του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Αν και είναι εκατοντάδες οι φορές που έχω βρεθεί πίσω από το τιμόνι του Shearwater, κάθε φορά καταλήγω πάντοτε στο ίδιο συμπέρασμα: είναι εξαιρετικά φιλικό στον χρήστη και πραγματικά, απίστευτα απολαυστικό να το οδηγείς!

Shearwater 860 S

Είναι πολύ δύσκολο να αποδεχθείς πως ένα σκάφος αγγίζει την τελειότητα. Παρατηρώντας όμως προσεκτικά ακόμα και την τελευταία λεπτομέρεια, μπορώ να πω με σιγουριά πως το Shearwater έχει φτάσει σε ένα αξιοζήλευτο επίπεδο κατασκευής, εργονομίας και λειτουργικότητας που πραγματικά δεν ξέρω εάν υπάρχουν πλέον άλλα περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης.

Το ανήσυχο πνεύμα και το αστείρευτο πάθος για τελειότητα που χαρακτηρίζουν τον Θέμη Κουρή, ιδιοκτήτη της εταιρίας next-boats και κατασκευαστή του Shearwater, τον οδηγούν κάθε φορά στην βελτιστοποίηση ακόμα και λεπτομερειών που μόνο ένα έμπειρο μάτι μπορεί να παρατηρήσει. Χρησιμοποιώντας ό,τι καλύτερο υπάρχει στην αγορά, τόσο για την κατασκευή όσο και για τον εξοπλισμό του σκάφους, έχει καταφέρει να παρουσιάσει ένα πανέμορφο και ταυτόχρονα πολυτελές προϊόν το οποίο δεν μπορεί, παρά να μας κάνει όλους περήφανους.

Το Shearwater 860 S είναι ένα καθαρόαιμο open Rib με άριστο φινίρισμα, απόλυτα ασφαλές και αξιόπλοο, το οποίο σε συνδυασμό με την εντυπωσιακά στεγνή και μαλακή του πλεύση καθώς και τις εξαιρετικές του επιδόσεις δικαιούται να φλερτάρει με την κορυφή της κατηγορίας του.
Η γάστρα του φέρει όλα εκείνα τα στοιχεία που την κάνουν να συμπεριφέρεται πολύ καλά σε μεγάλο κυματισμό, καταλήγοντας σε καθαρό V στην περιοχή του καθρέφτη όπου μετρά deadrise 24 μοιρών προσφέροντας εξαιρετικά μαλακές αποσβέσεις.

Shearwater 860 S

Σε κάθε πλευρά της, διακρίνουμε ένα σχετικά υψηλό chine με καθαρά αρνητική κλίση καθώς και δύο παρατροπίδια, το χαμηλότερο από τα οποία σταματά αρκετά πριν από τον καθρέφτη, αφήνοντας τα περιθώρια στην πλώρη να στέκεται ψηλά και να αντιμετωπίζει με επιτυχία τον υψηλό κυματισμό.

Στο κατάστρωμα

Το κατάστρωμα χαρακτηρίζεται από το άριστα φινιρισμένο γκρι gel coat που συνδυάζεται υπέροχα με τους όμορφους χρωματικούς συνδυασμούς των αεροθαλάμων και της επανασχεδιασμένης κονσόλας, η οποία χωρίς καμιά αμφιβολία αποτελεί το δυνατότερο και ελκυστικότερο σημείο του.
Βαμμένη με εξειδικευμένη τεχνική σε μαύρο ματ χρώμα που απογειώνει την αισθητική, κομψή και απόλυτα εργονομική, είναι χτισμένη σε πολλά επίπεδα προσφέροντας άμεση επιθεώρηση των οργάνων είτε όταν οδηγούμε καθιστοί είτε όταν στεκόμαστε σε ημιόρθια θέση.

