του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Η Revolution είναι μία από τις καλύτερα σχεδιασμένες τετράφτερες προπέλες η οποία συστήνεται για κινητήρες άνω των 200 ίππων. Η μεγάλη επιφάνεια των πτερυγίων της, το έντονο cup και το υψηλό rake της είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της στα οποία οφείλονται οι αξιοζήλευτες επιδόσεις της.

Revolution 19'' vs Revolution 21''

Διατίθεται σε διάμετρο 14 5/8" και σε βήματα 15", 17", 19", 21", 23" και 25". Σκοπός της συγκεκριμένης δοκιμής είναι να διαπιστώσουμε στην πράξη, τις διαφορές που προκύπτουν στις επιδόσεις του συγκεκριμένου σκάφους αλλά και του κινητήρα μας όταν μεταβάλουμε κατά 2 ίντσες το βήμα της Revolution.

Δοκιμάσαμε λοιπόν μια 19" και μια 21" βήματος Revolution στο Τοp Line 23 στον καθρέφτη του οποίου ήταν κρεμασμένη μια Verado 200hp. Οι δοκιμές έγιναν την ίδια στιγμή, με την ίδια κατεύθυνση και τα ίδια φορτία έτσι ώστε να είμαστε ικανοί να προσδιορίσουμε με ακρίβεια τις διαφορές στις επιδόσεις των δύο προπελών.

Πρέπει να σημειώσουμε πως οι δοκιμές έγιναν με το φουσκωτό φορτωμένο γιατί θέλαμε να διαπιστώσουμε τη συμπεριφορά των προπελών σε μεγάλα φορτία.

Revolution 19'' vs Revolution 21''

Πρώτα πρώτα πρέπει να τονίσουμε πως η Revolution ταιριάζει εξαιρετικά στον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους-κινητήρα για συνήθη χρήση και οι επιδόσεις της είναι μακράν καλύτερες συγκριτικά με οποιαδήποτε άλλη προπέλα.

Συγκριτικά συμπεράσματα

Παρατηρώντας τον παραπάνω πίνακα μπορούμε εύκολα να διαπιστώσουμε πως:

  • Η 21" βήματος Revolution μας δίνει μεγαλύτερες ταχύτητες – 3 με 4 κόμβους- σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα. Αν το αναλύσουμε αυτό σημαίνει πως έχουμε μεγαλύτερη τελική ταχύτητα, μεγαλύτερες ταχύτητες ταξιδιού, ενώ μπορούμε να ταξιδεύουμε γρηγορότερα σε πολύ χαμηλές στροφές χωρίς να ζορίζεται καθόλου ο κινητήρας μας, γεγονός πολύ σημαντικό όταν καλύπτουμε μεγάλες αποστάσεις
  • Η 21" μας έδωσε χαμηλότερες καταναλώσεις σε όλο σχεδόν το φάσμα των στροφών
  • Η 21" μας έδειξε μικρότερα ποσοστά ολίσθησης σε όλο το φάσμα των στροφών
  • Με την 21" ο κινητήρας μας στο WOT έφτασε τις 6000 στροφές, δηλαδή 400 στροφές λιγότερες από ότι όταν έτρεχε με την 19". Επιβεβαιώνεται λοιπόν ο γενικότερος κανόνας σύμφωνα με τον οποίο κάθε ίντσα βήματος κοστίζει στον κινητήρα 150-200 στροφές

Παρακάτω παραθέτουμε αναλυτικά τις μετρήσεις των δύο προπελών

Revolution 14 5/8” x 19”pdf

Revolution 14 5/8” x 21”pdf

Συνεχίζοντας τις δοκιμές μας διαπιστώσαμε πως για κάθε 100 λίτρα που ελαφραίναμε το σκάφος, ο κινητήρας μας έδινε εκατό στροφές περισσότερο. Γεγονός που σημαίνει πως με 170 λίτρα και 3 άτομα ο κινητήρας μας με την 21" Revolution φτάνει στις 6300 στροφές στο WOT.

Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία πως η προπέλα επιλογής στον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους-κινητήρα είναι η 21" αφού πέρα από τα πολύ καλύτερα νούμερά της σε όλους τους τομείς, επιτρέπει τον κινητήρα μας να βρίσκεται μέσα στο όριο των στροφών του ακόμα και με μεγάλα φορτία. Γεγονός που σημαίνει πως με λιγότερα φορτία θα φτάσει εύκολα στις 6400 στροφές που είναι και το μέγιστο όριο στροφών για τον συγκεκριμένο κινητήρα.

 

Σημειώνουμε πως μπορούμε να γενικεύσουμε τα παραπάνω δεδομένα αφού σχεδόν πάντοτε διαπιστώνουμε παρόμοιες διαφορές όταν πηγαίνουμε από μια οποιαδήποτε προπέλα μικρότερου βήματος σε μια μεγαλύτερου, της ίδιας μάρκας βεβαίως. Αντίστροφα βέβαια θα είναι τα αποτελέσματα όταν πηγαίνουμε από μια μεγαλύτερου βήματος προπέλα σε μια ίδια αλλά μικρότερου βήματος.

Είμαστε σε θέση λοιπόν, στις περισσότερες περιπτώσεις, να γνωρίζουμε εκ των προτέρων τις διαφορές που θα περιμένουμε στις επιδόσεις μας.

Revolution 19'' vs Revolution 21''

 

...keep Ribbing!

 

 


Save
Cookies user prefences
We use cookies to ensure you to get the best experience on our website. If you decline the use of cookies, this website may not function as expected.
Accept all
Decline all
Analytics
Tools used to analyze the data to measure the effectiveness of a website and to understand how it works.
Google Analytics
Accept
Decline
Unknown
Unknown
Accept
Decline