Mazziena 26SP – V8 350hp Honda
Seafighter SFR 42 – Triple V10 Mercury 400R
Mazziena 26SP – V8 350hp Honda
Seafighter SFR 42 – Triple V10 Mercury 400R
ROCK 40 - Triple Honda BF350 V8
Σε μια εποχή όπου η ναυπηγική καινοτομία δοκιμάζει διαρκώς τα όριά της, το ROCK 40 δεν έρχεται απλώς να προστεθεί στην κατηγορία των μεγάλων φουσκωτών σκαφών, αλλά να αφήσει το δικό του ξεχωριστό αποτύπωμα τρέχοντας πάνω σε μια γάστρα που φέρει την "βαριά" υπογραφή του Ocke Mannerfelt.
Ο Ocke Mannerfelt, ένας από τους πιο επιδραστικούς και αναγνωρισμένους σχεδιαστές ταχύπλοων σκαφών παγκοσμίως με καριέρα που εκτείνεται σε περισσότερες από πέντε δεκαετίες, είναι πρωτοπόρος στη βελτιστοποίηση stepped hulls (γαστρών με σκαλοπάτια) για υψηλές ταχύτητες και σταθερότητα, με έμφαση στον συνδυασμό απόδοσης, ασφάλειας και ελέγχου σε υψηλές ταχύτητες, κατέχοντας δεκάδες παγκόσμια ρεκόρ και τίτλους σε offshore πρωταθλήματα με σκάφη δικής του σχεδίασης. Η αεριζόμενη δομή τριπλού σκαλοπατιού (triple stepped hull) που έχει εφαρμοστεί στο ROCK 40 δεν είναι απλώς ένα τεχνικό χαρακτηριστικό εντυπωσιασμού, αλλά μια στοχευμένη υδροδυναμική λύση που μειώνει δραστικά την επιφάνεια επαφής με το νερό, επιτρέποντας στο σκάφος να «ελαφρώνει» καθώς αυξάνει ταχύτητα. Η ελεγχόμενη εισαγωγή αέρα κάτω από τη γάστρα περιορίζει την τριβή, βελτιώνει την απόδοση καυσίμου και ενισχύει τη γραμμική επιτάχυνση, διατηρώντας παράλληλα υψηλά επίπεδα σταθερότητας.
Το deadrise των 22 μοιρών στην πρύμνη επιβεβαιώνει τον offshore προσανατολισμό της σχεδίασης. Η βαθιά V γεωμετρία επιτρέπει στη γάστρα να διαπερνά το κύμα αντί να το «χτυπά», απορροφώντας αποτελεσματικά τους κραδασμούς και προσφέροντας εξαιρετικά ομαλή πλεύση ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Το αποτέλεσμα είναι ένα σκάφος που διατηρεί υψηλές μέσες ταχύτητες κρουαζιέρας με ασφάλεια και έλεγχο, χωρίς να κουράζει πλήρωμα και κυβερνήτη.
Στην πράξη, η συγκεκριμένη γεωμετρία της γάστρας μεταφράζεται σε σταθερό κράτημα στις στροφές, προβλέψιμη συμπεριφορά στο όριο και αίσθηση απόλυτης σύνδεσης με το τιμόνι. Το ROCK 40 είναι ένα σκάφος που δεν επιδιώκει απλώς την τελική ταχύτητα, αλλά εστιάζει στη συνολική ποιότητα πλεύσης και χρήσης, κάτι που γίνεται αμέσως αντιληπτό από τον χειριστή.
Στο κατάστρωμα
Το Rock 40 έχει σχεδιαστεί με στόχο να προσφέρει μια ολοκληρωμένη εμπειρία ημερήσιας εξόρμησης, αλλά και πλήρη αυτονομία σε πολυήμερες αποδράσεις. Με προσεγμένη εργονομία και άνετους χώρους καταστρώματος που μπορούν να φιλοξενήσουν περισσότερους από 10 επιβάτες, δημιουργεί ιδανικές συνθήκες τόσο για χαλάρωση όσο και για κοινωνικές στιγμές εν πλω.
