Ranieri Cayman 27 ST – Twin Suzuki DF 200A
NOAH 29 – 425hp XTO Yamaha
Ranieri Cayman 27 ST – Twin Suzuki DF 200A
NOAH 29 – 425hp XTO Yamaha
MAR.CO E-Motion 36 Cabin - 2 x 450R Verados
Ένας πραγματικά άριστος συνδυασμός που μας μάγεψε με τις επιδόσεις του!
ο E-motion 36 Cabin είναι το ολοκαίνουργιο και μεγαλύτερο μοντέλο της ομώνυμης σειράς του ναυπηγείου της Mar.co το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο 59ο Ναυτικό Σαλόνι της Γένοβας.
Και βέβαια όταν αναφερόμαστε σε επιδόσεις δεν εννοούμε την τελική ταχύτητα αλλά τα υπέροχα νούμερα που καταγράψαμε στις ταχύτητες κρουαζιέρας, τις καταναλώσεις στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και βέβαια τις απίστευτα χαμηλές τιμές ολίσθησης.
Άλλωστε η επιδίωξη της μέγιστης τελικής ταχύτητας δεν ήταν ποτέ ανάμεσα στις προτεραιότητες του ναυπηγείου της Mar.co, η οποία εστιάζει κυρίως στην εργονομία, τη λειτουργικότητα και την άνεση των επιβαινόντων τόσο κατά τη διάρκεια της πλεύσης όσο και κατά τη διαβίωση στο σκάφος.
«Σε γενικές γραμμές, το E-36 παραμένει πιστό στους πυλώνες του DNA της MAR.CO: είναι ένα σκάφος αναψυχής που σκέφτεται τις οικογένειες. Κάθε μικρή λεπτομέρεια έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι λειτουργική και να βελτιώνει την άνεση στο σκάφος.
Από την άποψη της συνολικής ποιότητας, βρισκόμαστε στο υψηλότερο επίπεδο: κάθε συστατικό από πολυεστέρ (από το κύτος μέχρι οποιοδήποτε χώρο αποθήκευσης) παράγεται πλήρως με το σύστημα έγχυσης. Η όλη δομή είναι απίστευτα ισχυρή και ανθεκτική.
»Πρέπει να παραδεχτούμε ότι όπως όλα τα άλλα μοντέλα μας, το E-36 σχεδιάζεται για έναν εξειδικευμένο και απαιτητικό πελάτη, ο οποίος μπορεί πραγματικά να εκτιμήσει όλες αυτές τις ορατές και αόρατες λεπτομέρειες.
Εκτός από αυτές τις βασικές αρχές, παρουσιάσαμε κάποιες καινοτομίες που κάνουν το E-36 όχι μόνο το μεγαλύτερο E-MOTION, αλλά μια πραγματική εξέλιξη της σειράς αυτής.
Θα σας δώσω ένα παράδειγμα που επίσης συνθέτει καλά τη στάση μας απέναντι στην καινοτομία. Προκειμένου να συμμορφωθούμε με τους νέους κανονισμούς, έπρεπε να προσθέσουμε κάποια ανοίγματα στην τραπεζαρία της πρύμνης: αντί λοιπόν να αναπαράγουμε τις συνήθεις θύρες, δημιουργήσαμε αυτό το καινοτόμο πτυσσόμενο μαξιλάρι, το οποίο λειτουργεί τόσο ως πλάτη (όταν είναι κλειστό) όσο και ως πάτημα ή κάθισμα (όταν είναι ανοιχτό).
»Σε σύγκριση με τα E-MOTION 32 και 29, είναι πολύ πιο ευρύχωρο, ειδικά όσον αφορά το πλάτος. Μπορείτε να το παρατηρήσετε ιδιαίτερα στην κουζίνα και στην καμπίνα. Σκεφτείτε ότι καταφέραμε να σχεδιάσουμε ένα αρκετά μεγάλο μπάνιο με ξεχωριστή καμπίνα ντους, το οποίο σε ένα 36 πόδια Rib είναι κάτι εξαιρετικό. Μπορώ να πω ότι είμαστε όλοι εξαιρετικά ικανοποιημένοι και εξαιρετικά υπερήφανοι για το έργο που επιτελέσαμε μαζί με τους σχεδιαστές μας.
Είναι πραγματικά ένα όμορφο Rib.» τόνισε ο Mauro Zamuner, o ιδιοκτήτης της Mar.co.
