του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Όταν ένα προϊόν βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του για 10 συνεχόμενα χρόνια και συνεχίζει ακόμα και σήμερα να κερδίζει τον σεβασμό όλο και περισσότερων θαλασσινών φίλων, τότε είναι σίγουρο πως αξίζει της προσοχής μας.

Shearwater

To 2010 είχα την τύχη να πραγματοποιήσω το ταξίδι μου στην Κορσική με το Shearwater 860, διανύοντας συνολικά 2000 ναυτικά μίλια σε είκοσι μέρες. Μετά από ένα τόσο μεγάλο ταξίδι, είναι φυσικό να γνωρίζω πολύ καλά το Shearwater το οποίο δοκιμάσθηκε σκληρά, αρκετές φορές μάλιστα σε ιδιαίτερα σκληρές θάλασσες.
Η άριστη ποιότητα κατασκευής του, η εξαιρετικά μαλακή του πλεύση και τα υπέροχα βράδια που μας χάρισε η «φαινομενικά» μικρή του καμπίνα είναι μερικά από τα στοιχεία που εκτίμησα ιδιαίτερα σε αυτό το sport-cabin φουσκωτό σκάφος.

Το νέο Shearwater 890 CC λοιπόν, είναι η εξέλιξη του 860, ενός καθαρόαιμου φουσκωτού Αγγλικής σχολής με έντονη όμως Μεσογειακή προσωπικότητα.

Μια προσωπικότητα που ολοκληρώθηκε έπειτα από ατέλειωτες ώρες μελέτης, σχεδίασης, και συνεχών βελτιώσεων από τον δημιουργό της, κ. Θέμη Κουρή, το αστείρευτο πάθος και μεράκι του οποίου είναι αποτυπωμένα σε κάθε σημείο του σκάφους, σε κάθε του λεπτομέρεια.

Shearwater

Χαρακτηριστικά της γάστρας

Η γάστρα του Shearwater 890 CC είναι ακριβώς ίδια με αυτή του 860, χωρίς καμιά απολύτως διαφοροποίηση ούτε ως προς το μήκος ούτε ως προς τα επιμέρους χαρακτηριστικά της. Τυπική γάστρα Αγγλικής Σχολής με Deep V και καθαρές γραμμές, προσανατολισμένη να συμπεριφέρεται πολύ καλά σε μεγάλο κυματισμό προσφέροντας εξαιρετικά μαλακές αποσβέσεις και ιδιαίτερα στεγνές πλεύσεις.

Η γάστρα σχεδιάστηκε από τον Mike Ring και στη συνέχεια δέχθηκε κάποιες επιλεκτικές τροποποιήσεις ώστε να πετυχαίνει ακόμα μαλακότερες αποσβέσεις στον ιδιαίτερο κυματισμό του Αιγαίου.

Στην περιοχή του καθρέφτη καταλήγει σε καθαρό V με deadrise 24 μοιρών, παρέχοντας πολύ μαλακή πλεύση χωρίς απότομα τραντάγματα. Σε κάθε πλευρά διακρίνουμε ένα σχετικά υψηλό chine με καθαρά αρνητική κλίση, το οποίο κρατάει το spray χαμηλά και προσφέρει την απαραίτητη άνωση.

Shearwater

Υπάρχουν δύο παρατροπίδια ανά πλευρά, το ψηλότερο από τα οποία φτάνει μέχρι τον καθρέφτη ενώ το χαμηλότερο σταματά αρκετά πριν από αυτόν, αφήνοντας τα περιθώρια στην πλώρη να στέκεται ψηλά από το νερό.

Το κατάστρωμα

Το άριστο φινίρισμα του gel coat και η εξαιρετική ποιότητα τoυ συνολικού εξοπλισμού που το πλαισιώνουν είναι εμφανή με την πρώτη κιόλας ματιά. Τα κορυφαίας ποιότητας υφάσματα στα καθίσματα και τις μαξιλάρες, τα κλείστρα, οι διακόπτες, τα όργανα, οι δέστρες και οι χειρολαβές, συνδυασμένα με τους έντονους χρωματικούς συνδυασμούς του ανθρακί και του μαύρου συνιστούν ένα ιδιαίτερα ελκυστικό σύνολο.

