του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Το 999 Cabin ανήκει στη σειρά Top Class της Oromarine και ξεχωρίζει για την μεγάλη του κονσόλα-καμπίνα, το μεγάλο sundeck της πλώρης και το τεράστιο κρεβάτι ηλιοθεραπείας στην πρύμνη του, κάτω από το οποίο κρύβεται ένας ιδιαίτερα ευρύχωρος χώρος που μπορεί να διαμορφωθεί σε δεύτερη καμπίνα τύπου σκηνής.

Oromarine 999 Cabin

Το 999 Cabin της Oromarine είναι ένα φουσκωτό σκάφος 9.95 μέτρων και αποτελεί τo στολίδι του ναυπηγείου που έχει έδρα τη Νάπολη της Ιταλίας. Πρόκειται για ένα mega Rib, ικανό να καλύπτει γρήγορα μεγάλες αποστάσεις ακόμα και με δύσκολες καιρικές συνθήκες, ιδανικό για αυτούς που προτιμούν να διανυκτερεύουν στο σκάφος για πολλές μέρες αλλά και για μονοήμερες εκδρομές πολλών ατόμων αφού μπορεί να μεταφέρει έως και 24 επιβάτες.

Τα δύο αρνητικά παρατροπίδια σε κάθε πλευρά και το βαθύ V της γάστρας του που στον καθρέφτη φτάνει τις 23 μοίρες μάς υπόσχονται μαλακές και στεγνές πλεύσεις.

Στο κατάστρωμα

Το sundeck της πλώρης είναι στο ύψος των αεροθαλάμων και εκτείνεται από την κονσόλα μέχρι τη μικρή δελφινιέρα εξασφαλίζοντας μεγάλο χώρο ηλιοθεραπείας και χαλάρωσης. Παράλληλα, αποτελεί την οροφή της καμπίνας του σκάφους και φέρει ένα στρόγγυλο hatch για τον αερισμό της

Η κονσόλα είναι κεντρικά τοποθετημένη αφήνοντας τον κατάλληλο χώρο αριστερά και δεξιά της όπου υπάρχουν δύο μεγάλα σκαλοπάτια για την μετακίνηση των επιβατών προς το sundeck της πλώρης.

Το ύψος της είναι ιδανικό έτσι ώστε να εξασφαλίζει τον απαιτούμενο χώρο για το μικρό δωμάτιο της τουαλέτας που βρίσκεται εσωτερικά χωρίς παράλληλα να εμποδίζει την ορατότητα του κυβερνήτη.

Oromarine 999 Cabin

Στην αριστερή πλευρά της βρίσκεται η πόρτα από plexiglass που οδηγεί στην καμπίνα ενώ το τιμόνι βρίσκεται κεντρικά τοποθετημένο σε κατάλληλο ύψος. Δεξιά του τιμονιού βρίσκονται τα χειριστήρια των κινητήρων και από πάνω οι διακόπτες των οργάνων του σκάφους.

Στον ημικυκλικό πίνακα των οργάνων βρίσκεται το GPS και το πολυόργανο των κινητήρων της Evinrude που μας παρέχει κάθε πληροφορία, αφήνοντας αρκετό ελεύθερο χώρο για την τοποθέτηση και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών. Δεξιά και αριστερά του υπάρχουν δύο ανοξείδωτες χειρολαβές για τη συγκράτηση του κυβερνήτη και συγκυβερνήτη ενώ το ψηλό αλεξήνεμο προσφέρει την απαραίτητη προστασία από το spray και τον αέρα.

Oromarine 999 Cabin

Κατεβαίνοντας ένα φαρδύ σκαλοπάτι βρισκόμαστε στο εσωτερικό της κονσόλας.
Στα δεξιά μας, πίσω ακριβώς από το πιλοτήριο, βρίσκεται ο χώρος του μπάνιου και της τουαλέτας ενώ αριστερά μας ένας μακρόστενος καναπές ο οποίος φιλοξενεί έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο.
Στο βάθος μπροστά διαμορφώνεται το μεγάλο διπλό κρεβάτι του καπετάνιου το οποίο βρίσκεται κάτω από το πλωριό sundeck, εξασφαλίζοντας τις κατάλληλες διαστάσεις για την άνετη διανυκτέρευση δύο ατόμων.

