Του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Με 9,40 μέτρα μήκος και 3,30 μέτρα πλάτος, το Noah 29 φέρει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα για ναυτικό κάμπινγκ προσφέροντας γενναιόδωρους χώρους ηλιοθεραπείας ιδιαίτερα στην πρύμνη του, μεγάλες και καθαρές επιφάνειες στην πλατφόρμα μπάνιου και βέβαια ανεξάρτητη τουαλέτα.

NOAH 29

Το ναυπηγείο της Noahπου βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα ανατολικά από το Παλέρμο της Σικελίας δραστηριοποιείται στο χώρο του φουσκωτού σκάφους για πολλά χρόνια και κατασκευάζει σκάφη από 5,5 έως 11,5 μέτρα.
«Το Noah 29 είναι το ιδανικό σκάφος για κρουαζιέρες και ημερήσιες εκδρομές με πολλούς φιλοξενούμενους. Προσφέρει έναν τέλειο συνδυασμό μεταξύ των χώρων χαλάρωσης και εκείνων που προορίζονται για οδήγηση και για ναυτικό κάμπινγκ όπως ο ανεξάρτητος χώρος της τουαλέτας και η εξωτερική κουζίνα πίσω από το κάθισμα διακυβέρνησης. Η συμπεριφορά στη θάλασσα επιβεβαιώνει την ευελιξία του σκάφους που θέτει νέα σημεία αναφοράς όσον αφορά την άνεση και την απόδοση, ενώ η παρουσία δύο ανεξάρτητων δεξαμενών καυσίμων μάς δίνει τη δυνατότητα να ελέγχουμε το ζύγισμα του σκάφους ανάλογα με την κατάσταση της θάλασσας»… τόνισε ο ιδιοκτήτης του ναυπηγείου, Sergio Abbate.

NOAH 29

NOAH 29

Στην περιοχή της πλώρης δεσπόζει το ευρύχωρο sundeck που έχει μήκος 2,24 μέτρα, μέγιστο πλάτος 1,80 μέτρα και 0,61 μέτρα πλάτος στην περιοχή του προσκέφαλου. Τα μαξιλάρια βρίσκονται λίγο ψηλότερα από το μέσο των αεροθαλάμων και κρύβουν δύο μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους από κάτω. Ο πρόσθιος φιλοξενεί την δεξαμενή νερού χωρητικότητας 140 λίτρων, ενώ ο δεύτερος και μεγαλύτερος το πλωριό ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 250 λίτρων, επάνω από το οποίο υπάρχει αρκετός χώρος για την τοποθέτηση των σωσιβίων και αρκετών αποσκευών μας.

Πιο μπροστά βρίσκεται η πολυεστερική δελφινιέρα η οποία είναι ενσωματωμένη με την υπερκατασκευή της πλώρης και διαμορφώνεται σε δύο επίπεδα. Στο πρώτο και μικρότερο υπάρχει ένα γωνιακό πορτάκι που δίνει πρόσβαση στον εργάτη και στην καδένα της άγκυρας, ενώ ψηλότερα βρίσκεται ένα άνετο πάτημα για την πρόσβασή μας στο σκάφος.

NOAH 29

Δυό φαρδιά πατήματα, που κρύβουν μικρούς αποθηκευτικούς χώρους εσωτερικά τους, μας βοηθούν να κατεβούμε από το κρεβάτι ηλιοθεραπείας προς τους διαδρόμους που βρίσκονται δεξιά κι αριστερά από την κονσόλα οι οποίοι με πλάτος 41,4 εκατοστάδιευκολύνουν την μπρος-πίσω κίνηση των επιβαινόντων.

