Mazziena 26CC – 2 x 200hp V6 Mercury
Seafighter SFR 42 – Triple Yamaha 350 V6
Mazziena 26CC – 2 x 200hp V6 Mercury
Seafighter SFR 42 – Triple Yamaha 350 V6
ROCK 36 - Twin V6 300hp Yamaha
Ο βασικός στόχος των ανθρώπων που βρίσκονται πίσω από το brand της Rock Marine είναι να δημιουργούν σκάφη ικανά να χαρίζουν πραγματικά αξέχαστες εμπειρίες στους επιβαίνοντες, είτε όταν ταξιδεύουν είτε όταν βρίσκονται αγκυροβολημένα σε κάποιον ήσυχο όρμο. Η φιλοσοφία αυτή αποτυπώνεται σε κάθε μοντέλο της εταιρείας, όπου οι επιδόσεις, η άνεση και η λειτουργικότητα συνδυάζονται με στόχο να μετατρέψουν κάθε έξοδο στη θάλασσα σε μια ολοκληρωμένη εμπειρία.
Στο ίδιο ακριβώς πνεύμα κινείται και το νέο Rock 36, ένα μεγάλο performance RIB που σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει υψηλές ταχύτητες ταξιδιού χωρίς να κάνει συμβιβασμούς στους χώρους και την καθημερινή χρηστικότητα. Η ισορροπία ανάμεσα στον σπορ χαρακτήρα και την άνεση του καταστρώματος αποτελεί βασικό στοιχείο της σχεδιαστικής του φιλοσοφίας, επιτρέποντας στο πλήρωμα να απολαμβάνει κάθε στιγμή στη θάλασσα.
Στην περιοχή της πλώρης του Rock 36 συναντάμε μια ιδιαίτερα μεγάλη επιφάνεια χαλάρωσης και ηλιοθεραπείας, σχεδιασμένη ώστε να φιλοξενεί με άνεση περισσότερους επιβάτες. Κάτω από το μεγάλο αυτό sunbed αποκαλύπτεται ένας πρακτικός χώρος καμπίνας τύπου σκηνής, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει άνετα δύο ενήλικες, προσφέροντας έναν προστατευμένο χώρο ξεκούρασης κατά τη διάρκεια της ημέρας ή ακόμη και για μια σύντομη διαμονή.
Πιο μπροστά ξεχωρίζει η πολυεστερική δελφινιέρα, η οποία βρίσκεται ελαφρώς χαμηλότερα από το επίπεδο των αεροθαλάμων, συμβάλλοντας τόσο στην αισθητική ισορροπία της πλώρης όσο και στη λειτουργικότητα κατά την πρόσδεση, αρκεί η μπίντα της στεριάς να βρίσκεται σε υψηλότερο επίπεδο. Στο επάνω μέρος της βρίσκεται ένα διακριτικό πορτάκι, μέσω του οποίου εξασφαλίζεται εύκολη πρόσβαση στον χώρο της άγκυρας. Η άγκυρα φωλιάζει με ακρίβεια μέσα στην ανοξείδωτη κατασκευή της πλώρης, δημιουργώντας ένα καθαρό και κομψό αποτέλεσμα που συνδυάζει πρακτικότητα και προσεγμένο φινίρισμα.
Η κονσόλα είναι κεντρικά τοποθετημένη, αφήνοντας μεγάλους διαδρόμους δεξιά κι αριστερά της ώστε να εξασφαλίζεται η άνετη μπρος-πίσω μετακίνηση των επιβαινόντων, ενώ τα bucket καθίσματα που εδράζονται πάνω σε πολυεστερική κατασκευή διασφαλίζουν πολύ καλή πλευρική στήριξη των κυβερνήτη-συγκυβερνήτη.
Στην πρύμνη του Rock 36 διαμορφώνεται ο βασικός χώρος συγκέντρωσης των επιβαινόντων. Ένας μεγάλος καναπές σε διάταξη U, σε συνδυασμό με τον διθέσιο καναπέ που κοιτά προς την περιοχή των κινητήρων, δημιουργεί ένα ιδιαίτερα άνετο σαλόνι που προσφέρεται για στιγμές χαλάρωσης ή κοινωνικής συνεύρεσης στο σκάφος. Με την κατάλληλη διαμόρφωση του τραπεζιού, ο χώρος αυτός μπορεί πολύ εύκολα να μετατραπεί σε μια ευρύχωρη τραπεζαρία, ικανή να φιλοξενήσει αρκετά άτομα.
Πιο πίσω, προς την περιοχή των κινητήρων, διαμορφώνεται μια μεγάλη επίπεδη επιφάνεια καταστρώματος που εξυπηρετεί πολλαπλούς σκοπούς. Εκεί βρίσκουμε τον χώρο για την πρυμιά άγκυρα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρεται άνετος χώρος κίνησης για τις δραστηριότητες στη θάλασσα, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο νερό και γενικότερα την παραμονή των επιβαινόντων στο πίσω μέρος του σκάφους.