Shearwater 860 S

Είναι τοποθετημένη κεντρικά, αφήνοντας δύο πολύ άνετους διαδρόμους δεξιά κι αριστερά της, οι οποίοι με πλάτος 30 εκατοστών επιτρέπουν την εύκολη μετακίνηση των επιβαινόντων προς την πλώρη και το αντίστροφο.
Στα αριστερά της κονσόλας βρίσκεται το τιμόνι, σε ιδανική κλίση για ξεκούραστη οδήγηση και ακριβώς από πάνω το GPS. Κεντρικά τοποθετημένοι βρίσκονται οι ηλεκτρικοί διακόπτες και δεξιότερα το VHF και οι θυρίδες USB για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών.
Στα άκρα του χαμηλότερου επιπέδου της κονσόλας βρίσκονται οι ανοξείδωτες ποτηροθήκες για τον οδηγό και συνοδηγό, οι οποίες είναι αυτοστραγγιζόμενες, οδηγώντας το νερό με δύο λεπτά σωληνάκια που ξεκινούν από τον πυθμένα τους στο κατάστρωμα.
Εξωτερικά από αυτές διακρίνουμε τις ιδιαίτερα κομψές χειρολαβές, σχεδιασμένες από τον ίδιο τον κατασκευαστή και φτιαγμένες από ανοξείδωτο χάλυβα βαμμένο με ειδικό μαύρο ματ χρώμα.

Κάτω από το τιμόνι συναντούμε ένα μεγάλο ανακλινόμενο ντουλαπάκι, ενώ το υποπόδιο έχει διαμορφωθεί έτσι ώστε να προσφέρει πρόσβαση στο φλοτέρ του ντεπόζιτου και να αποτελεί ιδανικό αποθηκευτικό χώρο για τις πρυμάτσες του σκάφους.
Στο εσωτερικό της κονσόλας διαμορφώνεται ένας τεράστιος αποθηκευτικός χώρος στον οποίον η πρόσβαση γίνεται από το πρόσθιο τμήμα της, όπου υπάρχει πόρτα με ενσωματωμένο μεγάλο κάθισμα.
Με διαστάσεις 1.10μ x 1.08μ και ύψος 1.60μ, μπορεί πολύ άνετα να υποδεχθεί τουαλέτα χημικού ή ναυτικού τύπου η οποία τοποθετείται κάτω από το πάτωμα.

Shearwater 860 S

Μέσα από την κονσόλα υπάρχει άμεση πρόσβαση στην πίσω πλευρά του πίνακα των οργάνων, από όπου μπορούμε να επιθεωρήσουμε την ηλεκτρολογική εγκατάσταση στην οποία επικρατεί αυστηρή τάξη και ασφάλεια, αποτελώντας παράδειγμα προς μίμηση.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι η εσωτερική επιφάνεια της πόρτας και της κονσόλας, όπως και όλων των εσωτερικών επιφανειών του σκάφους, είναι επενδυμένες με «γουνάκι» από πλαστικές ίνες το οποίο εφαρμόζεται με ειδικό μηχάνημα και πέρα από την αισθητική που προσδίδει, προσφέρει επιπλέον στεγανοποίηση των εσωτερικών χώρων.

Shearwater 860 S

Ανάμεσα από την κονσόλα και το πλωριό sundeck, διαμορφώνεται μεγάλη ελεύθερη επιφάνεια που με διαστάσεις 1.45μ x 0.60μ επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων.
Το πλωριό sundeck, το οποίο μετρά 1.60μ μήκους και 1.28μ μέγιστου πλάτους, βρίσκεται 22 εκατοστά χαμηλότερα από την άνω επιφάνεια των αεροθαλάμων και μπορεί πολύ εύκολα να μετατραπεί σε ένα μεγάλο διπλό κρεβάτι. Κάτω από τα μαξιλάρια του διαμορφώνονται δύο ανεξάρτητα ταμπούκια, το πρώτο από τα οποία υποδέχεται τον εργάτη της άγκυρας η οποία εξέρχεται από την είσοδο της πλώρης, κάτω από τους αεροθαλάμους, ενώ το δεύτερο, το οποίο είναι πολύ μεγαλύτερο αποτελεί έναν ιδιαίτερα άνετο και στεγανό αποθηκευτικό χώρο με διαστάσεις 1.37μ x 1.00μ και βάθος 0.80μ.

Shearwater 860 S

Shearwater 860 S

Τα καθίσματα κυβερνήτη-συγκυβερνήτη είναι αναρτημένα στην πλάτη του διθέσιου καναπέ που βλέπει προς την πρύμνη, εξοικονομώντας πολύτιμο χώρο για το κατάστρωμα. Είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό απόσβεσης, με δυνατότητα ρύθμισης ύψους και έχουν ιδανική απόσταση από το τιμόνι και το χειριστήριο προσφέροντάς μας άνετο χειρισμό του σκάφους. Η σχεδίασή τους είναι τέτοια ώστε να μας παρέχουν πλήρη πλευρική στήριξη συγκρατώντας αποτελεσματικά το σώμα μας ακόμα και στους απότομους ελιγμούς ή τις κλειστές στροφές με μεγάλη ταχύτητα.