Είτε ταξιδεύει είτε παραμένει αγκυροβολημένο σε έναν ήρεμο όρμο, οι γενναιόδωρες επιφάνειες και η σωστά μελετημένη διάταξη των καθιστικών εξασφαλίζουν ότι κάθε έξοδος στη θάλασσα μετατρέπεται σε μια άνετη και απολαυστική εμπειρία για όλους τους επιβαίνοντες.
Οι μεγάλης διαμέτρου αεροθάλαμοι που πλαισιώνουν το πλωριό κατάστρωμα ενισχύουν την αίσθηση ασφάλειας, ενώ παράλληλα οι μεγάλοι διάδρομοι δεξιά και αριστερά από την όμορφα σχεδιασμένη καμπίνα εξασφαλίζουν την άνετη μετακίνηση των επιβαινόντων. Το σύνολο της διάταξης αποπνέει ισορροπία μεταξύ λειτουργικότητας, κομψότητας και εργονομίας, στοιχεία που αποτελούν βασικά γνωρίσματα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας του Rock 40.
Η μεγάλη ξαπλώστρα σε σχήμα δέλτα που βρίσκεται στην οροφή της καμπίνας δημιουργεί έναν ιδανικό χώρο για ηλιοθεραπεία και χαλάρωση, που μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση δύο ενήλικες. Λίγο πιο μπροστά συναντάμε ένα κομψό διπλό κάθισμα, έναν μικρό «εξώστη» προς τη θάλασσα. Από εκεί μπορείς να αφήσεις το βλέμμα σου να χαθεί στον ορίζοντα και να νιώσεις την μαγεία της πλεύσης, μακριά από κάθε θόρυβο. Εκείνον τον λυτρωτικό ρυθμικό ήχο της γάστρας που γλιστρά στο νερό, καθώς η πλώρη λικνίζεται απαλά και κόβει τη θάλασσα με μια αίσθηση ελευθερίας που δύσκολα περιγράφεται με λόγια.
Στο κέντρο του καταστρώματος ξεχωρίζει η έξυπνα σχεδιασμένη πλευρική πόρτα που οδηγεί στον προστατευμένο χώρο της καμπίνας. Μπαίνοντας από την άνετη είσοδο, τρία σκαλοπάτια μάς οδηγούν στο εσωτερικό της, αποκαλύπτοντάς μας έναν υπέροχο χώρο διαβίωσης που εξασφαλίζει όλες τις βασικές ανέσεις ακόμα και για πολυήμερες αποδράσεις.
Δεξιά μας βρίσκεται η πόρτα που οδηγεί στον ανεξάρτητο χώρο του μπάνιου, έναν πλήρως λειτουργικό και προσεγμένα σχεδιασμένο χώρο που προσφέρει άνεση ακόμη και σε υψηλόσωμους ενήλικες. Η διάταξή του έχει μελετηθεί με γνώμονα την πρακτικότητα, φιλοξενώντας τουαλέτα, νεροχύτη και μικρούς χρήσιμους αποθηκευτικούς χώρους για τα απαραίτητα προσωπικά αντικείμενα. Παράλληλα, υπάρχει και ξεχωριστός χώρος ντους, προσφέροντας τη δυνατότητα για ένα γρήγορο και αναζωογονητικό μπάνιο μετά τη θάλασσα.
Αριστερά διαμορφώνεται το μεγάλο διπλό κρεβάτι της καμπίνας, ένας άνετος χώρος ξεκούρασης που μπορεί να φιλοξενήσει χωρίς συμβιβασμούς δύο ενήλικες. Η καμπίνα προσφέρει ικανοποιητικό ύψος, δημιουργώντας μια ευχάριστη αίσθηση ευρυχωρίας ώστε να απολαμβάνουμε έναν πραγματικά άνετο χώρο διαμονής.