Στο κατάστρωμα
Το E-Motion 36 προσφέρει υψηλό επίπεδο διαβίωσης στη θάλασσα εξασφαλίζοντας τις διανυκτερεύσεις σας on board με πολυτέλεια και άνεση, καθώς και γενναιόδωρες επιφάνειες ηλιοθεραπείας και εστίασης σε συνδυασμό με άφθονους αποθηκευτικούς χώρους.
Το τεράστιο sun deck της πλώρης αποτελεί τον κύριο χώρο χαλάρωσης και ηλιοθεραπείας με διαστάσεις 2,28μ x 2,16μ x 0,65μ. Κάτω από το πρόσθιο μαξιλάρι βρίσκεται το πορτάκι που μας δίνει πρόσβαση στον ηλεκτρικό εργάτη και στην αλυσίδα της άγκυρας, ενώ αμέσως πιο πίσω υπάρχει ο απαραίτητος αποθηκευτικός χώρος για την τοποθέτηση σωσιβίων, σχοινιών ή μπαλονιών.
Δεξιά κι αριστερά από την κονσόλα-καμπίνα υπάρχουν άνετοι διάδρομοι των 25 εκατοστών που οδηγούν στο πλωριό sun deck, ενώ στην πρόσθια πλευρά της, η οποία έχει μεγάλη κλίση, έχουν προσαρμοστεί μεγάλα μαξιλάρια αποτελώντας ουσιαστικά προέκταση του κρεβατιού ηλιοθεραπείας.
Το πιλοτήριο βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της κονσόλας και προσφέρει άπλετο χώρο για την τοποθέτηση κάθε είδους και μεγέθους ηλεκτρονικών συσκευών. Οι διακόπτες καθώς και όλος ο εξοπλισμός του χαρακτηρίζεται από αρίστης ποιότητας υλικά με φανερή την προσοχή που έχει δοθεί ακόμα και στην τελευταία λεπτομέρεια.
ο υψηλό αλεξήνεμο περιβάλλει ολόκληρο το πιλοτήριο και προσφέρει μεγάλη προστασία από τον αέρα και το spray, ενώ μας άρεσε ιδιαίτερα ο σχεδιασμός του ανοξείδωτου ιστού που αντικατέστησε το roll bar και φέρει την ανάλογη επιφάνεια για την τοποθέτηση των απαραίτητων φανών και κεραιών.
Το δυνατότερο σημείο του E-Motion 36 είναι αναμφίβολα η μεγάλη του καμπίνα η οποία με τις ανέσεις και την πολυτέλεια που προσφέρει θα ικανοποιήσει ακόμα και τις πιο απαιτητικές κυρίες.
Ένα μεγάλο σκαλοπάτι οδηγεί στο εσωτερικό της καμπίνας, ο προθάλαμος της οποίας έχει ύψος 1,78 μέτρα, μήκος 1,09μ και πλάτος 72εκατοστά.
Στα αριστερά βρίσκεται ο ηλεκτρολογικός πίνακας που αντανακλά το υψηλό επίπεδο και την εξαιρετική δουλειά του ναυπηγείου και δύο μεγάλα και ιδιαίτερα χρήσιμα ντουλάπια για τον ρουχισμό μας.
Στα δεξιά βρίσκεται η πόρτα που οδηγεί στον ανεξάρτητο χώρο του μπάνιου το οποίο με τη σειρά του χωρίζεται από τον υπόλοιπο χώρο με γυάλινη πόρτα, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη άνεση και περιορισμό των βρεγμένων επιφανειών κατά τη διάρκεια του μπάνιου μας. Σίγουρα αποτελεί έναν χώρο που θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους ιδιοκτήτες του σκάφους.
Το κρεβάτι της καμπίνας έχει μήκος 1,85μ, μέγιστο πλάτος 1,65μ, ενώ το πλάτος στην περιοχή του προσκέφαλου είναι 1,25μ. Διαστάσεις που σίγουρα είναι ικανοποιητικές και μπορούν να κοιμίσουν με άνεση δύο ενήλικες. Κάτω από το κρεβάτι υπάρχει μεγάλος αποθηκευτικός χώρος ενώ δεξιά κι αριστερά του διαμορφώνονται πολύ χρήσιμες υποδοχές για μικροαντικείμενα.