Το πάνελ των οργάνων είναι λιτό και περιορισμένων διαστάσεων, διαθέτει όμως τον απαιτούμενο χώρο για την τοποθέτηση μιας αρκετά μεγάλης οθόνης ναυσιπλοΐας και του πολυόργανου του κινητήρα. Το τιμόνι είναι κεντρικά τοποθετημένο έχοντας δεξιά του το χειριστήριο και αριστερά του το ράδιο-cdκαι τους διακόπτες του σκάφους.
Το αλεξήνεμο είναι αρκετά ψηλό προσφέροντας την απαραίτητη προστασία ενώ περιβάλλεται από ένα ανοξείδωτο ρέλι το οποίο θα φανεί πολύ χρήσιμο για την συγκράτηση του οδηγού και συνοδηγού ιδιαίτερα όταν ταξιδεύουμε με άσχημες καιρικές συνθήκες.
Στο εσωτερικό της κονσόλας φιλοξενείται η τουαλέτα του σκάφους, η πόρτα της οποίας βρίσκεται στην πρόσθια πλευρά της φέροντας ενσωματωμένο κάθισμα. Σίγουρα θα προτιμούσαμε ψηλότερη την τουαλέτα,οι διαστάσεις της οποίας είναι αρκετά καλές, το ύψος της όμως μετρά μόλις 1,35 μέτρα.

Ο πάγκος της εξωτερικής κουζίνας είναι κεντρικά τοποθετημένος αφήνοντας μεγάλα περάσματα δεξιά κι αριστερά του, πλάτους 47,4 εκατοστών.

Το επάνω του τμήμα αποτελεί ταυτόχρονα και το διπλό κάθισμα διακυβέρνησης το οποίο ανασηκώνεται και μας αποκαλύπτει τον νεροχύτη και την εστία γκαζιού ενώ στην πίσω του πλευρά υπάρχει χώρος για την τοποθέτηση ανοξείδωτου ψυγείου.

NOAH 29

Πίσω από το κάθισμα διακυβέρνησης διαμορφώνονται δυο καναπέδες, ανάμεσα στους οποίους υπάρχουν δύο σκαλοπάτια που οδηγούν στον διάδρομο του sundeckτης πρύμνης και την περιοχή του κινητήρα.
Δεξιά κι αριστερά από τον διάδρομο βρίσκονται δύο μεγάλα κρεβάτια ηλιοθεραπείας που καταλαμβάνουν μια έκταση διαστάσεων 1,95μ x 1,53μ. Από κάτω φιλοξενείται ένας τεράστιος αποθηκευτικός χώρος ο οποίος κάλλιστα μπορεί να μετατραπεί σε μια πρυμνιά καμπίνα τύπου σκηνής.

NOAH 29

NOAH 29

Ένα από τα δυνατότερα σημεία του σκάφους είναι βέβαια οι μεγάλες πλατφόρμες μπάνιου που διαμορφώνονται δεξιά κι αριστερά από τον κινητήρα παρέχοντας πλήρη ελευθερία κινήσεων και κάνουν την πρόσβαση στο σκάφος πολύ εύκολη.

NOAH 29

 

Στη θάλασσα

Στο ανοξείδωτο μπρακέτο του σκάφους της δοκιμής μας ήταν κρεμασμένος ένας 425hpΧΤΟ Yamaha κινητήρας ο οποίος με σχέση μείωσης 1,79:1 έστρεφετην 16 3/8΄΄x21΄΄ 3-φτερη ΧΤΟ ανοξείδωτη προπέλα της Yamaha.

NOAH 29

Ο καιρός ήταν αρκετά καλός έξω από το λιμάνι οπότε κατευθυνθήκαμε λίγα μίλια δυτικότερα όπου ο κυματισμός ήταν έντονος χωρίς να ξεπερνά βέβαια τα 4 μποφόρ. Έτσι μπορέσαμε να έχουμε μια πρώτη εικόνα για τις πλευστικές ικανότητες της γάστρας του Noah 29.
Το βαθύ Vτης μας χάριζε μαλακές αποσβέσεις ενώ όταν αναπτύσσαμε μεγάλες ταχύτητες σε καμιά στιγμή δεν αντιληφθήκαμε τριγμούς ή τραντάγματα, γεγονός που υποδεικνύει την στιβαρή κατασκευή του σκάφους.
Ακόμα και όταν βάλαμε τον καιρό στο πλάι, το σκάφος έτρεχε πολύ σταθερά ενώ σε καμιά περίπτωση δεν έφτανε το sprayστο κατάστρωμα.