Τρία κομψά φινιστρίνια φροντίζουν για τον φυσικό φωτισμό και τον σωστό αερισμό της καμπίνας, επιτρέποντας στο φως της ημέρας και στη θαλασσινή αύρα να εισχωρούν απαλά στο εσωτερικό. Έτσι, ο χώρος αποκτά μια ζεστή και φιλόξενη ατμόσφαιρα, ιδανική για στιγμές χαλάρωσης μετά από μια γεμάτη ημέρα στη θάλασσα.
Το πιλοτήριο
Το πιλοτήριο του Rock 40 έχει σχεδιαστεί με σαφή προσανατολισμό στην εργονομία και τον έλεγχο του σκάφους. Ο πίνακας οργάνων είναι ευρύχωρος και σωστά διαμορφωμένος, επιτρέποντας την εγκατάσταση μεγάλων οθονών ναυσιπλοΐας και πληροφοριών κινητήρων. Η ελαφρά κλίση του ταμπλό έχει μελετηθεί έτσι ώστε οι ενδείξεις να παραμένουν ευανάγνωστες από κάθε θέση οδήγησης, είτε ο κυβερνήτης επιλέξει να χειρίζεται το σκάφος καθιστός είτε όρθιος.
Στο κέντρο της κονσόλας βρίσκεται το τιμόνι, πλαισιωμένο συμμετρικά από τις οθόνες πλοήγησης και τα όργανα των κινητήρων, εξασφαλίζοντας άμεση και ξεκούραστη οπτική επαφή με όλες τις βασικές πληροφορίες πλεύσης. Η διάταξη αυτή επιτρέπει στον κυβερνήτη να διατηρεί συνεχώς τον πλήρη έλεγχο του σκάφους, χωρίς να αποσπάται από το περιβάλλον της θάλασσας.
Ιδιαίτερα θετική εντύπωση αφήνει και η εξαιρετική ορατότητα προς την πλώρη και τον ορίζοντα κατά την οδήγηση σε καθιστή θέση. Πρόκειται για ένα στοιχείο που αναδεικνύεται σε σημαντικό πλεονέκτημα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, ειδικά όταν οι συνθήκες στη θάλασσα γίνονται πιο απαιτητικές, προσφέροντας στον κυβερνήτη σιγουριά και καλύτερη αντίληψη του πεδίου πλεύσης.
Το T-top ενσωματώνεται αρμονικά στη συνολική σχεδιαστική γραμμή του Rock 40, ακολουθώντας τις δυναμικές γραμμές του σκάφους χωρίς να διαταράσσει την αισθητική του ισορροπία. Σε συνδυασμό με το αλεξήνεμο που συνδέει την κατασκευή με το πιλοτήριο, δημιουργείται ένας προστατευμένος χώρος για τον κυβερνήτη και το πλήρωμα.
Η διάταξη αυτή προσφέρει αποτελεσματική προστασία τόσο από την έντονη ηλιοφάνεια όσο και από τον αέρα κατά την πλεύση, επιτρέποντας την άνετη χρήση του σκάφους σε κάθε εποχή. Έτσι, το Rock 40 παραμένει εξίσου απολαυστικό όχι μόνο στις καλοκαιρινές εξορμήσεις αλλά και στις πιο δροσερές, χειμερινές αποδράσεις στη θάλασσα.
Ένα πλήρως εξοπλισμένο wet bar συμπληρώνει ιδανικά τη λειτουργικότητα του καταστρώματος, διαθέτοντας δύο ψυγεία, μηχανή εσπρέσο και νεροχύτη. Η προσεγμένη αυτή διαμόρφωση εξασφαλίζει ότι όλες οι βασικές ανέσεις βρίσκονται πάντα σε κοντινή απόσταση, επιτρέποντας την εύκολη προετοιμασία ενός δροσερού ποτού ή ενός καφέ, χωρίς να διακόπτεται η απόλαυση της παραμονής στο σκάφος.