Τα καθίσματα διακυβέρνησης είναι ανεξάρτητα τύπου bucket και εδράζονται στην πρόσθια πλευρά του wet-bar. Το μπροστινό τους τμήμα είναι ανακλινόμενο και μας δίνει τη δυνατότητα να οδηγούμε σε όρθια θέση όταν οι συνθήκες το απαιτούν.
Πίσω από τα καθίσματα βρίσκεται η κομψή εξωτερική κουζίνα η οποία αφήνει μεγάλους διαδρόμους δεξιά κι αριστερά της για την άνετη μετακίνηση των επιβαινόντων.
Είναι εξοπλισμένη με νεροχύτη, βρυσάκι και εστία γκαζιού, ενώ στην πίσω πλευρά της φιλοξενείται ένα μεγάλο συρταρωτό ανοξείδωτο ψυγείο.
Στο πίσω κατάστρωμα διαμορφώνεται ένα μεγάλο σαλόνι, κεντρικά του οποίου βρίσκεται ένα μεγάλο τραπέζι διαστάσεων 1,20μ x 1,16μ. Το τραπέζι ανεβοκατεβαίνει με ηλεκτρουδραυλικό μηχανισμό και μας δίνει τη δυνατότητα να δημιουργήσουμε ένα τεράστιο κρεβάτι ηλιοθεραπείας όταν το θελήσουμε, ενώ στην χαμηλότερή του θέση φωλιάζει στο deck απαλλάσσοντάς μας από την μεταφορά και αποθήκευσή του.
Το νέο στοιχείο που έχει να μας δείξει το E-Motion 36 είναι τα έξυπνα σχεδιασμένα πορτάκια του transom τα οποία ανοίγουν προς τα πίσω διαμορφώνοντας μικρά καθίσματα, ενώ ταυτόχρονα αφήνουν μεγάλα περάσματα για την πρόσβασή μας στην πλατφόρμα μπάνιου. Έτσι δεν χρειάζεται να πηδάμε πάνω από την πλάτη του πρυμνιού καναπέ κατά την μπρος πίσω μετακίνησή μας. Αξίζει να σημειώσουμε επίσης, τον έξυπνο αποθηκευτικό χώρο που δημιουργείται ανάμεσα στα πορτάκια, όπου μπορούμε να τοποθετήσουμε πρυμάτσες, μπαλόνια ή ακόμα και την πρυμνιά μας άγκυρα.
Στη θάλασσα
Το E-Motion 36 εξοπλισμένο με τις δίδυμες 450R οι οποίες με σχέση μείωση 1,60:1 έστρεφαν τις ECO Enertia 16΄΄ x 19΄΄ ανοξείδωτες προπέλες αποτελούν έναν ιδανικό συνδυασμό που χαρακτηρίζεται για τις εξαιρετικές επιδόσεις του τόσο σε όρους ποιότητας πλεύσης όσο και σε όρους επιτάχυνσης, ταχύτητας κρουαζιέρας και κατανάλωσης.
Αυτό όμως που πραγματικά μας εντυπωσίασε περισσότερο ήταν οι απίστευτα χαμηλές τιμές ολίσθησης που καταγράψαμε, οι οποίες από μόνες τους αποτελούν τον καθρέφτη της απόδοσης κάθε συνδυασμού σκάφους-κινητήρων.
Οι νέες υπερτροφοδοτούμενες 450R, ζυγίζοντας μόλις 42 κιλά περισσότερο από τους ατμοσφαιρικούς 300hp V8 Verado κινητήρες από τους οποίους προέρχονται και όντας πολύ περισσότερο από 100 κιλά ελαφρύτερες από τον κοντινότερο ανταγωνιστή τους, χαρακτηρίζονται κυρίως για την καλύτερη σχέση ιπποδύναμης-βάρους στην αγορά των εξωλέμβιων. Αυτό πολύ απλά σημαίνει πως είναι ικανές να μας δώσουν πολύ καλύτερες επιταχύνσεις, ιδιαίτερα σε σχετικά ελαφριά σκάφη, και βέβαια ότι μπορούν να παράγουν απίστευτη ροπή μέσα από ένα μικρό και συμπαγές «πακέτο».
Με 700 λίτρα καύσιμα και 4 άτομα πλήρωμα, το Ε-Μotion 36 πλανάριζε σε 4,2 δευτερόλεπτα χωρίς να σηκώνει ιδιαίτερα την πλώρη του, ενώ έφτανε τους 30 κόμβους σε μόλις 6,25 δευτερόλεπτα.
