Περιοδικό Il Gommone

Ένα μοντέλο που αξίζει τον τίτλο «Gran Turismo» γιατί είναι ικανό να διανύει πολλά μίλια με υψηλές ταχύτητες και απόλυτη άνεση. Ανεβάζοντας στροφές και σηκώνοντας το trim μετατρέπεται σε ένα sport και ταχύτατο φουσκωτό σκάφος. Είναι ένα προϊόν υψηλής ποιότητας από κάθε άποψη, από την κατασκευή έως το φινίρισμα.

LOMAC GranTurismo 8.5

Το ναυπηγείο της Lomac ξεχωρίζει για την παραγωγή μεγάλης ποικιλίας φουσκωτών σκαφών. Πριν μερικά χρόνια επέλεξε να παράγει σκάφη υψηλού επιπέδου, συμπληρώνοντας την γκάμα των παραδοσιακών μοντέλων που καθόρισαν την επιτυχία της εταιρείας. Το πέρασμα της διαχείρισης στην επόμενη γενιά της οικογένειας Lo Manto επηρέασε καθοριστικά την πορεία των επενδύσεων, αλλά η απόφαση αυτή πιθανώς υπαγορεύτηκε και από τις τάσεις της παγκόσμιας αγοράς.

Το φουσκωτό σήμερα δεν είναι μόνο ένα πρακτικό και λιτό μέσο θαλάσσιας μεταφοράς. Όλο και περισσότεροι αναζητούν κάτι ιδιαίτερο, ποιοτικό και πρωτότυπο, χωρίς να υπολογίζουν το κόστος. Βέβαια πρόκειται για ένα μικρό αριθμό αγοραστών σε σχέση με τους πραγματικούς λάτρεις του μέσου, αλλά αποτελούν πάντα ένα υπολογίσιμο ποσοστό γιατί διευρύνει τον κύκλο εργασιών και ευνοεί την ανάπτυξη νέων μοντέλων.

Έτσι, στον οίκο Lomac, δημιουργήθηκαν οι σειρές Adrenalina και GranTurismo. Η τελευταία πρωτοπαρουσιάστηκε το 2016 με την ναυαρχίδα των 10,4 μέτρων και τώρα πλαισιώνεται από το μοντέλο 8.5.
Το όνομα του σκάφους εμπεριέχει και όλη τη φιλοσοφία κατασκευής του, όντας ιδανικό για όσους ονειρεύονται περιπέτειες, πολυήμερες κρουαζιέρες ή ταξίδια με υψηλές ταχύτητες. Σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου από τον Federico Fiorentino, δημιουργό των τελευταίων μοντέλων της Lomac.

LOMAC GranTurismo 8.5

Η καμπίνα είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του σκάφους, γιατί περισσότερο από οτιδήποτε άλλο καθορίζει τον τύπο του μοντέλου και την επιλογή του αγοραστή. Το να διανυκτερεύεις κάτω από μια τέντα ύπνου, πάνω στα μαξιλάρια ηλιοθεραπείας είναι ρομαντικό και γοητευτικό, αλλά ένα φιλόξενο διπλό κρεβάτι, σε μια καλά μονωμένη, άνετη και λειτουργική κουκέτα, με φροντισμένο φινίρισμα δίνει ακόμα πιο ευχάριστη αίσθηση.

Το φυσικό φως περνάει μέσα από τα πλαϊνά φινιστρίνια, το πλεξιγκλάς κάτω από το παρμπρίζ και το ανοιγόμενο παράθυρο στο πλωριό κατάστρωμα. Η κουκέτα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως σαλόνι χάρη στο αποσπώμενο κεντρικό τμήμα του κρεβατιού. Κάτω από το κρεβάτι υπάρχει κλειστός αποθηκευτικός χώρος και η δεξαμενή νερού ενώ στο διάδρομο εισόδου δημιουργήθηκε χώρος για ένα ντουλάπι. Το μπάνιο έχει περιορισμένες διαστάσεις, αλλά διαθέτει τον απαραίτητο και επαρκή εξοπλισμό.

LOMAC GranTurismo 8.5

LOMAC GranTurismo 8.5

Η καμπίνα υποχρεωτικά έχει επηρεάσει το σχήμα του καταστρώματος, το οποίο φτάνει στο επίπεδο της κορυφής των μπαλονιών και οριοθετείται μόνο από ανοξείδωτα ρέλια τετράγωνης διατομής με ωραίο στιλ, αλλά αρκετά αιχμηρά. Τα μαξιλάρια στέκονται σταθερά και συγκρατούνται από ιμάντες. Τα περάσματα δίπλα στην κονσόλα είναι εκτεθειμένα και δεν υποστηρίζονται από χειρολαβές, ένα μειονέκτημα που δημιουργήθηκε από την επιθυμία να διατηρηθεί η καθαρότητα στις γραμμές του σκάφους. Η υπερκατασκευή της καμπίνας έχει γεωμετρικό σχήμα που υπογραμμίζει τον μοντέρνο και δυναμικό χαρακτήρα του φουσκωτού.