Στη θάλασσα
Οι νέοι V6 300hp ολόλευκοι κινητήρες της Yamaha, ταίριαζαν ιδανικά με τα επίσης λευκά χρώματα του ROCK 36, ενισχύοντας οπτικά και ουσιαστικά τον χαρακτήρα του σκάφους. Οι V6 κινητήρες 300 ίππων της Yamaha αποτελούν μια από τις πιο αξιόπιστες και ολοκληρωμένες επιλογές στην κατηγορία των μεγάλων εξωλέμβιων κινητήρων υψηλών επιδόσεων. Με κυβισμό 4,2 λίτρων και σύγχρονη σχεδίαση, συνδυάζουν υψηλή ισχύ με ομαλή λειτουργία, προσφέροντας άφθονα αποθέματα ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών.
Τα ποδαρικά των κινητήρων έστρεφαν 16’’ x 21’’ ECO Enertia προπέλες, με σχέση μετάδοσης 1,75:1, ένας συνδυασμός που δείχνει εξαρχής τον προσανατολισμό του set-up προς την αποδοτική μεταφορά της ισχύος στο νερό.
Με περίπου 300 λίτρα καυσίμου στις δεξαμενές, δύο άτομα πλήρωμα και σύμμαχο τις πολύ καλές καιρικές συνθήκες, βγήκαμε στην ανοιχτή θάλασσα προκειμένου να καταγράψουμε τις επιδόσεις του συγκεκριμένου συνδυασμού και να διαπιστώσουμε στην πράξη πώς αποδίδει το σύνολο στη θάλασσα. Από τα πρώτα κιόλας λεπτά της δοκιμής φάνηκε πως το σκάφος αξιοποιεί αποτελεσματικά τη διαθέσιμη ισχύ, επιτρέποντάς μας να σχηματίσουμε μια σαφή εικόνα για τη συμπεριφορά και τις δυνατότητές του σε πραγματικές συνθήκες πλεύσης.
Το ROCK 36 στεκόταν πλαναρισμένο μόλις στις 2100 στροφές με ταχύτητα 12 κόμβων, ενώ επιτάχυνε έως τους 30 κόμβους σε 7 δεύτερα και έφτανε τους 40 σε 10 δεύτερα. Η απόκριση στο γκάζι και η εκρηκτικότητά του ήταν σε πολύ καλό επίπεδο, όπως και η σταθερότητα του σκάφους στο τέρμα ανοιχτό γκάζι αλλά και στους απότομους ελιγμούς που επιχειρούσαμε με αρκετά υψηλές ταχύτητες. Η αίσθηση που είχαμε από τις θέσεις οδήγησης ήταν πολύ καλή με ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ποιότητας πλεύσης.
Στις 3000 στροφές ταξιδεύαμε με 28,5 κόμβους καίγοντας 1,9 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές τρέχαμε με 34,5 κόμβους καταναλώνοντας 2,2 λίτρα το μίλι.
Στις 4000 στροφές η ταχύτητά μας έφτασε στους 38,5 κόμβους με κατανάλωση στα 2,5 λίτρα για κάθε ναυτικό μίλι.
Στις 4500 στροφές ταξιδεύαμε με 43,5 κόμβους και στις 5000 στροφές με 48 κόμβους καίγοντας αντίστοιχα 2,8 και 3,5 λίτρα ανά ναυτικό μίλι.
Στο τέρμα ανοιχτό γκάζι οι κινητήρες έφτασαν στις 5700 στροφές και το ROCK 36 τους 55 κόμβους τελικής ταχύτητας καταγράφοντας μόλις 2,2% ολίσθηση.
Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μετρήσεις μας στον παρακάτω πίνακα:
Αναλύοντας τα στοιχεία των μετρήσεών μας, διαπιστώνουμε τις πολύ χαμηλές τιμές ολίσθησης σε όλο το φάσμα των στροφών, με τις συγκεκριμένες προπέλες και στο ύψος τοποθέτησης που είχαν τοποθετηθεί οι κινητήρες.
Δεν πρέπει όμως να βιαστούμε και να χαρακτηρίσουμε τον συνδυασμό της δοκιμής μας ως ένα ιδανικό setup, γιατί οι κινητήρες δεν ήταν ικανοί να φτάσουν στο μέγιστο όριο των στροφών που προτείνει η κατασκευάστρια εταιρεία.
Στην πράξη αυτό σημαίνει πως όταν το σκάφος ταξιδεύει πλήρως φορτωμένο -με γεμάτες δεξαμενές καυσίμου, επιπλέον εξοπλισμό και περισσότερο πλήρωμα- οι στροφές των κινητήρων θα πέσουν κάτω από τις 5500 με αποτέλεσμα να μην λειτουργούν σωστά.
Για να πετύχουμε λοιπόν ένα ιδανικό σύνολο είναι ανάγκη να πάμε σε κοντύτερες προπέλες, διατηρώντας όμως τη συγκεκριμένη διάμετρο που φαίνεται να ταιριάζει πολύ καλά με τη γεωμετρία της γάστρας του ROCK 36.
Κατασκευαστής:
ROCKMARINE
Thorikou Avenue – 19010 Kalivia
Τηλ: 2113331200
email: contact@rockmarine.com
www.rockmarine.com
