του Θωμά Παναγιωτόπουλου

13,80 μέτρα Yπέρτατης Πολυτέλειας και Εξαιρετικού Σχεδιασμού!
Αυτοί είναι οι κυριότεροι λόγοι που κάνουν το Omega 45 να ξεχωρίζει αμέσως από τα περισσότερα mega-Ribs της κατηγορίας του.

Technohull Omega 45

Όταν μάλιστα τα παραπάνω συνδυάζονται με μια πρωτοποριακής σχεδίασης γάστρα η οποία πετυχαίνει αξιοζήλευτες επιδόσεις, τότε είναι απόλυτα φυσιολογικό το Omega 45 να αποτελεί ένα από τα εντυπωσιακότερα και ταχύτερα φουσκωτά σκάφη στον κόσμο.
Το Omega 45 που παρουσιάστηκε το 2018 και αποτελεί τη ναυαρχίδα του ναυπηγείου της Technohull, είναι ικανό να ταξιδεύει σε μακρινούς προορισμούς φιλοξενώντας με μεγάλη άνεση περισσότερα από 15 άτομα στις πολυτελείς και αναπαυτικές θέσεις του καταστρώματός του.
Εφαρμόζοντας τις πιο καινοτόμες τεχνολογίες σε κάθε στάδιο κατασκευής, η Technohull έχει εξοπλίσει το Omega 45 με τα καλύτερα υλικά της αγοράς δίνοντας τεράστια προσοχή στη λεπτομέρεια.

Το αποτέλεσμα είναι ένα premium προϊόν που εκπέμπει μια εκλεπτυσμένη κομψότητα που πηγάζει μέσα από την απλότητα κατασκευής του, την οποία εισπράττεις αμέσως σε όποιο σημείο του καταστρώματός του κι αν σταθείς.
Διατηρώντας τις γραμμές ενός καθαρόαιμου open και sport Rib το οποίο παράλληλα προσφέρει πολυτελή διαβίωση τόσο στους εξωτερικούς όσο και στους εσωτερικούς του χώρους, το Omega 45 είναι ένα μεγαλοπρεπές superyacht tender που απευθύνεται στους απαιτητικούς χρήστες χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα και στις επιδόσεις.

technohull-omega

Με γωνία εισόδου 60 μοίρες και deadrise στον καθρέφτη 22, η γάστρα του Omega 45 χαρακτηρίζεται από την παρουσία δύο αεριζόμενων steps, εκ των οποίων το πρώτο εκτείνεται σε μήκος 1,30 μέτρων και βρίσκεται 4-6 εκατοστά ψηλότερα από το πρόσθιο τμήμα της γάστρας ενώ το δεύτερο σε μήκος 2,45 μέτρων και φέρει τρία παρατροπίδια ανά πλευρά, το πλάτος των οποίων, από το χαμηλότερο προς το ψηλότερο, ποικίλει από 5, 4 σε 7 εκατοστά.
Το chine ξεκινά στην περιοχή της πλώρης με ύψος 25 εκατοστών ενώ στην περιοχή του πιλοτηρίου παίρνει την μέγιστη τιμή του φτάνοντας τα 40 εκατοστά, εξασφαλίζοντας έτσι περισσότερα λίτρα ωφέλιμου χώρου αυξάνοντας τελικά τις εσωτερικές διαστάσεις της καμπίνας και των αποθηκευτικών χώρων.

Στο κατάστρωμα

Το Omega 45 μπορεί κάλλιστα να χαρακτηριστεί ως ένα center console mega-Rib με δυνατότητα διανυκτέρευσης για πολυήμερες διακοπές αφού η καμπίνα-κονσόλα του είναι πολύ μεγάλη και εξασφαλίζει δύο κρεβάτια, άνετους αποθηκευτικούς χώρους και μια ανεξάρτητη τουαλέτα.

