Του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Ένα καθαρόαιμο φουσκωτό με έναν υπέροχο συνδυασμό επιδόσεων, χαμηλής κατανάλωσης και σταθερής πλεύσης. Κάπως έτσι θα μπορούσα να χαρακτηρίσω το Focchi 7.30, για το οποίο δεν χρειάζεται να ξοδέψει κανείς μια περιουσία για να το αποκτήσει.

Focchi 7.30

Με περισσότερα από τριάντα χρόνια συνεχούς παρουσίας στο χώρο του φουσκωτού σκάφους, με ένα ευρύ φάσμα μοντέλων καθώς και με πολλές διακρίσεις στο Ιταλικό πρωτάθλημα, το ναυπηγείο του Giampaolo Focchi διεκδικεί το δικό του μερίδιο στην αγορά έχοντας ως μεγάλα πλεονεκτήματα τα παραπάνω χαρακτηριστικά.

Το Focchi 7.30 απευθύνεται κυρίως σε αυτούς που αγαπούν τις λιτές γραμμές, δίχως πολυτέλειες και συνήθως περιττές πολυεστερικές κατασκευές, ενώ παράλληλα θέλουν να συνδυάσουν την αναψυχή με τις αγωνιστικές επιδόσεις αλλά και με τις εξαιρετικά χαμηλές καταναλώσεις σε ταχύτητες κρουαζιέρας. Αξίζει να σημειώσουμε πως μπορεί να κινηθεί πολύ άνετα ακόμα και με μικρής ιπποδύναμης κινητήρες επιτυγχάνοντας εξαιρετικές ταχύτητες και ακόμα μεγαλύτερη οικονομία και αυτονομία.

Όπως και το κατάστρωμα έτσι και η γάστρα του Focchi 7.30 χαρακτηρίζεται για τις απλές και κλασικές ναυπηγικές γραμμές της. Τρία παρατροπίδια με ελαφρά αρνητική κλίση διατρέχουν κάθε πλευρά και καταλήγουν μέχρι τον καθρέφτη, όπου το πλάτος τους φτάνει τα 6 εκατοστά.
Η ακμή της διέδρου είναι μετουσιωμένη σε ένα επίπεδο πέλμα που φτάνει στον καθρέφτη τη μέγιστη τιμή των 15 εκατοστών, μειώνοντας τις αντιστάσεις και τον χρόνο πλαναρίσματος, αυξάνοντας παράλληλα την άνωση και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Focchi 7.30

8 εκατοστά ψηλότερα από την γάστρα βρίσκεται το ενσωματωμένο μπρακέτο το οποίο καταλαμβάνει όλο το πλάτος της γάστρας και εκτείνεται σε μήκος 25 εκατοστών.
Χαρακτηριστική δε είναι η απουσία του chine η οποία μπορεί, εκτός των άλλων, να στερεί κάποια λίτρα ωφέλιμου εσωτερικού χώρου του σκάφους, από την άλλη όμως κατεβάζει πολύ χαμηλά το κέντρο βάρους γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την εξαιρετική ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες.

Στο κατάστρωμα

Οι μεγάλης διαμέτρου αεροθάλαμοι, που εκτός των άλλων προσδίδουν και ένα επιπλέον αίσθημα ασφάλειας, περιβάλλουν το λιτό αλλά ΄΄ναυτικά΄΄ σχεδιασμένο κατάστρωμα το οποίο σε συνδυασμό με τα υπέροχα bucket καθίσματα που για πρώτη φορά συναντούμε σε Focchi 7.30 συνθέτουν ένα πολύ ελκυστικό σύνολο.

Focchi 7.30

Στην περιοχή της πλώρης διακρίνουμε το ιδιαίτερα μακρύ sundeck το οποίο με μέγιστο πλάτος 1,29 μέτρα και μήκος 1,84 μέτρα (χωρίς να υπολογίζεται το στρίτσο της άγκυρας) μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση δύο ενήλικες χωρίς την ανάγκη κάποιας προσθήκης ή προέκτασης.