Στην πρύμνη του σκάφους διαμορφώνεται ένας μεγάλος καναπές που μπορεί να υποδεχθεί έως και τέσσερα άτομα, ο οποίος βρίσκεται σε απόσταση 68 εκατοστών από τον απέναντι διθέσιο καναπέ εξασφαλίζοντας έτσι τον ανάλογο χώρο για την τοποθέτηση τραπεζιού ανάμεσά τους. Συνέχεια του πρυμνιού καναπέ προς τα πίσω, αποτελεί το αντίστοιχο sundeck με διαστάσεις 1.70μ x 0.75μ.
Ο βαμμένος σε μαύρο χρώμα ανοξείδωτος ιστός βρίσκεται κεντρικά τοποθετημένος, αποτελώντας ένα ιδιαίτερα σταθερό σημείο συγκράτησης που διευκολύνει την μετάβασή μας στην άνετη και χωρίς εμπόδια, πλατφόρμα του μπάνιου.

Shearwater 860 S

Λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά…

Εργονομία, ανθρωπομετρία, χρηστικότητα, ασφάλεια, αισθητική. Αυτά είναι μερικά από τα βασικά χαρακτηριστικά που πρέπει να προσφέρει ένα σκάφος.
Πέρα από τις προσωπικές εμπειρίες του καθενός μας, όταν αφουγκράζεσαι και τις εμπειρίες των χρηστών του προϊόντος που κατασκευάζεις τότε το αποτέλεσμα γίνεται καλύτερο.
Ο κατασκευαστής των Shearwater, μη μένοντας στάσιμος στην εξέλιξη των πραγμάτων, αναβάθμισε την ποιότητα χρήσης των σκαφών του βελτιώνοντας την εργονομία βάση της ανθρωπομετρίας, ενώ με τη χρήση διαφορετικών υλικών από τα συνήθη κατάφερε να παρουσιάσει ένα σύνολο υψηλής αισθητικής:

  • Η κονσόλα του Shearwater S, η οποία σχεδιάστηκε με σκοπό να εξυπηρετεί συγκεκριμένους στόχους, διαμορφώθηκε με την βοήθεια 3D προγραμμάτων και την χρήση CNC.
  • Προστατευμένη και ξεκούραστη θέση οδήγησης για οδηγό και συνοδηγό. Υποπόδιο, τιμόνι, χειριστήριο και όργανα πλοήγησης με σωστές κλίσεις, σωστή γωνία τοποθέτησης και θέασης.
  • Εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό της κονσόλας ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα και γρήγορα, είτε ως αποθηκευτικός χώρος είτε ως τουαλέτα.
  • Έξυπνοι χώροι για μικροαντικείμενα ή εξοπλισμό για άμεση χρήση: πτυσσόμενο ντουλαπάκι, αποθηκευτικός χώρος κάτω από το υποπόδιο, αυτοστραγγιζόμενες ανοξείδωτες ποτηροθήκες.

Βέβαια για να γίνουν όλα αυτά χρειάζονται επιπλέον εργασίες, υλικά και μεράκι. Εκ του αποτελέσματος όμως, το εγχείρημα δικαιώνει τις προσπάθειες του κατασκευαστή και ικανοποιεί κάθε απαιτητικό χρήστη.

 

Στη Θάλασσα

Όπως τονίστηκε και στην εισαγωγή, το να οδηγείς ένα Shearwater είναι πάντοτε μια απολαυστική εμπειρία και έτσι, δίχως δεύτερη σκέψη αποδέχθηκα την πρόσκληση του κατασκευαστή του για μια μονοήμερη εκδρομή στην Τζια.
Για μια ακόμα φορά λοιπόν βρισκόμουν πίσω από την κονσόλα του, αδυνατώντας να συγκρατήσω την αδρεναλίνη μου, η οποία μπροστά σε αυτή την προοπτική που αντίκριζε το βλέμμα μου είχε ήδη αρχίσει να σκαρφαλώνει σε επικίνδυνα επίπεδα.