Technohull Omega 45

Περπατώντας στο κατάστρωμά του για λίγα λεπτά, εισπράττεις αμέσως την άνεση και την πολυτέλεια που σου προσφέρονται απλόχερα, ενώ σε υψηλά επίπεδα βρίσκεται και η λειτουργικότητα που εξασφαλίζει ο υπέροχα μελετημένος σχεδιασμός του, επιτρέποντας πολυτελή διαβίωση για πολλές μέρες.
Ένα από τα μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του Omega 45, το οποίο σίγουρα εντυπωσιάζει και το κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, είναι οι επενδυμένες με το υπέροχα φινιρισμένο teak κουπαστές του οι οποίες τρέχουν, εσωτερικά των αεροθαλάμων, από την δελφινιέρα έως πίσω στην πρύμνη. Έχοντας κυμαινόμενο πλάτος από 25 έως 30 εκατοστά προσφέρουν ένα άνετο «πάτημα» για την μπρος-πίσω μετακίνησή μας, ενώ με ύψος που στην περιοχή των καθισμάτων φτάνει τα 63 εκατοστά προσφέρουν εξαιρετική αίσθηση ασφάλειας όταν βρισκόμαστε μέσα στο σκάφος.
Το εξωτερικό μήκος της καμπίνας-κονσόλας ξεπερνά τα 3 μέτρα ενώ οι διάδρομοι που αφήνονται δεξιά κι αριστερά της, οι οποίοι είναι υπερυψωμένοι κατά 15 εκατοστά από το υπόλοιπο deck, επιτρέπουν την άνετη μετακίνηση των επιβατών.
Η πόρτα της καμπίνας, η οποία φέρει ενσωματωμένο διπλό κάθισμα, βρίσκεται στην πρόσθια πλευρά της κονσόλας. Κατεβαίνοντας τα δύο ξύλινα φαρδιά σκαλοπάτια, οδηγηθήκαμε στον κεντρικό διάδρομο της καμπίνας ο οποίος με μήκος 1,23 μέτρα και πλάτος 50 εκατοστών επιτρέπει μεγάλη ελευθερία κινήσεων, ενώ διαθέτει μεγάλο ύψος ώστε να στέκονται όρθια ακόμα και πολύ ψηλόσωμα άτομα. Οι ταπετσαρίες, τα ξύλινα ντουλάπια, τα φινιστρίνια, το wc, ο νεροχύτης και η ξύλινη πόρτα της τουαλέτας είναι φτιαγμένα από υψίστης ποιότητας υλικά τα οποία εγγυώνται την πολυτελή διαβίωση του κατόχου και της οικογένειάς του.

Τα δύο μονά κρεβάτια που βρίσκονται δεξιά κι αριστερά του διαδρόμου, τα οποία κρύβουν πολύτιμους αποθηκευτικούς χώρους από κάτω, έχουν διαστάσεις 1,87μ x 0,72μ, ενώ με την ανάλογη προσθήκη μπορούν να μετατραπούν σε ένα τεράστιο διπλό κρεβάτι διαστάσεων 1,87μ x 2,00μ.
Στο βάθος του διαδρόμου βρίσκεται η πόρτα του ανεξάρτητου μπάνιου, το οποίο έχει διαστάσεις 1,75μ x 1,40μ x 0,65μ, ενώ οι μεγάλοι καθρέφτες απέναντι από την πόρτα αποτελούν «παράθυρα» άνετης πρόσβασης στην ηλεκτρολογική εγκατάσταση της κονσόλας

Technohull Omega 45

Αν και το Omega 45 είναι ένα walk-around Rib, το πλάτος της κονσόλας του είναι ιδιαίτερα μεγάλο παρέχοντας από τη μια μεριά εξαιρετική προστασία από τον αέρα και το spray ενώ από την άλλη διαθέτει τον απαραίτητο χώρο για την τοποθέτηση μεγάλων ηλεκτρονικών συσκευών.

Το πιλοτήριο είναι διαμορφωμένο σε τέσσερα επίπεδα. Το ψηλότερο από αυτά είναι μια μεγάλη οριζόντια επιφάνεια που χρησιμεύει για την προσωρινή τοποθέτηση διαφόρων αντικειμένων. Αμέσως πιο κάτω, στο ύψος των ματιών όταν οδηγούμε καθιστοί, βρίσκεται ο carbon-πίνακας ο οποίος φιλοξενεί δύο μεγάλες συσκευές ναυσιπλοΐας και το πολυόργανο των κινητήρων, ενώ υπάρχει ελεύθερος χώρος για την τοποθέτηση του VHF και του ραδιο-cd του σκάφους.