Oromarine 999 Cabin

Το διπλό κάθισμα οδηγού-συνοδηγού είναι ενσωματωμένο στην πολυεστερική κατασκευή η οποία στο πίσω της μέρος διαμορφώνεται σε ένα μεγάλο wet-bar το οποίο φέρει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό προσφέροντάς μας τη δυνατότητα να μαγειρέψουμε στο σκάφος και τον απαραίτητο χώρο για την τοποθέτηση ψυγείου, νιπτήρα και βρύσης.

Γύρω από το wet-bar υπάρχει άνετος ελεύθερος χώρος για την μετακίνηση των επιβατών ενώ κεντρικά του τετραθέσιου καναπέ της πρύμνης διαμορφώνεται ένα σκαλοπάτι που είναι επενδυμένο με teak, πολύ χρήσιμο για την πρόσβαση στην πρύμνη του σκάφους.

Πίσω από την πλάτη του πρυμνιού καναπέ βρίσκεται το τεράστιο sundeck της πρύμνης το οποίο οριοθετείται από τις φαρδιές και επενδυμένες με teak πλατφόρμες που χρησιμεύουν για την μετακίνησή μας μπρος-πίσω.

Oromarine 999 Cabin

Κάτω από το πρυμνιό sundeck βρίσκεται ο μεγαλύτερος αποθηκευτικός χώρος του σκάφους ο οποίος μπορεί πολύ εύκολα να διαμορφωθεί σε μια άνετη καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει δύο ενήλικες.

Πίσω από το πρυμνιό sundeck και λίγο χαμηλότερα βρίσκεται ακόμα ένας αποθηκευτικός χώρος ο οποίος είναι πολύ χρήσιμος τόσο για τον απαραίτητο εξοπλισμό του σκάφους όσο και ως ένα μεγάλο σκαλοπάτι που διευκολύνει την πρόσβασή μας από την πλατφόρμα του μπάνιου προς τις κουπαστές και το κατάστρωμα.

Oromarine 999 Cabin

Η πλατφόρμα μπάνιου μάς παρέχει μεγάλη ελευθερία κινήσεων, χάρη στα μακριά ανοξείδωτα μπρακέτα των 90 εκατοστών όπου είναι αναρτημένοι οι κινητήρες, και επεκτεινόμενοι δεξιά κι αριστερά των κινητήρων προσφέρουν τον απαραίτητο χώρο για τη σκάλα μπάνιου από τη μια μεριά ενώ δίνουν εύκολη πρόσβαση στο σκάφος από την άλλη.

Oromarine 999 Cabin

Στη θάλασσα

Το φουσκωτό της δοκιμής μας ήταν εξοπλισμένο με δύο Evinrude E-Tec G2 300hp κινητήρες, οι οποίοι έστρεφαν δύο τετράφτερες RX4 προπέλες βήματος 21 ιντσών.

Οι νέοι Evinrude E-Tec G2 κινητήρες, πέρα από την εντελώς διαφορετική εξωτερική τους εμφάνιση, φέρουν πολλά καινοτόμα χαρακτηριστικά ενώ σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της BRP παράγουν 20% μεγαλύτερη ροπή, έχουν 15% μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και δύο με τρεις φορές λιγότερες εκπομπές καυσαερίων από τους ανταγωνιστές τους.