Κάτω από τα μαξιλάρια υπάρχουν δύο ανεξάρτητα ταμπούκια, το πίσω εκ των οποίων είναι το μεγαλύτερο με εσωτερικό μήκος 1,25 μέτρα, μέγιστο πλάτος 1,45 μέτρα και ύψος 0,67 μέτρα. Στον πυθμένα του διακρίνουμε τα stringers τα οποία με πλάτος 15 εκατοστών μαρτυρούν την ποιότητα της εσωτερικής δομής του σκάφους και προσδίδουν υψηλή αίσθηση στιβαρότητας.
53 εκατοστά πιο πίσω, βρίσκεται το φαρδύ κάθισμα το οποίο είναι ενσωματωμένο με την κονσόλα ενώ στο εσωτερικό του φιλοξενούνται οι μπαταρίες του σκάφους.

Focchi 7.30

Focchi 7.30

Η κονσόλα του σκάφους είναι δεξιά τοποθετημένη, αφήνοντας όμως ένα στενό αλλά πολύ χρήσιμο πέρασμα 13 εκατοστών. Από την αριστερή της πλευρά υπάρχει το κύριο πέρασμα το οποίο με πλάτος 34 εκατοστά εξασφαλίζει την άνετη μπρος πίσω μετακίνησή μας.
Στο πρόσθιο τμήμα της κονσόλας υπάρχει ένα μεγάλο hatch που οδηγεί σε έναν πολύ χρήσιμο αποθηκευτικό χώρο, εξασφαλίζοντας παράλληλα την επιθεώρηση της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης.

Το πάνελ των οργάνων διαθέτει τον απαραίτητο χώρο για την τοποθέτηση των οργάνων και οθονών ναυσιπλοΐας, ενώ έχει πολύ καλή κλίση προς τα μπροστά έτσι ώστε να είναι εφικτή η άμεση επιθεώρηση των ενδείξεων κάθε συσκευής ακόμα και όταν οδηγούμε όρθιοι.

Focchi 7.30

Τα εξαιρετικής ποιότητας Bucket καθίσματα διακυβέρνησης, πέρα από την εξοικονόμηση ελεύθερου χώρου και τον ιδιαίτερα sport χαρακτήρα που προσδίδουν στο σκάφος, διαθέτουν ρυθμιζόμενη ανάρτηση για την απορρόφηση των κραδασμών ενώ προσφέρουν και εξαιρετική πλευρική στήριξη, στοιχεία που θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα όταν αναπτύσσουμε μεγάλες ταχύτητες ή όταν ταξιδεύουμε με δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Focchi 7.30

Το εσωτερικό πλάτος του καταστρώματος στην περιοχή της πρύμνης φτάνει τα 1,49 μέτρα, ενώ ο τριθέσιος πρυμνιός καναπές μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τρεις ενήλικες, κάτω από τον οποίο διαμορφώνεται ο μεγαλύτερος αποθηκευτικός χώρος του σκάφους.
Πίσω από την πλάτη του καναπέ και δεξιά κι αριστερά από την λεκάνη του κινητήρα, υπάρχουν δυο πολύ χρήσιμα σκαλοπάτια που οδηγούν στις μικρές πασαρέλες της πρύμνης.

Στη θάλασσα

Μέχρι να προσαρμόσουμε το quick-stop και να βάλουμε τα σωσίβιά μας, με τον έντονο κυματισμό να προκαλεί και να διεγείρει όλες μας τις αισθήσεις, η αδρεναλίνη μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα πλημμύρισε ολόκληρο το σώμα μας. Η μανέτα καρφώθηκε μπροστά, το μιλιόμετρο έδειχνε 60 κόμβους και το Focchi 730 ισορροπούσε σε λίγα εκατοστά πέλματος της ισάλου. Δεν έμενε παρά να τριμάρουμε περισσότερο τον κινητήρα ώστε να απογειώσουμε το σκάφος και μαζί με αυτό την αδρεναλίνη μας.