Technohull Omega 45

Το τρίτο επίπεδο αποτελεί μια στενή οριζόντια επιφάνεια η οποία φιλοξενεί την πυξίδα, το χειριστήριο του bow-thruster και τρεις ανοξείδωτες ποτηροθήκες.
Στο βάθος του διαδρόμου βρίσκεται η πόρτα του ανεξάρτητου μπάνιου, το οποίο έχει διαστάσεις 1,75μ x 1,40μ x 0,65μ, ενώ οι μεγάλοι καθρέφτες απέναντι από την πόρτα αποτελούν «παράθυρα» άνετης πρόσβασης στην ηλεκτρολογική εγκατάσταση της κονσόλας

Στο χαμηλότερο επίπεδο βρίσκονται τα ηλεκτρονικά χειριστήρια των κινητήρων τα οποία είναι κεντρικά τοποθετημένα. Αριστερά τους βρίσκεται το τιμόνι και οι διακόπτες του σκάφους, ενώ δεξιά τους ένα μικρό ντουλαπάκι, για την αποθήκευση των απαραίτητων μικροαντικειμένων, το οποίο περιβάλλεται από μία κομψή χειρολαβή.
Πιο πίσω, είναι τοποθετημένα σε δύο σειρές, τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα με μηχανισμό απόσβεσης τα οποία παρέχουν πλήρη πλευρική στήριξη και επιτρέπουν την άμεση επιθεώρηση των οργάνων καθώς και απρόσκοπτη ορατότητα προς την πλώρη είτε όταν επιλέγουμε ημιόρθια θέση είτε όταν οδηγούμε καθιστοί.
Η κονσόλα και τα καθίσματα οδήγησης προστατεύονται από το βαμμένο σε μαύρο χρώμα T-Top, του οποίου η οροφή είναι φτιαγμένη από plexiglass διαστάσεων 2,70μ x 1,55μ και αποτελεί ένα από τα ομορφότερα στοιχεία με τα οποία είναι εξοπλισμένο το Omega 45.

Technohull Omega 45

Ανάμεσα από την κονσόλα-καμπίνα και το πλωριό sundeck διαμορφώνεται το πρόσθιο σαλόνι του σκάφους, το οποίο με διαστάσεις 1,80μ x 1,30μ μπορεί πολύ γρήγορα να μετατραπεί σε μια κομψή τραπεζαρία.
Το πλωριό sundeck, το οποίο είναι επίσης επενδυμένο με ξύλο teak, έχει μήκος 1,95μ και μέγιστο πλάτος 1,56μ αποτελώντας ιδανικό σημείο ξεκούρασης και ηλιοθεραπείας. Ο αποθηκευτικός χώρος που βρίσκεται από κάτω είναι τεράστιος και κάλλιστα μπορεί να διαμορφωθεί σε μια δεύτερη καμπίνα τύπου σκηνής.

Αμέσως μπροστά από το sundeck της πλώρης υπάρχει ένα μικρό hatch που δίνει εύκολη πρόσβαση στον εργάτη της άγκυρας. Λίγα εκατοστά ψηλότερα βρίσκεται η επενδυμένη με teak δελφινιέρα η οποία είναι πολύ κομψά διαμορφωμένη ανάμεσα στους αεροθαλάμους και δίνει άνετο πάτημα για την είσοδο στο σκάφος χωρίς τίποτα να εμποδίζει την πρόσβασή μας.
Ένα τριγωνικό hatch δίνει πρόσβαση στον τεράστιο χώρο που φιλοξενεί την άγκυρα, η οποία εξέρχεται από την είσοδο της πλώρης, αρκετά χαμηλά από τους αεροθαλάμους αποτελώντας παράδειγμα προς μίμηση τόσο από άποψη λειτουργικότητας όσο και αισθητικής.

Technohull Omega 45

Αμέσως πίσω από το ιδιαίτερα κομψό wet-bar, το οποίο είναι πλήρως εξοπλισμένο, διαμορφώνεται το πρυμνιό σαλόνι το οποίο με καθαρό πλάτος 2 μέτρων είναι ικανό να φιλοξενήσει πολλά άτομα και να μετατραπεί εύκολα σε χώρο ηλιοθεραπείας ή σε μια μεγάλη τραπεζαρία.
Πιο πίσω υπάρχουν δύο πολύ χρήσιμοι αποθηκευτικοί χώροι, απόλυτα απαραίτητοι για τον εξοπλισμό της πρύμνης όπως η πρυμνιά άγκυρα, οι πρυμάτσες και ότι χρειαζόμαστε για άμεση χρήση στην περιοχή της εξωτερικής ντουζιέρας.

Στη θάλασσα

Η νέα τεχνολογία Dynastream, που εφαρμόζει η Technohull σε όλες τις γάστρες παραγωγής, είναι υπεύθυνη για την βελτιστοποίηση των επιδόσεων, οι οποίες είναι πραγματικά αξιοσημείωτες και γίνονται γρήγορα αντιληπτές από την στιγμή που το σκάφος περνά στη φάση πλαναρίσματος.