Στο κατάστρωμα του Shearwater 890 CC συναντούμε όλες εκείνες τις τροποποιήσεις οι οποίες και το διαφοροποιούν ουσιαστικά από το γνωστό μας 860. Ο ολικός επανασχεδιασμός και η ανακατασκευή της πρύμνης – με στόχο το Shearwater να διατίθεται πλέον και με έσω-έξω κινητήρα -, τα νέα πιο άνετα καθίσματα στο πιλοτήριο, το κομψό wetbar, ο επανασχεδιασμός του ταμπλό των οργάνων και όλα αυτά συνδυασμένα με «νέα» υλικά και χρώματα, δημιούργησαν το νέο Shearwater 890 CC.

Βέβαια, θα σταθούμε πρώτα απ΄ όλα στην κομψή κονσόλα-καμπίνα, που είναι και η κυρίως υπεύθυνη για την ξεχωριστή «προσωπικότητα» του Shearwater, η οποία «δένει» πολύ αρμονικά με τον sport χαρακτήρα του σκάφους.

Shearwater

Τοποθετημένη κεντρικά, αφήνει δύο πολύ άνετους, επενδυμένους με teak, διαδρόμους που βρίσκονται στο ύψος των αεροθαλάμων τόσο δεξιά όσο και αριστερά, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση των επιβαινόντων από την πρύμνη προς την πλώρη και το αντίστροφο.

Με διαστάσεις 2.40μ x 1.70μ και μέγιστο ύψος 1.60μ – εάν αφαιρέσουμε τα δύο κεντρικά μαξιλάρια - αποτελεί έναν ιδιαίτερα μεγάλο χώρο που μπορεί να φιλοξενήσει με μεγάλη άνεση δύο ενήλικες ή ακόμα και δύο ενήλικες με ένα παιδί.

Κάτω από τα δύο κεντρικά μαξιλάρια του κρεβατιού της καμπίνας βρίσκονται δύο ανεξάρτητοι αποθηκευτικοί χώροι, στον πρώτο από τους οποίους μπορεί να εγκατασταθεί ναυτική τουαλέτα.

Πέρα όμως από χώρο ξεκούρασης ή διανυκτέρευσης, η έξυπνα σχεδιασμένη κονσόλα-καμπίνα αποτελεί έναν ιδιαίτερα πολύτιμο χώρο όπου μπορούμε να προστατευτούμε από τις άσχημες καιρικές συνθήκες, να αλλάξουμε ρούχα, να διαβάσουμε ένα βιβλίο ή ακόμα και να τον χρησιμοποιήσουμε ως έναν τεράστιο στεγνό αποθηκευτικό χώρο σε κάποιες ιδιαίτερες καταστάσεις.

Shearwater

Η αξία βέβαια της καμπίνας θα φανεί ανεκτίμητη όταν ταξιδεύουμε με τα μικρά μας παιδιά, τα οποία μπορούν να παίζουν ή να κοιμούνται στο εσωτερικό της κατά τη διάρκεια των ταξιδιών μας, απόλυτα προστατευμένα, ενώ ταυτόχρονα μπορούμε να τα επιβλέπουμε πολύ εύκολα από τις θέσεις του συγκυβερνήτη αλλά και του κυβερνήτη.
Ένα ακόμα, πολύ σημαντικό πλεονέκτημα της κονσόλας-καμπίνας και του κυκλικού αλεξήνεμου που βρίσκεται στην οροφή της είναι η τεράστια προστασία που προσφέρουν στον κυβερνήτη και συγκυβερνήτη, όταν ταξιδεύουμε με άσχημο καιρό, τόσο από τον αέρα όσο και από το ανεπιθύμητο spray.

Και όταν οι συνθήκες γίνουν ακόμα δυσκολότερες δεν έχουμε παρά να σηκώσουμε την πολύ έξυπνα σχεδιασμένη bimini-κουκούλα, η οποία βρίσκεται ετοιμοπόλεμη γύρω από το αλεξήνεμο, και απόλυτα προστατευμένοι πια, να συνεχίσουμε απροβλημάτιστα το ταξίδι μας.

