του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Το νέο racing Pegasus RF 27 S της Top Line και μια ολοκαίνουργια Optimax 300 XS, συνδυασμός με τον οποίο η Ribadventure team θα συμμετέχει σε διεθνείς αγώνες, μας περίμεναν στα νερά του Θερμαϊκού για την πρώτη μας δοκιμή.
Είχαμε στα χέρια μας δύο πολύ ενδιαφέρουσες τετράφτερες προπέλες και έναν υπέροχο συνδυασμό σκάφους-κινητήρα.

Hydromotive Quad IV - Signature Eagle

Τόσο η Hydromotive Quad IV 15 ½" x 27" όσο και η Signature Eagle 4 15"x27" είναι σχεδιασμένες για να τρέχουν σε ιδιαίτερα υψηλές τοποθετήσεις.

Intimidator Quad IV propeller

Η συγκεκριμένη Hydromotive είναι σχεδιασμένη κυρίως για αγωνιστικά σκάφη, αλλά και για σκάφη με sport χαρακτήρα, και ταιριάζει πολύ καλά σε στεπάτες γάστρες. Χαρακτηρίζεται για τις εξαιρετικές επιταχύνσεις της στις μεσαίες στροφές, την εξαιρετική απόκριση στο γκάζι και τις υψηλές ταχύτητες που επιτυγχάνει.
Διατίθενται δεξιόστροφες ή αριστερόστροφες και σε βήματα, ανά ίντσα προσαυξημένα, από 19" έως 35".

Signature Eagle 4 propeller

Η Eagle 4 προπέλα χαρακτηρίζεται για την εξαιρετική της απόκριση στο γκάζι, την πολύ μικρή ροπή στο τιμόνι και κυρίως την εξαιρετική απόδοσή της στο WOT.
Τα πτερύγια της Eagle 4 συνδέονται απευθείας στον μικρής διαμέτρου και συμπαγή κορμό της με αποτέλεσμα τα καυσαέρια να περνούν, άμεσα, ανάμεσά τους. Αυτό συνεπώς, μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στο πλανάρισμα αλλά ευεργετικές επιδράσεις στις πολύ υψηλές ταχύτητες.

Βρισκόμασταν ακόμα στη διαδικασία στρωσίματος του κινητήρα κατά την οποία δεν επιτρέπεται να ξεπεράσουμε τις 5400 στροφές και έτσι περιοριστήκαμε σε ανάλογες μετρήσεις.

Test Results

Hydromotive Quad IV Signature Eagle

Από τα παραπάνω δεδομένα βλέπουμε πως η Hydromotive

  • μας έδωσε σαφώς μεγαλύτερες ταχύτητες σε όλο το φάσμα των στροφών.
  • έδειξε μικρότερα ποσοστά ολίσθησης, γεγονός που οφείλεται όχι μόνο στη μεγαλύτερη διάμετρό της αλλά και στο ότι η Eagle 4 είναι μια προπέλα με μικρό και συμπαγή κορμό, στην οποία, τα καυσαέρια περνούν απευθείας ανάμεσα στα πτερύγιά της.

Όσον αφορά την συμπεριφορά των δύο προπελών:

  • Η ώση της Eagle 4 ήταν μικρότερη λόγω του αερισμού της από τα καυσαέρια αλλά και της μικρότερης διαμέτρου της
  • Η Eagle 4 μας έδινε αργότερο πλανάρισμα και αργότερες επιταχύνσεις
  • Η αίσθηση της ροπής του τιμονιού ήταν στον ίδιο περίπου βαθμό
  • Η Eagle 4 παρουσίαζε μεγαλύτερη αστάθεια στην πλεύση (chine walking) και χρειαζόταν περισσότερο επιδέξιους χειρισμούς στο τιμόνεμα
  • Η Hydro παρουσίαζε μεγαλύτερη ευστάθεια και κρατούσε την πλώρη σε καλύτερη γωνία πλεύσης.

Hydromotive Quad IV Signature Eagle

Είναι φανερό πως η Hydromotive και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της ταιριάζουν καλύτερα στη γάστρα του Pegasus RF 27 S σε σχέση με την Eagle 4.

Έχοντας δυο προπέλες διαφορετικής φιλοσοφίας αλλά του ίδιου βήματος, η δοκιμή αυτή ήταν ενδιαφέρουσα και για έναν ακόμη λόγο: να διαπιστώσουμε εάν τελικά οι προπέλες στις οποίες τα καυσαέρια περνούν απευθείας στα πτερύγιά τους είναι γρηγορότερες στο WOT από τις συμβατικές προπέλες όπου τα καυσαέρια περνούν μέσα από τον κορμό τους.
Αυτό όμως θα το διαπιστώσουμε στην επόμενη δοκιμή μετά το πέρας της διαδικασίας στρωσίματος του κινητήρα.

 

...keep Ribbing!