Technohull Omega 45

Την ημέρα της δοκιμής μας, ο νοτιάς έφερνε ένα αρκετά ομαλό swell στην αριστερή μας μάσκα, το ύψος του οποίου έφτανε περίπου το ένα μέτρο.
Στον καθρέφτη του Omega 45 ήταν κρεμασμένες τρεις 300hp Verado 4.6L V8 εξωλέμβιες, οι άξονες των οποίων έστρεφαν τρεις 4-φτερες Revolution προπέλες βήματος 23 ιντσών.
Αυτή είναι και η ελάχιστη ιπποδύναμη που συστήνει η εταιρία για το συγκεκριμένο σκάφος, η οποία όμως μας έδωσε μια τελική ταχύτητα 58 κόμβων με τους κινητήρες γρήγορα να μπαίνουν στους «κόφτες», γεγονός που υποδηλώνει τη χρήση μεγαλύτερου βήματος προπελών και βέβαια τελική ταχύτητα που εύκολα θα ξεπεράσει τους 60 κόμβους. Ένα νούμερο πραγματικά εντυπωσιακό, αν αναλογιστούμε πως αντίστοιχου μήκους σκάφη αδυνατούν να φτάσουν τους 50 κόμβους ακόμα και με περισσότερα άλογα στον καθρέφτη τους.

Technohull Omega 45

Έχοντας τις προπέλες να τρέχουν 1,40 μέτρα μακριά από το «πραγματικό» transom, είχαμε τη δυνατότητα να προβούμε στην υψηλότερη δυνατή τοποθέτηση των κινητήρων με αποτέλεσμα να ελαχιστοποιήσουμε την έκθεση των ποδαρικών στο νερό ενώ παράλληλα οι προπέλες είναι ικανές να «πιάνουν» καθαρότερα νερά με αποτέλεσμα την μέγιστη απόδοσή τους.
Με 250 λίτρα καύσιμα και 5 άτομα πλήρωμα, το Omega 45 πλανάριζε στις 2700 σ.α.λ. και ταξίδευε με ταχύτητα 17 κόμβων.
Ο χρόνος πλαναρίσματος βρισκόταν κάτω από τα 6 δευτερόλεπτα και το σκάφος επιτάχυνε από τους 0 στους 20 κόμβους στα 7 δευτερόλεπτα, ενώ έφτανε τους 30 κόμβους στα 11 δευτερόλεπτα. Νούμερα ιδιαίτερα ικανοποιητικά εάν αναλογιστούμε πως οι προπέλες έσπρωχναν περίπου 6 τόνους συνολικού φορτίου.

Τις αναλυτικές μετρήσεις μπορείτε να τις δείτε στον παρακάτω πίνακα:

Perfomance data by  e-Ribbing pdf

Στις 3500 στροφές ταξιδεύαμε με 25 κόμβους καίγοντας 3,44 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 4000 στροφές η ταχύτητά μας ήταν 32 κόμβοι με κατανάλωση 3,75 λίτρα το μίλι. Το Omega 45 όμως, με ταχύτητες μικρότερες των 32 κόμβων έμοιαζε σαν σταματημένο ανεξάρτητα με το αν η πορεία μας ήταν όρτσα ή πρύμα στα κύματα του ενός μέτρου.
Στις 4500 στροφές πήραμε ακόμα 5 κόμβους φτάνοντας τους 37, με την κατανάλωση να ανεβαίνει μόλις κατά 0,15 λίτρα για κάθε μίλι, γεγονός που εκτός των άλλων μάς δείχνει την πολύ καλή λειτουργία της γάστρας η οποία βοηθάει τους κινητήρες να βγάλουν τον καλύτερό τους εαυτό και να φτάσουν στο μέγιστο της απόδοσής τους.

Technohull Omega 45

Έστρεψα την πλώρη μου στον καιρό και για αρκετή ώρα επέμενα να κρατώ την ταχύτητα κοντά στους 40 κόμβους. Ήθελα να διαπιστώσω την συμπεριφορά του σκάφους στην συγκεκριμένη ταχύτητα ακόμα και όταν η γάστρα συναντούσε κάποια άναρχα πελαγίσια κύματα και έτσι άφησα εντελώς το τιμόνι μένοντας απλός παρατηρητής.
Η βαθιά πλώρη περνούσε ανάλαφρα πάνω από τα κύματα χωρίς να «διαβάζει» τη θάλασσα, ενώ ακόμα και όταν έπεφτε από μεγάλο ύψος φρόντιζε να μαλακώνει την πλεύση μας με τα παρατροπίδια να κρατούν χαμηλά το spray διατηρώντας το κατάστρωμα εντελώς στεγνό.>
Γρήγορα έγινε ξεκάθαρο πως το Omega 45 είναι ικανό να μας ταξιδεύει με ταχύτητα κρουαζιέρας 40 κόμβων για πολλές ώρες και κυρίως ξεκούραστα και με ασφάλεια, ακόμα και όχι με τις καλύτερες καιρικές συνθήκες, γεγονός που σημαίνει πως μπορούμε να διανύουμε μεγάλες αποστάσεις και να φτάνουμε πολύ γρήγορα στον προορισμό μας.

