του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Ο Αερισμός και η Σπηλαίωση είναι δύο εντελώς διαφορετικά φαινόμενα που παρατηρούνται, κάτω από ειδικές συνθήκες, κατά την περιστροφή της προπέλας και συχνά συγχέεται η κατανόησή τους.Τόσο η Σπηλαίωση όσο και ο Αερισμός της προπέλας (εκτός από ορισμένες ειδικές περιπτώσεις) έχουν αρνητική επίδραση στην απόδοση του σκάφους μας.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Με νωπές τις θύμησες από τις ανεπανάληπτες στιγμές που μας χάρισε το Corsair 31 κόντρα στα τεράστια κύματα του Ατλαντικού ωκεανού πήρα τη θέση μου πίσω από το πιλοτήριό του, αυτήν τη φορά όμως όχι για κάποιο ταξίδι αλλά για να δοκιμάσω την απόδοση των προπελών Bravo I FS που φορούσαν οι δυο ολοκαίνουργιες 250hp Optimax που ήταν αναρτημένες στον καθρέφτη του.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Η Revolution είναι μια τετράφτερη προπέλα, σχεδιασμένη για να τρέχει κοντά στην επιφάνεια της θάλασσας και να εκμεταλλεύεται πολύ καλά ακόμα και τα λιγοστά νερά γεγονός που την κάνει να αποδίδει περίφημα σε υψηλές τοποθετήσεις και σε ακραίες γωνίες trim.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

To Sea Quest είναι ένα από τα πιο καλοφτιαγμένα και αξιόπλοα φουσκωτά της ελληνικής αγοράς και χαρακτηρίζεται για τους ιδιαίτερα άνετους χώρους του αλλά και για τις εντυπωσιακά μαλακές του αποσβέσεις. Γνωρίζοντας τις επιδόσεις του Sea Quest με την προπέλα της Suzuki θελήσαμε να διαπιστώσουμε κατά πόσο η Bravo I FS ταιριάζει τόσο στη γάστρα του όσο και στην μεγάλη (αριθμητικά) σχέση μείωσης της Suzuki DF 225hp.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Η Trophy Plus είναι μια από τις δημοφιλέστερες προπέλες της Mercury Marine, γεγονός που οφείλεται στα πολύ καλά χαρακτηριστικά της σχεδίασής της. Δοκιμάσαμε μια 23΄΄ βήματος Trophy Plus στο φουσκωτό Larsen 4.95m, στον καθρέφτη του οποίου ήταν κρεμασμένη μια Suzuki DF 140hp.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

H Trophy Plus είναι μια τετράφτερη προπέλα της Mercury Marine η οποία διατίθεται σε διάμετρο 13 ¾΄΄ και βήματα 17, 19, 21, 23, 24, 25, 26, 27 και 28 ιντσών.
Τα μικρότερα βήματα (17΄΄ και 19΄΄) συνιστώνται για εξωλέμβιες από 75 έως 115 hp ενώ τα μεγαλύτερα βήματα (21΄΄ έως 28΄΄) για εξωλέμβιες από 135 έως 225 hp.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Είναι γεγονός πως η επιλογή της κατάλληλης προπέλας είναι μια πολύπλοκη υπόθεση αφού εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, η κατανόηση των οποίων είναι συχνά αρκετά δύσκολη.
Συνήθως, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε έναν μεγάλο αριθμό θεωριών και γνώσεων ώστε να μπορέσουμε τελικά να επιλέξουμε την κατάλληλη προπέλα.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Γνωρίζουμε πολύ καλά πως η επιλογή της προπέλας επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα μας. Πόσοι όμως από εμάς γνωρίζουν πως η προπέλα, πέρα από την απόδοση, επηρεάζει και την μακροζωία του κινητήρα μας;

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Είναι γνωστό πως κάθε μεταβολή του βήματος της προπέλας έχει άμεσες επιπτώσεις στην απόδοση του σκάφους μας. Είναι επίσης γνωστό πως κάθε ίντσα βήματος κοστίζει 150-200 στροφές για τον κινητήρα μας στο WOT, σε μια σχέση αντιστρόφως ανάλογη.