Των Θωμά Παναγιωτόπουλου – Cristiano Segnini

Πολλές φορές για να εξηγήσουμε τη λειτουργία μιας προπέλας την παρομοιάζουμε με μια βίδα που προχωρά μέσα στο ξύλο.
Στην πραγματικότητα όμως η προπέλα «δουλεύει» μέσα στο νερό και συνεπώς ολισθαίνει καθώς περιστρέφεται.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Έχοντας μπροστά μας ένα από τα ομορφότερα φουσκωτά σκάφη το οποίο μάλιστα χαρακτηρίζεται για την ταχύτατη γάστρα του, καθώς και δύο από τις καλύτερα σχεδιασμένες προπέλες ήταν αδύνατο να μην υποκύψουμε στον πειρασμό.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Η Revolution είναι μία από τις καλύτερα σχεδιασμένες τετράφτερες προπέλες η οποία συστήνεται για κινητήρες άνω των 200 ίππων. Η μεγάλη επιφάνεια των πτερυγίων της, το έντονο cup και το υψηλό rake της είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της στα οποία οφείλονται οι αξιοζήλευτες επιδόσεις της.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Η Laser II είναι μια «γρήγορη» προπέλα η οποία επιτυγχάνει υψηλές τελικές ταχύτητες. Για να συμβεί όμως αυτό πρέπει να ταιριάζει στο συνδυασμό σκάφους-κινητήρα και βέβαια ο τύπος της γάστρας, το μήκος της αλλά και το συνολικό βάρος του σκάφους να της επιτρέπουν να δείξει τα σχεδιαστικά της πλεονεκτήματα.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Από πολλούς έχει χαρακτηριστεί ως "μαγική" προπέλα, με εξαιρετικές επιδόσεις σε όλο το φάσμα των στροφών ενώ παράλληλα πετυχαίνει πολύ χαμηλές καταναλώσεις όπως χαρακτηριστικά δηλώνει και το όνομά της.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία πως η Tempest plus και η Revolution είναι δυο καταξιωμένες προπέλες που έχουν τον πρώτο λόγο στις προτιμήσεις των κυβερνητών. Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο με την Enertia που είναι μια μάλλον παρεξηγημένη προπέλα.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Mια από τις πιο γνωστές προπέλες για all around χρήση, ιδιαίτερα στο χώρο των φουσκωτών σκαφών, είναι η Mirage plus. Oι πολύ καλές επιδόσεις της σε πολλά σκάφη και διαφόρους τύπους γαστρών την κατατάσσουν στην κορυφή της προτίμησης πολλών κυβερνητών.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Συνεχίζοντας την αξιολόγηση των προπελών φτιάξαμε ένα συγκεντρωτικό πίνακα της επίδοσής τους στις 4.500 σ.α.λ.

του Θωμά Παναγιωτόπουλου

Εκείνο το πρωινό φορτώσαμε 19 προπέλες στη μικρή καμπίνα του Shearwater 860 και κατευθυνθήκαμε προς τη Σέριφο. Σκοπός μας ήταν να προβούμε σε μια εξαντλητική δοκιμή ώστε να επιλέξουμε την κατάλληλη προπέλα.