Oromarine 999 Cabin

Έχοντας δοκιμάσει αρκετούς G2 κινητήρες σε διάφορα φουσκωτά σκάφη μπορώ να πω πως είναι πραγματικά πολύ «μαλακοί» στο χειρισμό τους και αθόρυβοι, ενώ έχουν μεγάλα αποθέματα ροπής ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές.
Στον καλύτερο και ευκολότερο χειρισμό τους συμβάλλουν τα μέγιστα το i-Trim system, το οποίο τριμάρει αυτόματα τους κινητήρες στην καταλληλότερη θέση, και το DPS που προσαρμόζει την αντίσταση του τιμονιού ανάλογα με τα φορτία που δέχεται.

Η δοκιμή έγινε στα πλαίσια του Ναυτικού Σαλονιού που διοργανώθηκε τον Απρίλιο στη Νάπολη της Ιταλίας, κατά τη διάρκεια της οποίας ο κυματισμός δεν ξεπερνούσε το ένα μέτρο ύψος και τα φορτία μας ήταν 150 λίτρα καύσιμα και 4 επιβάτες.

Οι τετράφτερες προπέλες μας έβγαζαν γρήγορα on plane κρατώντας το 999 Cabin πλαναρισμένο στις 2800 σ.α.λ. με ταχύτητα 13 κόμβων.

Στις 4000 στροφές η ταχύτητά μας έφτασε τους 34 κόμβους καίγοντας 2.17 λίτρα ανά ναυτικό μίλι. Αυτή είναι και η οικονομικότερη ταχύτητα κρουαζιέρας του 10μετρου φουσκωτού, το οποίο όμως, μας δίνει τη δυνατότητα να ταξιδεύουμε ακόμα γρηγορότερα χωρίς ιδιαίτερη αύξηση της κατανάλωσης αφού στις 4500 στροφές η ταχύτητα έφτασε τους 40 κόμβους καίγοντας 2.25 λίτρα το μίλι.

Oromarine 999 Cabin

Αν και το σκάφος δεν ήταν πλήρες φορτίων, τα παραπάνω νούμερα αποτελούν αξιοσημείωτες επιδόσεις αν αναλογιστούμε πως αναφερόμαστε σε ένα μεγάλο καμπινάτο σκάφος.

Με το γκάζι τέρμα ανοιχτό, χωρίς να πειραματιστούμε ιδιαίτερα με το trim, οι κινητήρες γύριζαν στις 5700 στροφές και η τελική μας ταχύτητα έφτασε τους 52 κόμβους. Αξίζει να σημειώσουμε επίσης, τις ιδιαίτερα χαμηλές τιμές ολίσθησης σε όλο το φάσμα των στροφών, η οποία στο WOT ήταν μόλις 2.2%, γεγονός που δηλώνει ένα πολύ καλό set-up όσον αφορά το ύψος τοποθέτησης των κινητήρων, την επιλογή της προπέλας καθώς και την απόστασή της από τον καθρέφτη του σκάφους.

Η μόνη παρατήρηση που μπορούμε να κάνουμε είναι πως ο συγκεκριμένος συνδυασμός κινητήρων-σκάφους απαιτεί να μειώσουμε το βήμα της προπέλας τουλάχιστον κατά μία ίντσα, έτσι ώστε, όταν το σκάφος φέρει τα συνηθισμένα του φορτία, οι στροφές των κινητήρων να μην πέφτουν κάτω από τις 5700 στροφές ανά λεπτό.

Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μετρήσεις μας στο παρακάτω PDF:

Perfomance data by  e-Ribbing pdf

 

...keep Ribbing!

 

 

Oromarine 999 Cabin
  • Ολικό μήκος: 9,95m
  • Ολικό πλάτος: 3,28 m
  • Βάρος: 2.300 Kg
  • Αριθμός αεροθαλάμων: 8
  • Μέγιστη HP: 2x350 hp
  • Πιστοποίηση CE: Κατηγορία B

Κατασκευαστής:
Oromarine
Via Cavone degli Sbirri 18F
80017 - Naples
Τηλ.: +39 081 19572366
Site: www.oromarine.com
e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.