Shearwater 860 S

Αισθανόμουν πολύ όμορφα φωλιασμένος στο αναπαυτικό bucket κάθισμα, το οποίο μου εξασφάλιζε ιδανική θέα προς την υπέροχα σχεδιασμένη κονσόλα, ενώ το αλεξήνεμο είχε το κατάλληλο ύψος ώστε να μου επιτρέπει τον άμεσο έλεγχο της πλώρης.
Έσκυψα, ασφάλισα το quick-stop γύρω από τον μηρό μου και μην μπορώντας να αντισταθώ στον πειρασμό έσπρωξα τη μανέτα βίαια μπροστά.
Σε αυτή τη φάση, αδιαφορούσα για τις μετρήσεις και τις επιδόσεις του Shear και το μόνο που αποζητούσα ήταν να απολαύσω με όλες μου τις αισθήσεις τις πλευστικές αρετές της γάστρας του.

Ο Θέμης ανέλαβε ρόλο throttlman ενώ εγώ κρατούσα με τα δυο μου χέρια σφιχτά το τιμόνι.
Το σκάφος απογειωνόταν από κορφή σε κορφή, ο throttlman φρόντιζε να γεφυρώνουμε τα κύματα παίζοντας σκληρά με το χειριστήριο, ενώ εγώ ήμουν προσηλωμένος στην πορεία τους εστιάζοντας περισσότερο στο να διατηρώ τη γάστρα στη σωστή σχέση με τα επερχόμενα κύματα ρυθμίζοντας στιγμιαία το trim ώστε να έχω πάντοτε την επιθυμητή γωνία πλεύσης του σκάφους.
Η ταχύτητά μας ξεπερνούσε μόνιμα τους 45 κόμβους και κανείς μας δεν έδειχνε διάθεση να μειώσει τον ξέφρενο ρυθμό μας.
Ζούσαμε τις δικές μας στιγμές, στον δικό μας κόσμο!
Μοιάζαμε σαν να κυνηγούσαμε την αδρεναλίνη μας σε έναν άνισο αγώνα δρόμου, μένοντας φυσικά σταθερά στη δεύτερη θέση.
Πρέπει να καλύψαμε την απόσταση που μας χώριζε από την Τζιά σε χρόνο ρεκόρ και μόνο όταν βρεθήκαμε κάτω από τον φάρο του λιμανιού η μανέτα επέστρεψε στη θέση της.

Shearwater 860 S

Η ικανότητα του Shearwater να διαχειρίζεται τον έντονο κυματισμό είναι μοναδική, και αυτό οφείλεται τόσο στο βαθύ V του καθρέφτη του όσο και στην μοναδική ευελιξία και άμεση κατευθυντικότητα που το χαρακτηρίζει, δίνοντάς σου τη δυνατότητα να το οδηγείς γρήγορα και να χαράζεις τη θάλασσα στα σημεία που μόνο εσύ επιλέγεις.
Το αποτέλεσμα; χρόνος ρεκόρ, ούτε ένα κοπάνημα, ούτε μια σταγόνα στο κατάστρωμα!

Το ύψος κύματος έφτανε το 1,5 μέτρο και μας έβρισκε στην αριστερή μας μάσκα, ήμασταν δύο άτομα πλήρωμα και κουβαλούσαμε 140 λίτρα καυσίμου.
Χωρίς τριγμούς ή άλλους ενοχλητικούς θορύβους, η γάστρα του Shear χάραζε μαλακά τη θάλασσα επιδεικνύοντάς μας όχι μόνο την στιβαρή του κατασκευή αλλά και την απόλυτη εφαρμογή των καπακιών των ταμπουκιών του, η οποία επισφραγίζεται τόσο με τα ενδιάμεσα σιλικονούχα λάστιχα όσο και με τα αρίστης ποιότητας κλείστρα.

Μετά από ένα υπέροχο τρίωρο χαλάρωσης και απόλαυσης του λαμπερού ήλιου στο Βουρκάρι, επιστρέψαμε στη θάλασσα για τις μετρήσεις μας.

Το σκάφος στεκόταν πλαναρισμένο στις 2700 στροφές σε ταχύτητα 13 κόμβων. Στις 3000 στροφές, τρέχαμε με 17,5 κόμβους καίγοντας 1,42 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές καταγράψαμε την οικονομικότερη ταχύτητα των 23 κόμβων, καταναλώνοντας μόλις 1,3 λίτρα για κάθε μίλι.