Το ανοξείδωτο ρέλι που βρίσκεται λίγα εκατοστά πιο πάνω από το αλεξήνεμο, ακολουθώντας το σχήμα του, μας προσφέρει πολύ σημαντικό κράτημα σε κάθε είδους πλεύση.

Το ταμπλό των οργάνων έχει μελετηθεί και σχεδιαστεί ως και την τελευταία του λεπτομέρεια. Διαθέτει όλο τον απαραίτητο χώρο ώστε να δέχεται κάθε όργανο ναυσιπλοΐας και είναι διαμορφωμένο σε τρία διαφορετικά επίπεδα, με τις κατάλληλες κλίσεις ώστε οι θέσεις του τιμονιού, του χειριστηρίου και των οργάνων να είναι λειτουργικές για τον κυβερνήτη.

Τα ανοξείδωτα καθίσματα των κυβερνήτη-συγκυβερνήτη είναι ιδιαίτερα λειτουργικά και μας επιτρέπουν να στεκόμαστε με την ίδια άνεση είτε όρθιοι είτε καθιστοί. Ακριβώς πίσω τους βρίσκεται το κομψό wetbar εξοπλισμένο με νεροχύτη, ψυγείο και ένα πολύ έξυπνα σχεδιασμένο χωνευτό τραπέζι.

Η περιοχή της πλώρης, κάτω από το sundeck, περιλαμβάνει ένα μεγάλο ταμπούκι το οποίο αποτελείται από δύο ξεχωριστά διαμερίσματα, στο πρόσθιο από τα οποία φιλοξενείται ο εργάτης της άγκυρας.

Shearwater

Στο ανανεωμένο πρυμνιό τμήμα του σκάφους, όπου έχουν γίνει και οι περισσότερες τροποποιήσεις, συναντούμε έναν ανεξάρτητο τετραθέσιο καναπέ, πίσω από τον οποίο βρίσκεται το μεγάλο sundeck της πρύμνης.

Κάτω από τον sundeck υπάρχει πολύ μεγάλος αποθηκευτικός χώρος όπου βρίσκονται οι ηλεκτρολογικοί πίνακες του σκάφους σε απόλυτη τάξη, το πρυμνιό ντεπόζιτο καυσίμου ενώ αν θελήσουμε υπάρχει και η δυνατότητα να τοποθετηθεί ναυτική τουαλέτα. Βέβαια, υπάρχει και η δυνατότητα τοποθέτησης έσω-έξω πετρελαιοκινητήρα εφόσον το επιθυμούμε.

Πιο πίσω συναντούμε την μεγάλη, επενδυμένη με teak, πλατφόρμα μπάνιου και τον απαραίτητο χώρο για τη βοηθητική μηχανή.

Shearwater

Shearwater

Στη θάλασσα

Στον καθρέφτη του Shearwater ήταν κρεμασμένη η Verado 350hp η οποία φορούσε μια 18" Eco Enertia προπέλα, προσφέροντάς μας μια περισσότερο οικονομική και γρήγορη πλεύση στις χαμηλές στροφές παρά μια μεγάλη τελική ταχύτητα.
Στο νερό, το Shearwater 890 CC μας έδειξε για ακόμα μια φορά πως μπορεί να ταξιδεύει γρήγορα, άνετα και στεγνά, ακόμα και με άσχημες καιρικές συνθήκες.

Επιστρέφοντας από την Τζια για το Λαύριο είχαμε τον καιρό δευτερόπρυμα, με τον αέρα να φτάνει σε δύναμη τα 5 beaufort. Ρυθμίζοντας το power lift στην χαμηλότερη θέση του και έχοντας το trim ελαφρά θετικό κρατούσα την γάστρα έξω από το νερό και την πλώρη αρκετά ψηλά.

Έσπρωξα τη μανέτα μπροστά και κρατούσα μόνο το τιμόνι, οδηγώντας το φουσκωτό αρκετές φορές στα όριά του.

Shearwater

Η γάστρα ήταν διαρκώς στον αέρα και μοιάζαμε σαν να πλέαμε σε ένα επίπεδο ψηλότερα από την επιφάνεια της θάλασσας. Με το Shearwater να ίπταται από κύμα σε κύμα είχα συγκεντρωθεί απόλυτα στο τιμόνεμα χωρίς να μπορώ να κοιτάζω στα όργανα για να δω πόσο γρήγορα ταξιδεύαμε.