Ήταν ικανό να στέκεται πλαναρισμένο στις 2300 στροφές με ταχύτητα 13 κόμβων, γεγονός που μας δείχνει πως μπορεί να ταξιδεύει πλαναρισμένο σε χαμηλές ταχύτητες όταν οι καιρικές συνθήκες το απαιτούν.
Στις 3000 στροφές ταξιδεύαμε με 27 κόμβους καίγοντας 2,7 λίτρα ανά ναυτικό μίλι. Αυτή ήταν και η οικονομικότερη ταχύτητα κρουαζιέρας που καταγράψαμε, την οποία αξίζει να σημειώσουμε γιατί αποτελεί μια εξαιρετική επίδοση που μας επιτρέπει να καλύπτουμε μεγάλες αποστάσεις σχετικά γρήγορα, έχοντας τους κινητήρες να δουλεύουν απόλυτα ξεκούραστα.
Στις 3500 στροφές η ταχύτητά μας έφτασε τους 32 κόμβους ενώ η κατανάλωσή μας παρέμεινε σχεδόν ίδια, ανεβαίνοντας μόλις κατά 0,1 λίτρο ανά μίλι. Συνεπώς, όταν θελήσουμε να αυξήσουμε την ταχύτητά μας από τους 27 στους 32 κόμβους δεν θα μας στοιχίσει σε καύσιμα.
Στις 4000 στροφές τρέχαμε με 37 κόμβους καίγοντας 3,3 λίτρα ανά μίλι, ενώ στις 4500 στροφές φτάσαμε τους 41 κόμβους με κατανάλωση 4,1 λίτρα το μίλι.
Στο WOT, οι κινητήρες έφτασαν τις 6000 στροφές και το E-Motion 36 τους 54,5 κόμβους τελικής ταχύτητας.
Οι αναλυτικές μετρήσεις μας βρίσκονται στον παρακάτω πίνακα:
Αξίζει πραγματικά να παρατηρήσουμε τα ποσοστά ολίσθησης που καταγράψαμε στις χαμηλές στροφές και βρίσκονται κάτω από το 10%, νούμερο που δεν θυμάμαι να έχουμε ξαναδεί.
Αυτό βέβαια, οφείλεται στα τεράστια αποθέματα ροπής των 450R κινητήρων στις χαμηλές στροφές, τα οποία όμως εκμεταλλεύονται με τον καλύτερο τρόπο οι ECO Enertia προπέλες, παρέχοντας μεγάλη ώση και εξαιρετικό stern lift. Αυτό ακριβώς δείχνει έναν άριστο συνδυασμό που καταφέρνει να μας δώσει την ελάχιστη δυνατή επιφάνεια βρεχάμενων οδηγώντας στο εξαιρετικά σπάνιο 7,8% ποσοστό ολίσθησης, μόλις στις 3000 στροφές.
Είναι πραγματικά ιδανικό να είμαστε ικανοί να παίρνουμε σχεδόν το μέγιστο της απόδοσης των προπελών μας στις χαμηλές στροφές και να μπορούμε να ταξιδεύουμε με τόσο περιορισμένη ολίσθηση. Αυτό σημαίνει πως σε αυτή την περιοχή των στροφών η οποία αφορά τις περισσότερες ώρες της χρήσης μας, έχουμε τη δυνατότητα να ταξιδεύουμε με μεγάλη ταχύτητα κρουαζιέρας, περιορίζοντας την κατανάλωση και βέβαια πετυχαίνοντας εξαιρετικό χειρισμό του σκάφους μας.
Αν θελήσουμε να βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο το παραπάνω set-up, αξίζει να πάμε σε ECO Enertia προπέλες μικρότερου βήματος οι οποίες θα επιτρέψουν τους κινητήρες να βρίσκονται πιο κοντά στο μέγιστο όριο των στροφών τους. Πιθανόν να χάσουμε περίπου δύο κόμβους τελικής ταχύτητας, αλλά θα κερδίσουμε σε επιταχύνσεις και σε απόκριση στο γκάζι ενώ θα μπορούμε να φορτώνουμε ακόμα περισσότερο το σκάφος μας χωρίς τον κίνδυνο να πέσουμε κάτω από το μέσο του μέγιστου εύρους στροφών των κινητήρων.
Κατασκευαστής:
MAR.CO MARINE COSTRUZIONI
Via Edison 64, 20835 Muggiò (MB) Italy
Tel+39 0392787336
info@mar-co.com
www.mar-co.com