Είναι χαρακτηριστικό πως παρά τα πολλά άλογα και την μεγάλης διαμέτρου προπέλα που είχαμε στον καθρέφτη μας, το σκάφος άρχιζε να πλανάρει μετά τους 17 κόμβους, επιτάχυνε από τους 0 στους 30 κόμβους σε 9,8 δευτερόλεπτα ενώ ο χρόνος πλαναρίσματος κυμαινόταν μεταξύ 5,8 και 6 δευτερολέπτων.

Το Noah 29 στεκόταν πλαναρισμένο στις 3000 στροφέςκαι έτρεχε με 20 σχεδόν κόμβους καίγοντας 1,5 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, έχοντας πολύ ψηλά την πλώρη του.

Στις 3500 στροφές τρέχαμε με 27 κόμβους καίγοντας 1,55 λίτρα το μίλι, όσο περίπου καίγαμε δηλ και στις 3000 στροφές. Αυτές ήταν άλλωστε και οι οικονομικότερες ταχύτητες κρουαζιέρας που καταγράψαμε.
Τα νούμερα αυτά δεν είναι βέβαια καθόλου άσχημα, ωστόσο δεν είναι δυνατόν να ταξιδεύεις με τόσο μεγάλες ταχύτητες, και ιδιαίτερα σε κακές καιρικές συνθήκες, έχοντας την πλώρη σου να ψάχνει ακόμα να βρει την σωστή γωνία της στον ορίζοντα.

NOAH 29

Στις 4000 στροφές, οπότε και η πανίσχυρη Yamahaαπελευθερώνει την τεράστιά της ροπή, η πλεύση μας έστρωσε ακαριαία και τρέχαμε με 31 κόμβους καταναλώνοντας 1,87 λίτρα ανά ναυτικό μίλι. Από εδώ και πέρα, το Noah 29 μας έδειχνε τον πραγματικό του εαυτό και τις πραγματικά πολύ καλές του δυνατότητες.
Στο τέρμα ανοιχτό γκάζι, ο κινητήρας έφτασε στο μέγιστο των στροφών του και η τελική μας ταχύτητα φλερτάριζε με τους 50 κόμβους.

Τις αναλυτικές μετρήσεις μας μπορείτε να τις δείτε στον παρακάτω πίνακα:

Perfomance data by e-Ribbing pdf

Τελικά δεν είναι όλα θέμα μόνο ιπποδύναμης!
Τοποθετώντας έναν πανίσχυρο κινητήρα στον καθρέφτη μας, όπως είναι ο XTOτης Yamaha, δεν είναι καθόλου βέβαιο πως θα πάρουμε και τις καλύτερες επιδόσεις από το σκάφος μας. Και βέβαια οι καλύτερες επιδόσεις δεν αφορούν μόνο τα νούμερα αλλά και την ποιότητα της πλεύσης.

NOAH 29

Αυτό που φάνηκε καθαρά στον συνδυασμό σκάφους-κινητήρα της δοκιμής μας ήταν πως το βάρος της Yamaha έδειχνε υπερβολικό για το Noah 29 και έτσι επιδρούσε αρνητικά στο συνολικό ζύγισμά του με αποτέλεσμα να μην μείνουμε ικανοποιημένοι από την συμπεριφορά και τον χειρισμό του συγκεκριμένου set-up, καθώς επίσης και από τα ιδιαίτερα μεγάλα ποσοστά ολίσθησης που καταγράψαμε σε όλο το φάσμα των στροφών.

Αυτός ήταν βέβαια και ο λόγος που το σκάφος επέμενε να κρατά πολύ ψηλά την πλώρη του, η οποία άρχισε να χαμηλώνει μετά τις 4000 στροφές, μετά από τις οποίες η πλεύση μας διορθωνόταν καθαρά και τα νερά πίσω από τον καθρέφτη άρχισαν να στρώνουν.

...keep Ribbing!

 

 

NOAH 29
  • Ολικό μήκος: 9,40 μ
  • Πλάτος: 3,30 μ
  • Βάρος: 2.200 κ
  • Καύσιμα: 500 λτ
  • Δεξαμενή νερού: 140 λτ
  • Επιβάτες: 20
  • Πιστοποίηση CE: Κατηγορία B

Κατασκευαστής:
Noah Srl
Via Piano Levante90040 - IsoladelleFemmine, Palermo, Italy
Tel. 349 2913901
www.noahbattelli.it
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.