Για ακόμα μια φορά συνειδητοποίησα την εξαιρετική ποιότητα πλεύσης και την ταχύτατη ευελιξία του Shearwater σε κάθε απότομο χειρισμό μου. Παρά τον δυνατό αέρα, η πλεύση μας ήταν απόλυτα στεγνή και οι αποσβέσεις απίστευτα μαλακές, ενώ δεν υπήρξε ούτε μια φορά που να προσθαλασσωθήκαμε με τα πλευρικά της γάστρας και να νιώσουμε έστω και ένα κοπάνημα, παρά την μεγάλη ταχύτητα που είχαμε αναπτύξει.

Παρά τα μεγάλα μας φορτία, θελήσαμε να πάρουμε και κάποιες μετρήσεις και έτσι περάσαμε κάτω από το Σούνιο το οποίο μας προστάτευε από τον καιρό.

Η οικονομικότερη ταχύτητα ταξιδιού του Shearwater 890 CC βρίσκεται ανάμεσα στους 30 με 35 κόμβους με καταναλώσεις 1.3 – 1.6 lt/nm ανάλογα με τα φορτία, τον κινητήρα και την προπέλα που φοράμε, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά το αξιοσέβαστο όριο των 50 κόμβων.

Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μετρήσεις μας στο παρακάτω PDF:

Perfomance data by  e-Ribbing pdf

 

Συνοψίζοντας:

Το Shearwater 890 CC είναι ένα προϊόν συνεχούς αναζήτησης και τελειοποίησης, αποτελώντας τη μεγαλύτερη έκδοση του 860 με το οποίο μοιράζεται ακριβώς την ίδια γάστρα. Το φινίρισμά του είναι άριστο και η ποιότητα κατασκευής του είναι χωρίς αμφιβολία ανάμεσα στις κορυφαίες της κατηγορίας του, και όχι μόνο.

Είναι ένα από τα ομορφότερα σκάφη της διεθνούς αγοράς, διατηρώντας τις γραμμές ενός καθαρόαιμου φουσκωτού, προσφέροντας ταυτόχρονα πολυτέλεια, άνεση, εργονομία και ασφάλεια στους επιβάτες του.

Ιδανικό για τους «εραστές» του open φουσκωτού οι οποίοι έχουν την ανάγκη ενός κλειστού, ασφαλούς και στεγνού – αλλά όχι στενάχωρου – χώρου για διαβίωση και διανυκτέρευση, δεν επιθυμούν όμως μια μεγάλη καμπίνα να περιορίζει τον οπτικό τους ορίζοντα όταν ταξιδεύουν.

Μπορεί να κινηθεί εξαιρετικά γρήγορα και οικονομικά με έναν κινητήρα, να μεταφερθεί σε μεγάλες αποστάσεις πάνω σε trailer, ενώ η ανέλκυση και η καθέλκυσή του είναι μια απλή υπόθεση.

Αν αναλογιστούμε όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με την εξαιρετικά μαλακή του πλεύση και την ικανότητά του να μας ταξιδεύει σε κάθε προορισμό με ασφάλεια, ακόμα και με άσχημες καιρικές συνθήκες, τότε μπορούμε εύκολα να καταλάβουμε γιατί συνεχίζει να είναι τόσο ελκυστικό και να βρίσκεται στην κορυφή για δέκα συνεχόμενα χρόνια.

Shearwater

Shearwater

...keep Ribbing!

 

 

Shearwater 890 CC
  • Ολικό μήκος: 8,90 m
  • Πλάτος: 2,70 m
  • Deadrise: 24o
  • Διάμετρος αεροθαλάμων: 44 - 52 cm
  • Βάρος: 1400 kg
  • Δεξαμενή καυσίμων: 750 Lt
  • Δεξαμενή νερού: 2 x 200 Lt
  • Max HP: 350

Κατασκευαστής:
Next Generation Boats
Mέτωνος 39
15561 Χολαργός-Αθήνα
Τηλ.: 210-6526309
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
www.next-boats.gr