Shearwater 860 S

Στις 4000 στροφές ταξιδεύαμε με 29 κόμβους με κατανάλωση 1,37 λίτρα ανά μίλι, νούμερα που μας επιτρέπουν να φτάνουμε γρήγορα, άνετα και οικονομικά στους προορισμούς μας.

Αξίζει να σημειώσουμε στον πίνακα των μετρήσεών μας, πως από τις 3500 έως τις 5000 στροφές, για κάθε 500 στροφές που ανέβαζε ο κινητήρας είχαμε γραμμική αύξηση της ταχύτητας κατά 5 κόμβους περίπου, ενώ η κατανάλωση αυξάνεται σταθερά κατά 10 λίτρα την ώρα. Μεγάλο ρόλο σε αυτό παίζουν βέβαια τα χαμηλά ποσοστά ολίσθησης που πετυχαίνει η Revolution, η οποία δεν έδειχνε σημάδια αερισμού ακόμα κι όταν την τριμάραμε στα όριά της.

Στο WOT, με αρκετή επιμονή καταφέραμε τελικά να σπάσουμε το όριο των 50 κόμβων και να καταγράψουμε τελική ταχύτητα 50,4 κόμβων παίρνοντας όλες τις στροφές του κινητήρα μας.

Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μετρήσεις μας στον παρακάτω πίνακα:

Perfomance data by  e-Ribbing pdf

Είναι αξιοσημείωτο πως το Shearwater πλανάριζε στα 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ έφτανε τους 30 κόμβους στα 7,2 και τους 40 στα 11 δευτερόλεπτα. Νούμερα ιδιαίτερα εντυπωσιακά που σπάνια έχουμε καταγράψει, ενώ είναι χαρακτηριστικό πως πολύ εύκολα και άμεσα αγγίζαμε τους 45 κόμβους, χωρίς να καταβάλουμε καμιά ιδιαίτερη προσπάθεια.

Οι παραπάνω επιδόσεις και το γεγονός πως ο κινητήρας έβγαλε όλες τις στροφές του δείχνουν πως είχαμε στα χέρια μας ένα πολύ καλό set-up, αν αναλογιστούμε πως το σκάφος της δοκιμής μας ήταν χωρίς τα συνήθη φορτία του αφού το πήραμε εκτάκτως από το ναυπηγείο, πριν καν ετοιμαστούν οι ταπετσαρίες του και χωρίς να έχει τοποθετηθεί η βοηθητική μηχανή του.
Συνεπώς, αυτές είναι και οι χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης που μπορεί να καταγράψει το συγκεκριμένο σκάφος της δοκιμής μας, αλλά και η υψηλότερη τελική ταχύτητα που μάλλον δεν θα ευτυχήσει να δει ποτέ ο ιδιοκτήτης του.

Shearwater 860 S

Είναι γνωστό άλλωστε πως ο κατασκευαστής του Shearwater έχει δοκιμάσει ατελείωτες ώρες τα σκάφη του, γνωρίζει πολύ καλά τον τρόπο που τα στήνει, έχει πειραματιστεί με κάθε προπέλα και ύψος τοποθέτησης του κινητήρα, με αποτέλεσμα να παραδίδει κάθε σκάφος ιδανικά στημένο για την χρήση για την οποία προορίζεται.
Αυτό σημαίνει πως ο εκάστοτε ιδιοκτήτης παίρνει το μέγιστο της απόδοσης από το σκάφος του, χωρίς να μπαίνει στην χρονοβόρα και δαπανηρή διαδικασία αναζήτησης του ιδανικού στησίματος.

...keep Ribbing!



Shearwater 860 S
  • Ολικό μήκος:: 8,60 m
  • Ολικό πλάτος:: 2,70 m
  • Βάρος: 1.200 Kg
  • Deadrise καθρέφτη: 24ο
  • Υλικό αεροθαλάμων: H/N 1670 dtex
  • Χωρητικότητα καυσίμων: 400 Lt
  • Μέγιστη HP: 1 x 350hp
  • Πιστοποίηση CE: Κατηγορία C

Κατασκευαστής: Next Boats
Μέτωνος 39, 15561 Αθήνα
Τηλ.: 210-6526309
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
www.next-boats.gr

Save
Cookies user prefences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Unknown
Unknown
Accept
Decline