Στην πρύμνη
Στην πρύμνη του Rock 40 συναντάμε έναν ιδιαίτερα ευρύχωρο χώρο καθιστικού, σχεδιασμένο ώστε να λειτουργεί ως το βασικό σημείο συγκέντρωσης και χαλάρωσης για το πλήρωμα και τους επισκέπτες. Η διάταξή του επιτρέπει τη φιλοξενία πολλών ατόμων με άνεση, ενώ χάρη στον ευέλικτο σχεδιασμό του μπορεί μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα να μετατραπεί σε μια μεγάλη και φιλόξενη τραπεζαρία για γεύματα ή κοινωνικές στιγμές εν πλω.
Ο χώρος αποτελείται από έναν τριθέσιο καναπέ στραμμένο προς την πρύμνη και δύο μεγάλους καναπέδες σε διάταξη L, οι οποίοι πλαισιώνουν δύο τραπέζια ρυθμιζόμενου ύψους, προσφέροντας ευελιξία στη χρήση τους ανάλογα με τις ανάγκες της στιγμής. Ιδιαίτερα πρακτική είναι και η πρόβλεψη για ένα άνετο πέρασμα ανάμεσα στους καναπέδες, που επιτρέπει την εύκολη και φυσική πρόσβαση προς την περιοχή των κινητήρων, χωρίς να χρειάζεται να περνά κανείς πάνω από τα καθίσματα.
Ένα ακόμη έξυπνο στοιχείο της διάταξης είναι οι ανακλινόμενες πλάτες των καναπέδων προς την πλευρά της πρύμνης. Με την κίνησή τους αυτή διευρύνεται σημαντικά η επιφάνεια χαλάρωσης και ηλιοθεραπείας, μετατρέποντας το πίσω τμήμα του σκάφους σε έναν μεγάλο, άνετο χώρο όπου οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν τον ήλιο και τη θάλασσα με απόλυτη άνεση
Στη θάλασσα
Οι νέοι εξωλέμβιοι της Honda, με το επιβλητικό και αεροδυναμικά μελετημένο cowling, «κούμπωναν» ιδανικά με τον δυναμισμό του ROCK 40, ενισχύοντας οπτικά και ουσιαστικά τον performance χαρακτήρα του σκάφους. Κάτω από το μονοκόμματο καπάκι τους κρύβεται ένα ολοκαίνουργιο V8 σύνολο 5,0 λίτρων, με πλήρως ζυγισμένο στροφαλοφόρο άξονα υψηλής αντοχής. Το κράμα και οι προδιαγραφές κατασκευής του παραπέμπουν στην τεχνογνωσία που έχει χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες υψηλών επιδόσεων της Acura, στοιχείο που μεταφράζεται σε κορυφαία ανθεκτικότητα και μηχανική ακρίβεια.
Η διάταξη V8 στις 60 μοίρες επιτρέπει ιδανική γεωμετρία λειτουργίας, μειώνοντας στο ελάχιστο τους μηχανικούς κραδασμούς και τον παραγόμενο θόρυβο, γεγονός που συμβάλλει σε πιο ομαλή,
βελούδινη" λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών.
Στον τομέα της απόδοσης, το σύστημα BLAST (Boosted Low Speed Torque) παίζει καθοριστικό ρόλο στις χαμηλές στροφές, βελτιστοποιώντας τον χρονισμό ανάφλεξης ώστε να προσφέρει άμεση απόκριση στο γκάζι και αυξημένη ροπή κατά την επιτάχυνση. Το αποτέλεσμα είναι δυναμικά ξεκινήματα, ταχύτερο πλανάρισμα και σταθερή μετάβαση προς τις μεσαίες και υψηλές στροφές. Παράλληλα, η τεχνολογία Lean Burn Control ρυθμίζει με ακρίβεια το μίγμα καυσίμου-αέρα, επιτυγχάνοντας σημαντική μείωση κατανάλωσης, που μπορεί να φτάσει έως και 17% σε ταχύτητες ταξιδιού, χωρίς συμβιβασμούς στην απόδοση.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αυτό που ξεχώρισε ήταν η ΄΄πολιτισμένη΄΄ λειτουργία των κινητήρων: γραμμική απόδοση, πλήρης απουσία ενοχλητικών κραδασμών και εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου.
