Του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Η OXE 300 γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα της στο 59ο Ναυτικό Σαλόνι της Γένοβας όπου είχαμε την ευκαιρία για μια σύντομη δοκιμή στη θάλασσα. Ο θηριώδης κινητήρας ήταν κρεμασμένος σε ένα 9μετρο σκάφος της Tideman Boats το οποίο είναι κατασκευασμένο από άφθαρτο πλαστικό HDPE που χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική του αντοχή στην κρούση.

RBB 900 20B

Η OXE diesel 300, δημιουργία της Cimco Marine AB, είναι η πρώτη εξωλέμβια πετρελαίου υψηλών επιδόσεων παγκοσμίως που θέτει νέα πρότυπα σε όρους αντοχής, οικονομίας καυσίμου και χαμηλών εκπομπών ρύπων στον τομέα των εξωλέμβιων κινητήρων. Εξαφανίζοντας οδοντωτά γρανάζια και άξονες μεταφοράς, χρησιμοποιεί καινοτόμο τεχνολογία και ένα μοναδικό σύστημα κίνησης με ιμάντα που επιτρέπει την μεταφορά υψηλότερης ροπής.

Η Cimco Marine AB λοιπόν δημιούργησε έναν πανίσχυρο εξωλέμβιο κινητήρα πετρελαίου που καταναλώνει περίπου 40% λιγότερο καύσιμο από ένα αντίστοιχο εξωλέμβιο κινητήρα βενζίνης.
Ο μοναδικός πατενταρισμένος σχεδιασμός του είναι ικανός να παράγει ροπή 680 Nm, την υψηλότερη από κάθε εξωλέμβια βενζίνης 300 ίππων, διαθέσιμη ήδη στις 1750 στροφές.
Η OXE diesel 300 είναι ιδανική για επαγγελματική χρήση όπου η ισχύς, η δύναμη στις χαμηλές στροφές, η χαμηλή κατανάλωση και οι πολλές ώρες λειτουργίας είναι το ζητούμενο. Επίσης, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, το μικρότερο κόστος συντήρησης και η αυξημένη ασφάλεια είναι μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά της.

Στη θάλασσα

Είχαμε στα χέρια μας έναν εξαιρετικό συνδυασμό σκάφους-κινητήρα για σκληρή επαγγελματική χρήση. Αντικρίζοντας τη θηριώδη OXE μείναμε εντυπωσιασμένοι από τον όγκο της που είναι πραγματικά τεράστιος, παρά το σχετικά μικρό της βάρος που φτάνει τα 395 κιλά.

RBB 900 20B

Με 450 λίτρα καύσιμα και 5 άτομα πλήρωμα, το 9μετρο σκάφος της Tideman Boats, με πλάτος 2,5 μέτρα, deadrise στον καθρέφτη 22 μοίρες και βάρος 2200 κιλά, έβγαινε on plane στις 2100 στροφές με ταχύτητα 15 κόμβων.

Στις 2500 στροφές, το σκάφος ανέπτυξε ταχύτητα 18 κόμβων και ο κινητήρας ζητούσε 17,7 λίτρα την ώρα, δηλ καίγαμε λίγο λιγότερο από 1 λίτρο για κάθε ναυτικό μίλι.
Στις 3000 στροφές φτάσαμε τους 30 κόμβους με κατανάλωση 32 λίτρα την ώρα, που μεταφράζεται σε 1,06 λίτρα ανά μίλι.
Στις 3500 στροφές τρέχαμε με 35 κόμβους καίγοντας 45 λίτρα την ώρα (1,28 λίτρα ανά μίλι), ενώ στο WOT ο κινητήρας έφτασε τις 4000 στροφές και η τελική μας ταχύτητα τους 40,5 κόμβους καίγοντας 66 λίτρα ανά ώρα, δηλ 1,62 λίτρα για κάθε ναυτικό μίλι.

Πέρα από την υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές η οποία γίνεται έντονα αισθητή μετά τις 2500 στροφές, αυτό που μας εντυπωσίασε περισσότερο ήταν η ιδιαίτερα αθόρυβη λειτουργία της OXE που πραγματικά την κάνει ιδανική για πολύωρη λειτουργία χωρίς να κουράζει τον χειριστή της.

...keep Ribbing!

 

 

RBB 900 20B
  • Engine type: Diesel, L6
  • Displacement: 3.0 L
  • Intake: Turbocharged, intercooled
  • Torque: 680 Nm at 1750 rpm
  • Power: 300 HP at 4200 - 4400 rpm
  • Weight: 395 kg
  • Gear ratios: 1.59:1 and 2.37:1

Αντιπρόσωπος Ελλάδος:
Μotocraft SA
Λ. Αλίμου 48
17455, Άλιμος
Τηλ. 210 9888288
www.motocraft.gr
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Save
Cookies user prefences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Unknown
Unknown
Accept
Decline