του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Είναι η πρώτη φορά που το Corsair 33 φορούσε τις οκτακύλινδρες Verado στον καθρέφτη του και έτσι μπήκαμε στον πειρασμό να κάνουμε ένα σύντομο test για να σας παρουσιάσουμε τις επιδόσεις του με τους νέους κινητήρες της Mercury.

Top Line Corsair 33 2x300hp Verados

To Corsair 33 το έχουμε ξαναδοκιμάσει στο παρελθόν και μπορείτε να ανατρέξετε στο Top Line Corsair 33΄ – 2 x 300hp Yamaha για να δείτε την αναλυτική παρουσίασή του καθώς και τις επιδόσεις του με τις 300hp Yamaha.
Αν και στις δύο περιπτώσεις οι κινητήρες φορούσαν τις ίδιες προπέλες δεν μπορεί να γίνει ουσιαστική σύγκριση γιατί οι δοκιμές δεν έγιναν στην ίδια θαλάσσια περιοχή και βέβαια η διαφορά στη θερμοκρασία ήταν τεράστια.

Σε γενικές γραμμές μείναμε απόλυτα ικανοποιημένοι από τις επιδόσεις του Corsair 33 όσον αφορά την ποιότητα της πλεύσης του, την εκρηκτικότητα και την απίστευτη ευελιξία του, αλλά δεν μας εντυπωσίασαν το ίδιο και οι καταναλώσεις του.
Θα άξιζε πραγματικά να σηκώσουμε μια τρύπα ψηλότερα τους κινητήρες και να συγκρίνουμε τα νούμερα που θα καταγράψουμε, τα οποία φαίνεται ότι θα βελτιωθούν ακόμα περισσότερο.

Την ημέρα της δοκιμής μας η θερμοκρασία πλησίαζε τους 40 βαθμούς Κελσίου, ήμασταν 3 άτομα πλήρωμα και είχαμε 390 λίτρα καύσιμα και 140 λίτρα νερού στα δύο ντεπόζιτα του σκάφους.
Στις 3000 στροφές ταξιδεύαμε απολαυστικά με 25 κόμβους καταγράφοντας τη μικρότερη κατανάλωση των 1,84 λίτρων ανά ναυτικό μίλι.
Ακόμα και σ’ αυτή την μικρή ταχύτητα, το Corsair 33 στεκόταν ψηλά από την επιφάνεια της θάλασσας με την οποία ήταν απόλυτα ευθυγραμμισμένο, δείχνοντάς μας πως ήταν έτοιμο να εκτιναχθεί μπροστά σαν βέλος ακόμα και με την ελάχιστη πίεση των χειριστηρίων προς τα μπροστά.

Top Line Corsair 33 2x300hp Verados

Στις 3500 στροφές, οι προπέλες μάς έδωσαν το μέγιστο lift τους με το A/V plate των κινητήρων να βρίσκεται καθαρά έξω από το νερό και την ταχύτητά μας να φτάνει στους 31 κόμβους καίγοντας 1,93 λίτρα για κάθε ναυτικό μίλι.
Στις 4000 στροφές τρέχαμε με 37 κόμβους με κατανάλωση 2,05 λίτρα το μίλι, ενώ στις 4500 στροφές η ταχύτητά μας έφτασε τους 43 κόμβους με κατανάλωση 2,2 λίτρα ανά ναυτικό μίλι.

Στο WOT, οι κινητήρες έφτασαν στο μέγιστο όριο των στροφών τους και η τελική μας ταχύτητα τους 58,3 κόμβους με μεγάλη άνεση.
Οι επιταχύνσεις ήταν εκρηκτικές σε όλο το φάσμα των στροφών με το σκάφος να φτάνει στους 30 κόμβους στα 8 δευτερόλεπτα, ενώ πολύ γρήγορα ξεπερνούσε τους 50 κόμβους. Είναι χαρακτηριστικό πως ακόμα και σε αυτές τις υψηλές ταχύτητες το Corsair 33 έδειχνε απόλυτη σταθερότητα και έμοιαζε σαν να τρέχει πάνω σε «ράγες» ακόμα κι όταν επιχειρούσαμε απότομους ελιγμούς, κερδίζοντας αμέσως την εμπιστοσύνη μας.

Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μετρήσεις μας στον παρακάτω πίνακα:

Perfomance data by  e-Ribbing pdf

Η σταθερότητα του Corsair 33 ήταν εντυπωσιακή ακόμα και όταν καλπάζαμε με 58 κόμβους, όπου μπορούσα κάλλιστα να σηκώσω τα χέρια μου από το τιμόνι και απλά να παρακολουθώ την ευθυγραμμισμένη πορεία του.
Οι τιμές ολίσθησης μετά τις 4000 στροφές βρίσκονταν κάτω από το 10% υποδεικνύοντας ένα πολύ καλό set-up, ενώ στο WOT καταγράψαμε την χαμηλότερη τιμή της τάξεως του 4,9%.

Βέβαια, μπορούμε να βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο το παραπάνω set-up, μεταβάλλοντας το ύψος τοποθέτησης των κινητήρων και επιλέγοντας παράλληλα διαφορετικές προπέλες που να ταιριάζουν καλύτερα με τα νέα ποδαρικά των Verado.
Ανάλογα με τη χρήση μας λοιπόν, μπορούμε να πάμε σε προπέλες που θα μας δώσουν μεγαλύτερη τελική ταχύτητα ή σε προπέλες που θα μας δώσουν μεγαλύτερες ταχύτητες κρουαζιέρας, χαμηλότερες καταναλώσεις και ακόμα εκρηκτικότερες επιταχύνσεις.

...keep Ribbing!

 

 

Top Line Corsair 33
  • Ολικό μήκος:: 10,45 m
  • Ολικό πλάτος:: 3,05 m
  • Βάρος: 1.850 Kg
  • Deadrise καθρέφτη: 25ο
  • Διάμετρος αεροθαλάμων: 45-60cm
  • Υλικό αεροθαλάμων: H/N Orca 1670
  • Μέγιστη HP: 2 x 400hp

Κατασκευαστής:
Top Line
Περ. Σπάτων-Λούτσας, πάροδος Χρ. Μπέκα
Τ.Κ. 19004, Σπάτα – Αθήνα
Τηλ: +30 210 6025 515
www.topline.gr
e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.