του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Με νωπές τις θύμησες από τις ανεπανάληπτες στιγμές που μας χάρισε το Corsair 31 κόντρα στα τεράστια κύματα του Ατλαντικού ωκεανού πήρα τη θέση μου πίσω από το πιλοτήριό του, αυτήν τη φορά όμως όχι για κάποιο ταξίδι αλλά για να δοκιμάσω την απόδοση των προπελών Bravo I FS που φορούσαν οι δυο ολοκαίνουργιες 250hp Optimax που ήταν αναρτημένες στον καθρέφτη του.

Bravo I FS 23΄΄

Όπως έχουμε δει σε προηγούμενο άρθρο, η Bravo I FS είναι μια pro finished προπέλα η οποία προήλθε από επιλεκτικές παρεμβάσεις που έχουν γίνει στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της standard Bravo I οι οποίες την κάνουν πιο «ελαφριά» για τον κινητήρα μας.

Αυτό πρακτικά σημαίνει πως έχουμε τη δυνατότητα να πάμε από μια standard Bravo I σε μια Bravo I FS μεγαλύτερου βήματος προπέλα, διατηρώντας παράλληλα τις ίδιες στροφές στον κινητήρα μας.

Τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα.

Bravo IFS 15 1/4" x 23" pdf

Παρά τα πολλά φορτία και τις ανοιχτές τέντες που είχαμε κατά τη διάρκεια των δοκιμών μας τα αποτελέσματα ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακά:

  • το φουσκωτό πλανάριζε εύκολα στις 2700 στροφές
  • οι κινητήρες έβγαλαν όλες τις στροφές τους παρά τα μεγάλα φορτία
  • η ταχύτητα ταξιδιού μας στις 4000 στροφές ήταν στους 36 κόμβους με κατανάλωση 1.7 λίτρα ανά ναυτικό μίλι
  • οι επιταχύνσεις ήταν εξαιρετικές και η απόκριση στο γκάζι εντυπωσιακή σε όλο το φάσμα των στροφών
  • ο χειρισμός του σκάφους και το άρπαγμα των προπελών ήταν εξαιρετικά ακόμα και όταν είχαμε τριμαρισμένους τους κινητήρες στις υψηλότερες θέσεις.

Τα σχετικά υψηλά νούμερα ολίσθησης που παρατηρούμε σε όλο το φάσμα των στροφών είναι αναμενόμενα λόγω των τροποποιημένων χαρακτηριστικών της Bravo I FS. Αυτό άλλωστε είναι και το κυριότερο χαρακτηριστικό της το οποίο μας επιτρέπει να τη χρησιμοποιούμε σε μεγαλύτερα βήματα.

Σίγουρα, η επιλογή των συγκεκριμένων προπελών με το συγκεκριμένο βήμα είναι απόλυτα ικανοποιητική, για τον συγκεκριμένο συνδυασμό κινητήρων-σκάφους και για τη συνήθη χρήση με τα συγκεκριμένα φορτία.

Θα προτείναμε και ένα εφεδρικό ζευγάρι προπελών βήματος 25΄΄ το οποίο θα ήταν απαραίτητο όταν το σκάφος φέρει λιγότερα φορτία γεγονός που θα οδηγήσει στην επίτευξη υψηλότερης τελικής ταχύτητας, μεγαλύτερης ταχύτητας ταξιδιού στις μεσαίες στροφές και βέβαια σε εντυπωσιακά χαμηλότερη κατανάλωση που σίγουρα θα πέσει κάτω από τα 1.5 λίτρα το ναυτικό μίλι.

Bravo I FS 23΄΄

...keep Ribbing!

 


Save
Cookies user prefences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Unknown
Unknown
Accept
Decline