LOMAC GranTurismo 8.5

Αν και η πόρτα εισόδου στην καμπίνα βρίσκεται δίπλα στη θέση οδήγησης, η επιφάνεια των οργάνων είναι πολύ ευρύχωρη. Οι μανέτες είναι τοποθετημένες σε ειδική βάση προσφέροντας άνεση στο χειρισμό, όμως είναι αρκετά εκτεθειμένες και είναι εύκολο να τις χτυπήσει κάποιος τυχαία.
Το διπλό κάθισμα του οδηγού είναι εργονομικά διαμορφωμένο, ενώ υπάρχει δυνατότητα εύκολης αφαίρεσής του. Το ντουλάπι της κουζίνας έχει σωστό μέγεθος και εξοπλίζεται, εκτός από το ψυγείο που είναι στο στάνταρ εξοπλισμό, με εστία και νεροχύτη.

LOMAC GranTurismo 8.5

Ο καναπές της πρύμνης μπορεί να μετατρέπεται σε τραπεζαρία, με το τραπέζι να ανυψώνεται με ηλεκτρικό μηχανισμό από το κατάστρωμα. Επίσης, με τον ίδιο τρόπο ο καναπές γίνεται και χώρος ηλιοθεραπείας, προσθέτοντας ένα μαξιλάρι και ρυθμίζοντας ανάλογα το ύψος του τραπεζιού. Κάτω από τον καναπέ υπάρχουν δύο πορτάκια που παρέχουν πρόσβαση σε αποθηκευτικό χώρο. Ο διαχωρισμός των ανοιγμάτων επιτρέπει αφενός τον επαρκή φωτισμό του χώρου και αφετέρου την άμεση πρόσβαση στις μπαταρίες. Το ταμπούκι δεν είναι πολύ ευρύχωρο και συνεπώς η αποθηκευτική δυνατότητα του σκάφους θα μπορούσε να μην ικανοποιήσει τους πιο απαιτητικούς, αλλά είναι σωστά οργανωμένο, αερίζεται ικανοποιητικά με διόδους αέρα και διαθέτει φωτισμό. Σηκώνοντας ένα τμήμα των μαξιλαριών, στη βάση του καναπέ, μπορούμε να βγάλουμε την πτυσσόμενη τέντα ήλιου που ανοίγει εύκολα.

LOMAC GranTurismo 8.5

LOMAC GranTurismo 8.5

Το πέρασμα στην πρύμνη γίνεται από ένα άνοιγμα στην αριστερή πλευρά. Ο χώρος για τις θαλάσσιες δραστηριότητες είναι αρκετά μεγάλος, με δύο μακριές εξέδρες, και μια από αυτές διαθέτει ενσωματωμένη πτυσσόμενη σκάλα και χειρολαβή για το ανέβασμα στο σκάφος. Δυστυχώς η μεγάλη λεκάνη των κινητήρων εμποδίζει το πέρασμα από την μια εξέδρα στην άλλη. Και εδώ τα αξεσουάρ χαρακτηρίζονται από ποιότητα και στιλ: αναφέρουμε ιδιαίτερα τις πτυσσόμενες δέστρες και τις ορθογώνιες, ελαφρά καμπύλες, χειρολαβές που οριοθετούν τα μπαλόνια στην πρύμνη και τονίζουν το περίγραμμά τους. Η δοκός του σκι στηρίζεται σε ειδικά σχεδιασμένη βάση, ενώ τα άγκιστρα ασφαλείας όλων των κινητών μερών είναι στερεά, ρυθμιζόμενα και τοποθετημένα σε ειδικές υποδοχές.

LOMAC GranTurismo 8.5

Όλα τα μαξιλάρια είναι εξαιρετικής κατασκευής και είναι σωστά τοποθετημένα και στερεωμένα. Το σκούρο χρώμα του καταστρώματος απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα στις φάσεις της κατασκευής και η θερμοκρασία που αναπτύσσει στις ακτίνες του ήλιου μπορεί να προκαλέσει ενόχληση, αλλά το αισθητικό αποτέλεσμα είναι αδιαμφισβήτητο. Η αισθητική αρτιότητα υπήρξε καθοριστικός παράγοντας στη διαμόρφωση του σκάφους, και σε αυτήν οφείλεται και η επιλογή να θυσιαστούν μερικά εκατοστά εσωτερικού πλάτους από τα καλύμματα των μπαλονιών, που όμως ταιριάζουν άψογα με τις καμπύλες χειρολαβές και τα πολυεστερικά πατήματα στην πρύμνη. Η επένδυση teak είναι φροντισμένη τόσο στην τοποθέτηση όσο και στο σχεδιασμό και προσδίδει πρεστίζ στο σκάφος.
Οποιοσδήποτε τεχνικός έλεγχος επιβεβαιώνει την ποιότητα του προϊόντος και τελικά, η κατασκευή, τα υλικά, το φινίρισμα, οι εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός (σχεδόν τα πάντα προβλέπονται στο βασικό) δικαιολογούν την τιμή του σκάφους.