Ιδιαίτερα στο φάσμα των μεσαίων στροφών, εκεί όπου κινείται συνήθως ένα σκάφος σε ταξιδιωτικό ρυθμό, η ησυχία στο cockpit είναι τέτοια που επιτρέπει άνετη συνομιλία χωρίς να χρειάζεται να υψώσεις τη φωνή σου.
Μια εμπειρία που δεν παραπέμπει απλώς σε ισχύ 1.050 ίππων σε τριπλή διάταξη, αλλά σε εκλεπτυσμένη μηχανική υπεροχή με σαφή προσανατολισμό στην άνεση και τον έλεγχο.
Performance Test
It was the first time the transom of ROCK 40 carried Honda’s new 5L V8 350 hp engines, whose gearcases turned 16” x 21” ECO Enertia propellers with a 1.79:1 gear ratio. With 450 liters of fuel, four crew members, and all the boat’s equipment onboard, we headed out to sea for a short run to get our first taste of this newly introduced setup.
Ήταν η πρώτη φορά που στον καθρέφτη του ROCK 40 κρέμονταν οι νέοι 5L V8 350hp κινητήρες της Honda, τα ποδαρικά των οποίων έστρεφαν τις 16΄΄x 21΄΄ ECO Enertia προπέλες με σχέση μείωσης 1,79:1.
Με 450 λίτρα καύσιμα, 4 άτομα πλήρωμα και όλο τον εξοπλισμό του σκάφους, ανοιχτήκαμε στη θάλασσα για μια σύντομη βόλτα ώστε να πάρουμε μια πρώτη γεύση του πρωτοεμφανιζόμενου αυτού set-up.
Για αρκετή ώρα "έπαιζα" με τις μανέτες ώστε να αποκτήσω μια πρώτη αίσθηση τόσο της δύναμης των κινητήρων όσο και της ανταπόκρισης του σκάφους, το οποίο έδειχνε να διαχειρίζεται με άνεση τα τεράστια αποθέματα ροπής των πανίσχυρων V8 κινητήρων.
Το ROCK 40 στεκόταν πλαναρισμένο στις 2400 στροφές με ταχύτητα 14 κόμβων, ενώ επιτάχυνε έως τους 30 κόμβους σε 7 δεύτερα και έφτανε τους 40 σε 10 δεύτερα.
Η απόκριση στο γκάζι και η εκρηκτικότητά του ήταν σε πολύ καλό επίπεδο, όπως και η σταθερότητα του σκάφους ακόμα και όταν επιχειρούσαμε απότομους ελιγμούς με υψηλές ταχύτητες. Η αίσθηση που είχαμε αλλά και τα νούμερα που καταγράψαμε έδειχναν ένα πολύ καλό σύνολο και έναν πολύ καλό συνδυασμό προπελών και ύψους τοποθέτησης κινητήρων.
Στις 3000 στροφές ταξιδεύαμε με 26 κόμβους καίγοντας 2,9 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές τρέχαμε με 32 κόμβους καταναλώνοντας 3,2 λίτρα το μίλι.
At 3500 rpm, speed increased to 32 knots with consumption at 3.2 L/nm.
Στις 4000 στροφές η ταχύτητά μας σκαρφάλωσε στους 37 κόμβους με κατανάλωση στα 3,7 λίτρα για κάθε ναυτικό μίλι.