Focchi 7.30

Η σταθερή πλεύση του Focchi 730 και οι πολύ καλές αποσβέσεις της γάστρας του σε συνδυασμό με το εξαιρετικό δάγκωμα της Revolution που σε καμιά στιγμή δεν έχανε τα νερά της, μας χάρισαν απίθανες στιγμές συναρπαστικής πλεύσης και απόλαυσης όρτσα στον κοντό κυματισμό του Θερμαϊκού κόλπου.

Ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό πως ακόμα και στο ελάχιστο άγγιγμα της μανέτας, το σκάφος εκτοξευόταν μπροστά με απίστευτη δύναμη ακόμα και όταν είχαμε πολύ ψηλά τριμαρισμένο τον κινητήρα. Οι επιταχύνσεις ήταν εκρηκτικές σε όλο το φάσμα των στροφών, παρά το πολύ μεγάλο βήμα των προπελών (25") και γινόταν άμεσα αισθητές δίνοντας εξαιρετική απόκριση στο γκάζι λόγω του έντονου δαγκώματος των πτερυγίων της Revolution στο νερό.

Όσο περισσότερο τριμάραμε τον κινητήρα τόσο περισσότερο βελτιωνόταν η πλεύση μας, με την γάστρα του Focchi να διατηρεί πολύ καλή γωνία περνώντας ταχύτατα και αβίαστα πάνω από τις κορφές των κυμάτων κερδίζοντας αμέσως την εμπιστοσύνη μας.
Ήταν προφανές πως είχαμε στα χέρια μας ένα εξαιρετικό set-up, έναν μοναδικό συνδυασμό απόλαυσης και διασκέδασης, ενώ είναι αξιοσημείωτο πως κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας που διήρκεσαν περισσότερο από δύο ώρες, η πλεύση μας ήταν απόλυτα στεγνή αφού ούτε μια σταγόνα δεν θυμάμαι να ήρθε στα πρόσωπά μας.

Focchi 7.30

Και πραγματικά, μείναμε εντυπωσιασμένοι, όπως άλλωστε δείχνουν και τα νούμερα των μετρήσεών μας, τα οποία μπορείτε να δείτε αναλυτικά στον παρακάτω πίνακα:

Perfomance data by e-Ribbing pdf

Εάν αναλογιστούμε τις καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, γίνεται φανερό πως αναμφισβήτητα τα νούμερα που θα καταγράφαμε σε ευνοϊκότερες συνθήκες θα ήταν ακόμα καλύτερα όσον αφορά την ταχύτητα ταξιδιού, τις καταναλώσεις αλλά και την τελική μας ταχύτητα, αφού θα ήμασταν ικανοί να τριμάρουμε ακόμα περισσότερο τον κινητήρα μας και να πάρουμε το μέγιστο της απόδοσης σε όλο το φάσμα των στροφών του.

Το Focchi 730 πλανάριζε με χαρακτηριστική ευκολία λόγω της άμεσης ανύψωσης της πρύμνης του, η οποία οφείλεται καθαρά στα ιδιαίτερα έντονα χαρακτηριστικά των πτερυγίων της Revolution καθώς και στην μεγάλη επιφάνειά τους.
Αξίζει πραγματικά να σημειώσουμε πως το σκάφος στεκόταν πλαναρισμένο μόλις στις 1800 στροφές διατηρώντας ταχύτητα 10 κόμβων. Επιτάχυνε έως τους 30 κόμβους σε 5,5 δευτερόλεπτα ενώ η ταχύτητα πλαναρίσματος ήταν μόλις 2,5 δευτερόλεπτα με ελάχιστη και στιγμιαία ανύψωση της πλώρης του.

