RIBCO Seafarer 36X – 2 x 350hp Yamaha V6
ROCK 40 – Triple Honda BF350 V8
RIBCO Seafarer 36X – 2 x 350hp Yamaha V6
ROCK 40 – Triple Honda BF350 V8
Mazziena 26SP - V8 350hp Honda
Το Mazziena 26SP έκανε πρόσφατα την εμφάνισή του στον χώρο των φουσκωτών σκαφών και από την πρώτη στιγμή κατάφερε να εδραιωθεί στις υψηλότερες θέσεις της κατηγορίας του. Ως ένα ολοκαίνουργιο brand, έχει αφήσει ήδη έντονο αποτύπωμα καθώς τράβηξε άμεσα τα βλέμματα και προκάλεσε ουσιαστικό ενδιαφέρον.
Η στιβαρή του εικόνα, σε συνδυασμό με τη συνολικά προσεγμένη του παρουσία, συνέβαλαν καθοριστικά στη θετική αποδοχή που έτυχε από τους φίλους της θάλασσας, οι οποίοι στάθηκαν ιδιαίτερα στην ποιότητα κατασκευής και στην ξεκάθαρη λειτουργική φιλοσοφία που το χαρακτηρίζει.
Με πιστοποίηση Κατηγορίας Β από τον ολλανδικό νηογνώμονα και με γάστρα που διαθέτει 42 μοίρες στην είσοδο της πλώρης και 24 μοίρες στον καθρέφτη, το Mazziena 26SP, συνολικού μήκους 7,99 μέτρων, τοποθετείται ξεκάθαρα στη μεσαία κατηγορία των φουσκωτών, έχοντας όμως βλέψεις που ξεπερνούν τα συνηθισμένα. Η σχεδίασή του στοχεύει στην άνετη και ασφαλή μετακίνηση σε μεγαλύτερες αποστάσεις, προσφέροντας ένα σταθερό και προβλέψιμο πάτημα, ακόμα και όταν οι συνθήκες δυσκολεύουν.
Το αισθητικό αποτέλεσμα βασίζεται σε καθαρές γραμμές και σε έναν διακριτικά sport χαρακτήρα, χωρίς υπερβολές. Τα υλικά και τα αξεσουάρ που έχουν επιλεγεί βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο, συνθέτοντας ένα σύνολο που αποπνέει ποιότητα και προσοχή στη λεπτομέρεια. Το σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει έως και δέκα άτομα, διατηρώντας άνεση στην κίνηση και αίσθηση ασφάλειας, στοιχεία απαραίτητα για ταξίδια πέρα από τα όρια της ημερήσιας βόλτας.
Αξίζει να σημειωθεί πως το Mazziena 26SP δεν αποτελεί εξέλιξη κάποιας προϋπάρχουσας πλατφόρμας, αλλά σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου από λευκό χαρτί. Ο δημιουργός και κατασκευαστής του, Λάμπρος Καλλίρης, μετουσίωσε τη μακρόχρονη εμπειρία και τη ναυτοσύνη του σε ένα σκάφος με ξεκάθαρη ταυτότητα. Το κατάστρωμα χαρακτηρίζεται από σωστή εργονομία, λειτουργικούς χώρους και προσεγμένη χωροθέτηση, με τις δέστρες και τις χειρολαβές να βρίσκονται ακριβώς εκεί που τις χρειάζεται ο χειριστής και οι επιβάτες.
Οι εφαρμογές των επιμέρους εξαρτημάτων είναι προσεγμένες, με ποιοτικά αξεσουάρ που ενισχύουν την αίσθηση αξιοπιστίας. Αντίστοιχα, κάτω από τους αεροθαλάμους, η γάστρα αποκαλύπτει μια σειρά από σχεδιαστικές λύσεις που δεν είναι απλώς αισθητικές, αλλά έχουν σαφή πρακτική αξία, ιδιαίτερα όταν το σκάφος κληθεί να κινηθεί σε απαιτητικές καιρικές συνθήκες. Όλα δείχνουν ότι το Mazziena 26SP σχεδιάστηκε για να δουλεύει σωστά στη θάλασσα και όχι μόνο για να εντυπωσιάζει στο μάτι.
Στη θάλασσα
Στον καθρέφτη του Mazziena 26SP ήταν αναρτημένος ο V8 350hp κινητήρας της Honda ο οποίος με σχέση μείωσης 1,79:1 έστρεφε μια 3-φτερη 16΄΄x 18΄΄ ανοξείδωτη προπέλα. Την ημέρα της δοκιμής μας επικρατούσαν πολύ καλές καιρικές συνθήκες δίνοντάς μας τη δυνατότητα να επικεντρωθούμε στη συμπεριφορά του σκάφους σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα καθώς και στους απότομους ελιγμούς μας.