Στη θάλασσα

Για να αξίζει ένα σκάφος τον χαρακτηρισμό «gran turismo» πρέπει να μπορεί να διανύει μεγάλες αποστάσεις με υψηλή ταχύτητα ακόμη και σε μη ιδανικές συνθήκες, και γι’ αυτό το λόγο είναι απαραίτητο να διαθέτει δυνατές μηχανές. Αυτό το σκάφος μπορεί να υποστηρίξει έως και 2 x 350hp κινητήρες, όμως η δοκιμή πραγματοποιήθηκε με δύο Yamaha 200 Hp, οι οποίες αποδείχθηκαν ιδανικές τόσο στο στήσιμο όσο και στις επιδόσεις.

LOMAC GranTurismo 8.5

Εξοπλισμένες με προπέλες βήματος 19”, οι δυο εξωλέμβιες πλησίασαν τις 5.900 στροφές ανά λεπτό και το σκάφος έφτασε τη μέγιστη ταχύτητα των 46 κόμβων, η οποία είναι ανώτερη από πολλά ανταγωνιστικά μοντέλα, αλλά ελαφρώς μικρότερη από το Adrenalina 9.0 που έχει ίδιες διαστάσεις και βάρος.

Η διαφορά ορίζεται από το στήσιμο του GranTurismo, που είναι μελετημένο να ταξιδεύει άνετα σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Το σκάφος πράγματι ξεκινά να πλανάρει μόλις με 8,5 κόμβους και έχει περιορισμένη κατανάλωση σε ευρύ φάσμα στροφών. Έτσι μπορεί να διανύσει πάνω από μισό μίλι ανά λίτρο με ταχύτητες ανάμεσα στους 10 και 30 κόμβους και αγγίζει τη μέγιστη απόδοση μεταξύ 18 και 25 κόμβους, όταν η κατανάλωση πέφτει στα 0,63 μίλια ανά λίτρο.
Σε ταχύτητα ταξιδιού η γωνία πλεύσης είναι 3-4 μοίρες και οι απώλειες στην προπέλα κυμαίνονται στα 15%. Αυτά τα στοιχεία επιβεβαιώνουν πως το σκάφος είναι κατάλληλο για πολύωρη πλεύση με αρκετά υψηλή ταχύτητα.

LOMAC GranTurismo 8.5

Θεωρώντας τις 4.800 στροφές ανά λεπτό ως όριο των μηχανών για ταχύτητα κρουαζιέρας, η μέγιστη ταχύτητα σε αυτές τις στροφές έφτασε τους 35,5 κόμβους. Στην πραγματικότητα η δοκιμή έγινε σε ταραγμένη θάλασσα, έτσι σε ιδανικές συνθήκες θα μπορούσαμε να έχουμε ακόμη καλύτερες επιδόσεις.

Τριμάροντας τις μηχανές ώστε να πετύχουμε τη μέγιστη ταχύτητα, το σκάφος βγαίνει έξω από το νερό και δίνει την αίσθηση ότι πετάει πάνω από τα κύματα. Με πορεία κόντρα στον κυματισμό, αν το τριμ είναι θετικό, όλη η γάστρα ξεκολλάει από το νερό και ο έλεγχος της πορείας παραδίνεται αποκλειστικά στα πόδια των μηχανών (τα οποία δεν είναι πάντα κάτω από την επιφάνεια).

Technical data by Il Gommone pdf

Τελικά, ο χαρακτήρας αυτού του φουσκωτού εξαρτάται και από τον κυβερνήτη που μπορεί να αποφασίσει να ταξιδεύει με ήρεμο ή επιθετικό τρόπο δουλεύοντας διαφορετικά το γκάζι και το τριμ. Στις απότομες αλλαγές πορείας το σκάφος είναι γρήγορο και ακριβές και η υδρολίσθηση δεν είναι υπερβολική, αν και οι αεροθάλαμοι αγγίζουν ελάχιστα την επιφάνεια.
Προς το παρόν το Lomac 8.5 είναι το εισαγωγικό μοντέλο της σειράς αλλά με δεδομένη τη διαφορά μήκους από την ναυαρχίδα 10.5 δεν είναι δύσκολο να φανταστούμε ένα ενδιάμεσο επόμενο μοντέλο.

...keep Ribbing!

 

 

LOMAC GranTurismo
  • Ολικό μήκος: 9,49m
  • Ολικό πλάτος: 3,23 m
  • Βάρος (χωρίς φορτίο): 1.950 Kg
  • Διάμετρος αεροθαλάμων: 0,54 m
  • Αριθμός αεροθαλάμων: 6
  • Υλικό αεροθαλάμων: Hypalon-neopren
  • Επιβάτες: 12
  • Μέγιστη ισχύς: 2 x 350 hp
  • Συνιστώμενη ισχύς: 1 x 350 hp
  • Πιστοποίηση CE: Κατηγορία B

Κατασκευαστής:
Lomac Nautica
Via B. Buozzi, 26 -20097 S. DonatoM.se (MI)
Tel-Fax: 02/51800538 - 02/51800531
  Internet Site: www.lomac.it
E-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

e-ribbing - Il Gommone