Του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Κομψό, πολυτελές και απόλυτα αξιόπλοο!
Το Shearwater 890 CC είναι ένα open-cabin rib με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και άριστο φινίρισμα, τα οποία σε συνδυασμό με την εξαιρετικά στεγνή και μαλακή του πλεύση το κατατάσσουν στην κορυφή της κατηγορίας του.

Shearwater 890

Ήταν η πρώτη φορά που το Shearwater φορούσε στον καθρέφτη του δύο DF 175AP Suzuki κινητήρες και αυτό από μόνο του αποτελούσε μια πρόκληση για να το δοκιμάσουμε.
Την ημέρα της δοκιμής μας η ταχύτητα του ανέμου δεν ξεπερνούσε τους 12 κόμβους ενώ ο κυματισμός δεν έφτανε το ένα μέτρο ύψος. Σε αυτές οι συνθήκες, δεν είχαμε κανένα πρόβλημα να διατηρούμε υψηλές ταχύτητες και να απολαμβάνουμε τις βελούδινες αποσβέσεις της γάστρας του Shearwater.

Οι εντυπώσεις μας από το νέο αυτό set-up ήταν εξαιρετικές, με εξαιρετικές επιταχύνσεις στις μεσαίες στροφές και χωρίς σημαντικές αλλαγές στην συμπεριφορά του σε σχέση με τις μονομήχανες εφαρμογές.

Την περιγραφή του καταστρώματος αλλά και την γενικότερη άποψή μας για τις πλευστικές δυνατότητες του Shearwater 890 CC μπορείτε να δείτε σε παλιότερο άρθρο μας: Shearwater 890 CC

Στη θάλασσα

Οι κινητήρες της Suzuki με εύρος στροφών 5500-6100 στο WOT, και σχέση μείωσης 2,50:1, που είναι και η μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης στην κατηγορία τους, έστρεφαν δύο 23άρες Revolution τετράφτερες προπέλες.

Shearwater 890

Με δύο άτομα πλήρωμα και 350 λίτρα καύσιμα, το σκάφος στεκόταν πλαναρισμένο στις 2500 στροφές διατηρώντας ταχύτητα 11,5 κόμβων.
Στις 3000 στροφές η ταχύτητά μας ήταν 17,5 κόμβοι με κατανάλωση 1,7 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές τρέχαμε με 24 κόμβους καίγοντας 1,6 λίτρα το μίλι καταγράφοντας την οικονομικότερη ταχύτητα κρουαζιέρας.

Στις 4000 στροφές ταξιδεύαμε με 29 κόμβους και κατανάλωση 1,7 λίτρο ανά ναυτικό μίλι, καταγράφοντας ολίσθηση μόλις 4,3%, ενώ στις 4500 στροφές η ολίσθηση μειώθηκε περισσότερο και έφτασε το εκπληκτικό 1,5% δίνοντάς μας 33,5 κόμβους και κατανάλωση 1,8 λίτρα ανά μίλι.

Τα παραπάνω νούμερα ολίσθησης μαρτυρούν ένα εξαιρετικό set-up και ένα εξαιρετικό συνδυασμό προπελών-ύψους τοποθέτησης κινητήρων, με αποτέλεσμα να παίρνουμε όλη σχεδόν την απόδοση των προπελών μας όταν ταξιδεύουμε στις μεσαίες στροφές.

Όσο ανέβαιναν οι στροφές των κινητήρων τόσο μειωνόταν και τα ποσοστά ολίσθησης και έτσι στο τέρμα ανοιχτό γκάζι καταγράψαμε “αρνητικά” νούμερα, κάτι που οφείλεται τόσο στο έντονο cup των προπελών μας όσο και στο γεγονός πως τρέχουνε δύο προπέλες ταυτόχρονα για να καλύψουν την ίδια απόσταση.

Τις αναλυτικές μετρήσεις μπορείτε να τις δείτε στον παρακάτω πίνακα:

Perfomance data by e-Ribbing pdf

Θα ήταν πραγματικά ενδιαφέρον να δοκιμάσουμε την Bravo I LT 15 ¼΄΄ x 24΄΄ προπέλα η οποία έχει δείξει πως ταιριάζει απόλυτα στα μονομήχανα Shearwater, παραμένοντας στις ίδιες περίπου στροφές στο WOT και βελτιώνοντας την ποιότητα της πλεύσης αλλά και τις επιδόσεις μας στις χαμηλές στροφές.

...keep Ribbing!

 

 

Shearwater 890
  • Ολικό μήκος: 8,90 μ
  • Ολικό πλάτος: 2,70 μ
  • Deadrise καθρέφτη: 24o
  • Διάμετρος αεροθαλάμων: 44 - 52 εκ.
  • Βάρος: 1400 κ
  • Δεξαμενή καυσίμων: 400 λ
  • Μέγιστη hp: 350

Κατασκευαστής:
Next Generation Boats
Mέτωνος 39
15561 Χολαργός-Αθήνα
Τηλ.: 210-6526309
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
www.next-boats.gr