Στις 4500 στροφές ταξιδεύαμε με 42 κόμβους και στις 5000 στροφές με 47 κόμβους καίγοντας αντίστοιχα 4,1 και 4,5 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, με την ολίσθηση να πέφτει κάτω από το 3%.
Στο τέρμα ανοιχτό γκάζι οι κινητήρες έφτασαν στις 6200 στροφές και το ROCK 40 τους 57,5 κόμβους τελικής ταχύτητας καταγράφοντας 3,9% ολίσθηση, νούμερα που καταδεικνύουν ένα εξαιρετικό set-up.
📊 Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μας μετρήσεις στον παρακάτω πίνακα:
Αναλύοντας τα στοιχεία των μετρήσεών μας, διαπιστώσαμε ιδιαίτερα χαμηλές τιμές ολίσθησης με τις συγκεκριμένες προπέλες και στο ύψος τοποθέτησης που είχαν τοποθετηθεί οι κινητήρες. Το αποτέλεσμα αυτό επιβεβαιώνει ότι το σύνολο έχει «κουμπώσει» ιδανικά, με ένα πολύ σωστά μελετημένο set-up που αξιοποιεί στο έπακρο την ισχύ των κινητήρων και τη σχεδίαση της γάστρας, χωρίς να απαιτείται καμία επιπλέον παρέμβαση ή βελτίωση.
Παρότι στις δοκιμές μας οι κινητήρες ξεπέρασαν οριακά το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο κατά περίπου 200 στροφές, το στοιχείο αυτό μόνο αρνητικό δεν μπορεί να θεωρηθεί. Αντιθέτως, αποτελεί μια ένδειξη ότι η επιλογή των προπελών και το συνολικό set-up έχουν γίνει με σωστή λογική.
Στην πράξη αυτό σημαίνει πως όταν το σκάφος ταξιδεύει πλήρως φορτωμένο -με γεμάτες δεξαμενές καυσίμου, επιπλέον εξοπλισμό και περισσότερο πλήρωμα- οι κινητήρες θα εξακολουθούν να λειτουργούν πολύ κοντά στο ιδανικό εύρος των μέγιστων στροφών τους, αποδίδοντας την πλήρη ισχύ τους χωρίς να «πνίγονται». Έτσι διασφαλίζεται ότι το σύνολο θα διατηρεί τις επιδόσεις και την αποδοτικότητά του ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες φορτίων και καιρικών συνθηκών.
Με δυο κινητήρες….
Ανεβάσαμε τον μεσαίο κινητήρα και συνεχίσαμε την πλεύση με τους δύο εξωτερικούς σε λειτουργία. Παρά το σημαντικό βάρος και τις διαστάσεις του σκάφους, το Rock 40 πλανάρισε χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, αποδεικνύοντας την αποδοτικότητα του συνδυασμού της γεωμετρίας γάστρας και προώθησης. Μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα ταξιδεύαμε με 34 κόμβους στις 4.000 στροφές, με τους κινητήρες να λειτουργούν ομαλά και χωρίς να δείχνουν καμία ένδειξη καταπόνησης.
Οι επιδόσεις αυτές μεταφράζονται σε μια ιδιαίτερα άνετη και γρήγορη ταχύτητα ταξιδιού, ιδανική για να καλύψουμε άμεσα την απόσταση μέχρι ένα κοντινό λιμάνι ή προορισμό.
Παράλληλα, η δοκιμή αυτή ανέδειξε ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα της τριπλής εγκατάστασης κινητήρων: ακόμη και με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας, το σκάφος διατηρεί υψηλές επιδόσεις και πλήρη λειτουργικότητα, προσφέροντας ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας και ευελιξίας στην πλεύση.
Κατασκευαστής:
ROCKMARINE
Λεωφόρος Θορικού - 19010 Καλύβια
Τηλ: 2113331200
Email: contact@rockmarine.com
www.rockmarine.com