Focchi 7.30

Στις 2500 στροφές ταξιδεύαμε πολύ άνετα με 22 κόμβους καταναλώνοντας 0,85 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, όντας 4 άτομα πλήρωμα, ενώ το σκάφος ήταν ευθυγραμμισμένο με το νερό παρά τις ελάχιστες στροφές του κινητήρα. Αυτή ήταν και η οικονομικότερη ταχύτητα κρουαζιέρας με την οποία μπορούμε να ταξιδεύουμε για πολλές ώρες και να καλύπτουμε ξεκούραστα μεγάλες αποστάσεις.

Στις 3000 στροφές, η ταχύτητά μας ήταν 28 κόμβοι με κατανάλωση 0,92 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές τρέχαμε με 33,5 κόμβους καίγοντας 1,2 λίτρα το μίλι. Πραγματικά, εξαιρετικές ταχύτητες κρουαζιέρας που μας επιτρέπουν να φτάνουμε πολύ γρήγορα στους προορισμούς μας έχοντας μάλιστα τον κινητήρα μας να λειτουργεί εντελώς ξεκούραστα.
Αξιοσημείωτες είναι επίσης και οι πολύ χαμηλές τιμές ολίσθησης στις παραπάνω στροφές του κινητήρα που φτάνουν μόλις σε ποσοστό 16% και 14% αντίστοιχα.

Στις 4000 στροφές ταξιδεύαμε με 38,5 κόμβους και κατανάλωση 1,6 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 4500 στροφές φτάσαμε τους 43,5 κόμβους καίγοντας 2,1 λίτρα για κάθε μίλι.

Στο τέρμα ανοιχτό γκάζι είδαμε στιγμιαία 63 κόμβους και 6200 στροφές, ενώ ήταν προφανές πως εάν μας το επέτρεπε ο καιρός θα μπορούσαμε να τριμάρουμε πολύ περισσότερο και να αυξήσουμε ανάλογα και την τελική μας ταχύτητα. Ακόμα και σε αυτές τις συνθήκες, το Focchi έδειχνε πολύ σταθερό – ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει το γεγονός πως το κέντρο βάρους του σκάφους βρίσκεται πολύ κοντά στο νερό- και δεν χρειαζόταν παρά μόνο πολύ μικρές διορθώσεις του τιμονιού οι οποίες ήταν απαραίτητες κυρίως λόγω της έντονης ροπής της προπέλας όταν η γάστρα έβγαινε όλη έξω από το νερό.

Focchi 7.30

Αν θέλαμε να βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο τις επιδόσεις του συγκεκριμένου set-up, είναι βέβαιο πως υπάρχουν περιθώρια ανύψωσης του κινητήρα κατά μία τρύπα ενώ μπορούμε κάλλιστα να μεταφέρουμε λίγο πιο πίσω το κέντρο βάρους του σκάφους και να ταιριάξουμε μια Bravo I FS προπέλα βήματος 27 ιντσών, γεγονός που θα συμβάλλει στην ελαφρά ανύψωση της πλώρης και την διατήρηση ιδανικής γωνίας πλεύσης του σκάφους με ταυτόχρονη περαιτέρω βελτίωση των επιδόσεων σε όρους ταχύτητας κρουαζιέρας, οικονομίας και τελικής ταχύτητας.

...keep Ribbing!

 

 

Focchi 7.30
  • Ολικό μήκος: 7,30 μ
  • Ολικό πλάτος: 2,75 μ
  • Βάρος: 750 κ
  • Δεξαμενές καυσίμου: 2 x 110 λτ
  • Μέγιστη ισχύς: 300 hp
  • Πιστοποίηση CE: Κατηγορία C

Κατασκευαστής:
FOCCHI
Via Cesarea, 172 - 48121 Ravenna, Italy
Tel +39 0544 66471
www.gommonifocchi.com
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Αντιπρόσωπος Ελλάδος:
Delipoulios Marine
Θεσσαλονίκης-Περαίας 21 - Θέρμη 57500
Τηλ.: 23920 92298
www.delipoulios-marine.gr