Ο κινητήρας της Honda έδειχνε να ταιριάζει πολύ καλά με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της γάστρας του 26SP, η οποία μας ταξίδευε πολύ άνετα στους 31 κόμβους γεγονός που σημαίνει πως μπορούμε πολύ εύκολα να καλύπτουμε μεγάλες αποστάσεις όταν βέβαια οι καιρικές συνθήκες το επιτρέπουν.
Ο νέος εξωλέμβιος κινητήρας της Honda ξεχώριζε στον καθρέφτη του σκάφους τόσο για τις επιδόσεις του όσο και για τη σύγχρονη, καλαίσθητη σχεδίασή του. Κάτω από το ενιαίο κάλυμμα φιλοξενείται ένας ισχυρός V8 κινητήρας 5 λίτρων, σχεδιασμένος με έμφαση στην αντοχή και τη γραμμική λειτουργία. Ο στροφαλοφόρος άξονας, κατασκευασμένος από κράμα αντίστοιχων προδιαγραφών με εκείνο του Acura NSX, είναι πλήρως ζυγισμένος, εξασφαλίζοντας ομαλή και ήσυχη λειτουργία ακόμη και σε υψηλές στροφές. Το σύστημα BLAST (Boosted Low Speed Torque) ενισχύει τη ροπή στις χαμηλές στροφές, προσφέροντας άμεση επιτάχυνση από στάση. Παράλληλα, συμβάλλει στη μείωση των κραδασμών, βελτιώνοντας την άνεση εν πλω. Στον τομέα της κατανάλωσης, η Honda αξιοποιεί την τεχνολογία Lean Burn Control, η οποία προσαρμόζει το μείγμα καυσίμου ανάλογα με τις συνθήκες. Το αποτέλεσμα είναι χαμηλότερη κατανάλωση και αυξημένη αποδοτικότητα, με όφελος που μπορεί να φτάσει έως και 17% σε ταχύτητες ταξιδιού.
Έχοντας 200 λίτρα βενζίνης στα ρεζερβουάρ και τρία άτομα πλήρωμα, το Mazziena 26SP στεκόταν πλαναρισμένο στις 2700 στροφές με 13 κόμβους, ενώ επιτάχυνε έως τους 30 κόμβους σε 9 δεύτερα.
Στις 3000 στροφές, τρέχαμε με 19,5 κόμβους καίγοντας 1,38 λίτρα ανά ναυτικό μίλι, ενώ στις 3500 στροφές ταξιδεύαμε με 23 κόμβους με την κατανάλωση να βρίσκεται στα 1,5 λίτρα το μίλι.
Στις 4000 στροφές ταξιδεύαμε με 29 κόμβους με την κατανάλωση να φτάνει στα 1,65 λίτρα ανά μίλι, ενώ στις 4500 στροφές τρέχαμε με 34 κόμβους καίγοντας 1,9 λίτρα για κάθε μίλι.
Στο WOT, το Mazziena 26SP κατέγραψε τελική ταχύτητα 46,5 κόμβων, ενώ ο κινητήρας έφτασε το μέγιστο όριο των στροφών που προτείνει η κατασκευάστρια εταιρεία.
📊 Μπορείτε να δείτε τις αναλυτικές μας μετρήσεις στον παρακάτω πίνακα:
Είναι πραγματικά ενδιαφέρον να κοιτάξουμε τη δοκιμή που είχαμε κάνει με το καμπινάτο Mazziena 26CC το οποίο φορούσε τον ίδιο κινητήρα στον καθρέφτη του, στον παρακάτω σύνδεσμο:
https://www.e-ribbing.com/el/mazziena-26cc-v8-350hp-honda/
Θα διαπιστώσουμε πως δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές στις επιδόσεις των δύο συνδυασμών, τόσο σε ταχύτητες κρουαζιέρας και καταναλώσεις όσο και στην τελική ταχύτητα.
Σε γενικές γραμμές, το Mazziena 26SP με τον V8 350hp κινητήρα της Honda στον καθρέφτη του μάς άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις και αποτελεί ένα πολύ αποδοτικό και αξιόπιστο πακέτο σε όλο το φάσμα των στροφών.
Κάτι που φαίνεται άλλωστε και από τις ολισθήσεις που καταγράψαμε, ενώ η 16΄΄x 18΄΄ προπέλα της Honda που φορούσαμε ταιριάζει πολύ καλά στον παραπάνω συνδυασμό.
Κατασκευαστής:
Mazziena-ribs
Γερανίων Λουτράκι, 20300 Καρπουνάρι
Τηλ.: 2744062703 / 6937282013
Email: info@mazziena-ribs.com