Αν και είχα την αίσθηση πως στην περιοχή των 40 κόμβων δεν είχαμε πάρει το μέγιστο lift των προπελών, η πλεύση του σκάφους ήταν απόλυτα στρωτή με τη γάστρα να κρατά ιδανική γωνία την οποία κατάφερνε να διατηρεί ακόμα και στις μικρές «απογειώσεις» μας.
Στις 6000 στροφές η ταχύτητά μας έφτασε εύκολα τους 58 κόμβους ενώ καίγαμε 4,9 λίτρα ανά ναυτικό μίλι. Η γάστρα του Omega 45 συμπεριφερόταν με μεγάλη ευστάθεια στους 58 κόμβους και έδειχνε πως μπορεί να διαχειριστεί με άνεση πολύ μεγαλύτερες ταχύτητες.
Technohull Omega 45

Οι προπέλες όμως αποδείχθηκαν κοντές για τα συγκεκριμένα φορτία και έτσι μας στέρησαν να νοιώσουμε την αδρεναλίνη των 60+ κόμβων.

Παρατηρώντας τον πίνακα των μετρήσεων, βλέπουμε πως η ολίσθηση των προπελών στις 6000 στροφές βρίσκεται στο 5,4%, ένα νούμερο απόλυτα ενδεικτικό ενός κατάλληλα στημένου σκάφους.
Αυτό από μόνο του σημαίνει πως ο συγκεκριμένος συνδυασμός σκάφους-κινητήρων τρέχει με το μέγιστο της απόδοσής του, έχοντας σε απόλυτη ισορροπία το τρίπτυχο: ύψος τοποθέτησης κινητήρων – προπέλες - φορτία τα οποία συνήθως θα μεταφέρει το συγκεκριμένο σκάφος.

Είναι γνωστό άλλωστε, πως οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από την Technohull φρόντιζαν πάντοτε να παραδίδουν κάθε σκάφος με το καλύτερο δυνατό set-up ανάλογα με τη χρήση για την οποία το προόριζε ο εκάστοτε κάτοχός του.

Technohull Omega 45

Επιστρέφοντας στη βάση μας, έτυχε να μείνω εντελώς μόνος στο σκάφος και έτσι είχα την ευκαιρία να το πιέσω για λίγο στα όριά του. Άφησα λοιπόν τις μανέτες να φλερτάρουν με το gel coat της κονσόλας και έβαλα τον καιρό στην αριστερή μου μάσκα. Το σκάφος «αλφάδιαζε» κάθε κύμα και έτρεχε με χαρακτηριστική ευστάθεια, αλλά αυτό είναι κάτι που πιθανόν να το αναμένει κανείς σε τόσο μεγάλου εκτοπίσματος σκάφη τα οποία επιπλέον είναι ικανά, λόγω μήκους, να γεφυρώνουν χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια τα κύματα.
Αυτό που πραγματικά όμως ξεχώρισα, ήταν η άμεση κατευθυντικότητα και η εξαιρετική ευελιξία του Omega 45, στοιχεία που δεν είναι εύκολο να συναντήσεις σε τριμήχανα σκάφη, γεγονός που μου έδινε τη δυνατότητα να πραγματοποιώ γρήγορες, απότομες και απόλυτα στοχευμένες στροφές ώστε να διατηρώ ανά πάσα στιγμή την επιθυμητή σχέση της διέδρου με το νερό, ανεβάζοντας τις τιμές της αδρεναλίνης μου σε υψηλά επίπεδα.

...keep Ribbing!




Technohull Omega 45
  • Ολικό μήκος:: 13,80 m
  • Ολικό πλάτος:: 3,50 m
  • Βάρος (με κινητήρες): 5.200 Kg
  • Χωρητικότητα καυσίμων: 1.100 Lt
  • Χωρητικότητα νερού: 120
  • Μέγιστη HP: 4 x 400hp
  • Τύπος γάστρας: Deep V – 2 αεριζόμενα steps

Κατασκευαστής:Technohull
Ήρωος Μάτση & Αρχαίου Θεάτρου - 17456 Άλιμος - Αθήνα
Τηλ.: +30 210 9915189
e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.